1樓：醜橘
異響是正常操作，大概是發動機上部潤滑不足。
1、由於早上機油都在油底殼，啟動時發動機上部潤滑不足，異響是正常的，1分鐘左右恢復正常。
2、如果是噠噠的噪音應該是氣門間隙大了，主要是早上冷啟動，機油粘度高，沒有潤滑到位。
3、如果是剛著車就有異響，然後就沒有了，而且感覺還是來自發動機內部的，建議檢查一下機油是否髒了或是少了，還是機油壓力不夠。
擴充套件資料
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。
能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系。傳統點火系統由蓄電池、發電機、點火線圈，分電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點火系統類似，只是用電子元件取代了分電器。
電子點火式全部是全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點火時刻，包括蓄電池、發電機、點火線圈、火花塞和電子控制系統等。
2樓：匿名使用者
您好，早上機油都在油底殼，啟動時發動機上部潤滑不足，異響是正常的，1分鐘左右恢復正常就是正常先找個的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
冷啟動異響一般都是氣門響。噠噠噠響，到維修點檢查一下確定一下吧！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，如果是剛著車就有異響，然後就沒有了，而且感覺還是來自發動機內部的，建議檢查一下機油是否髒了或是少了，還是機油壓力不夠【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
如果是噠噠噠響是氣門間隙大了 主要是早上冷啟動 機油粘度高 沒有潤滑到位【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好可能是機油沒有上來，再者就是發動機溫度太低【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
看是什麼聲音【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
檢查是不是缺油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你沒說啥響聲，我們咋猜啊【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
冬天汽車冷啟動有異響是怎麼回事？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
(1)故障現象
起動機在起動瞬間出現異常的撞擊聲。
(2)故障原因
a.齒頂缺損不能正常啃合。
b.起動機安裝不當，齒側間隙太小。
c.緩衝彈簧過軟或折斷。
(3)故障診斷
按下起動機開關有撞擊聲，則說明起動機驅動小齒輪齧入困難。這時用手搖把將曲軸轉一個角度，再按下起動機開關試驗。如果此時撞擊聲消失並能啟動發動機工作，則系飛輪齒圈部分齒輪齧入端打壞。
若曲軸轉過任何角度撞擊聲都出現，驅動小齒輪始終不能齧入，則就有可能是起動機撥叉行程或電磁開關行程過短，導致驅動小齒輪尚未齧入即高速旋轉。此外，起動機固定螺栓或離合器固定螺栓鬆動，也可出現撞擊聲。鑑別該故障可在接通起動機開關時觀察起動機殼體是否振抖，即可查明。
起動機在起動時經常發生金屬摩擦聲和撞擊聲，容易被認為是起動機驅動齒輪與飛輪發出的，將兩種聲音誤斷為是打齒。起動機打滑時發出的金屬摩擦聲與打齒撞擊聲很相似，如沒有實際診斷經驗，是很難準確地判別出來的。現將起動機打滑聲和打齒聲判別方法介紹如下:
a.冷車時起動機驅動小齒輪打滑發生的次數較多，特別是冬季；而熱車時很少發生或沒有。而打齒無論是熱車和冷車均會發生，但有時稍**動機的曲軸，此現象會暫時消失。
b.起動機起動的一瞬間，若起動機打滑，則水泵風扇葉片會出現微動現象，而打齒則無此現象。
c.起動機打滑時，只有起動機旋**出驅動齒輪離合器的金屬摩擦聲，雖聲音較響但不強烈，而打齒時發出的金屬摩擦聲，既響又強烈。
d.從車上拆下起動機檢查時，會發現打滑的齒輪齒牙前端邊緣沒有金屬磨損痕跡；而打齒的齒牙和飛輪牙的前端邊緣都有明顯的金屬磨損痕跡。
11樓：風紀社
我們的汽車在早晨冷車啟動時，經常聽到發動機艙傳來“嗒嗒嗒”的響聲，過一會發動機溫度上來後，這個聲音就消失了。這種現象在冬季特別明顯。把車開到修理廠檢查，卻被告知：
這是液壓挺杆響，沒事，就這樣開著吧。有異響竟然還沒事，這就讓很多人大惑不解了。這個液壓挺杆到底是個什麼鬼呀？
為什麼它在冷車啟動時就會響呢？下面老侯來給大家分析一下這個問題。
大家知道，傳統的發動機配氣機構中的氣門是必須留有一定的間隙的，這個間隙就是氣門間隙。它是指發動機在冷態下，氣門完全關閉時，氣門杆未端與傳動件（或直動式凸輪與挺柱）之間的間隙。
如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙，則發動機在熱態，氣門及其傳動件的受熱膨脹將引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為此，在冷態時應該留氣門間隙。
氣門間隙過大會使傳動零件之間及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，加速磨損；並且使氣門開啟的持續時間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。氣門間隙過小會導致發動機在熱態下使氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至燒壞氣門。
發動機在工作過程中，氣門及其傳動件由於受到發動機高溫的影響，會發生一定程度的膨脹，從而使氣門間隙有縮小的趨勢；而氣門及其傳動部件在長時間的工作過程中又會因磨損而縮短，使氣門間隙有增大的趨勢。無論氣門間隙的增大與縮小，都會影響發動機的效能。
傳統的配氣機構由於氣門機構傳動鏈磨損，會導致氣門間隙變化，因此需要定期對氣門進行調整。這是一個複雜而精密的作業，有很高的技術含量。如果能有一種裝置，能夠自動的調整氣門間隙就好了。
這個裝置就是配氣機構中的液壓挺柱。它的長度能自動變化，隨時與氣門尾部接觸，徹底消除了氣門間隙。
12樓：曾塔裡
原因是啟動機內部齒輪失去潤滑，發生澀、卡現象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發動機啟動，這時發動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發動機轉速低於啟動機轉速，當發動機啟動後轉速高於啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。 由於啟動機內部過髒，潤滑油失效，通過飛輪發動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由於兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產生了我們大家聽到的“磳”的聲響。
當啟動機隨發動機處於熱態後，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，
13樓：挖抓的包穀粑
冬天冷車啟動的時候 出現金屬摩擦聲的部分主要有兩個.
1.機油冬季的流動性不好,冷車啟動的時候油泵還沒有把機油輸送到位,主要發響的位置就是活塞和汽缸壁 凸輪與氣門 活塞連桿 曲軸. 因為此時發動機的這些部位是處於幹摩擦和半乾摩擦狀態,所以會有金屬摩擦聲.
2.變速箱動力輸入軸,這個軸在離合結合的時候是和飛輪一起旋轉的,在冬天早晨啟動車輛時,變速箱的齒輪油全在箱底的,需要需要齒輪在裡面攪動自行潤滑,因為冬季油液的流動性不好,潤滑是需要時間的,那麼在齒輪沒有潤滑到的部位,就會有金屬摩擦聲.
鑑於你說的情況 可以肯定是第二種,這種現象是正常的,並不是離合器的齒輪油,是變速箱的. 這樣的摩擦只是在短時間內的,損壞不大,當然有條件最好是換冬季的齒輪油.
不要踩著離合暖車,這樣那個軸不轉就意味著齒輪也還是得不到潤滑.
14樓：鹹聰睿
這種沙沙的聲音是變速箱傳來的，可能原因是變速箱內部齒輪油黏稠，導致變速箱內部潤滑不夠造成的。
發動車的時候，建議踩離合起動，這樣可使發動機的運轉阻力變的小一些，容易起動。起動後可以鬆開離合。
15樓：布林什維克
這個聲音是變速箱一軸軸承的摩擦聲.因為天冷油稠,潤滑不好導致的響聲.通常不會有什麼影響.
車熱了,油稀了,潤滑夠了,就不響了.如果你想解決,可以換一些粘度標號更低的齒輪油就不響了.這個聲音絕不是樓上一些人所說的分離軸承響.
因為分離軸承只有在你踩離合的時候才用到,抬起離合後,就不會轉了,既然都不轉了,又怎麼會響呢?你所描述的,抬離合出聲音,是因為抬起離合器後,發動機帶動離合器壓盤,片,和變速箱一軸轉動,但是一軸軸承的潤滑不足,就出聲音了.通常,啟動的時候要踩離合器,著車後,就應該抬起離合器了.
16樓：成都萬通技工學校
冷車啟動 “噠噠” 聲的原因
1. 液壓挺杆：由於機油壓力低或者液壓挺杆本身有磨損造成液壓挺杆內進入空氣，從而造成“噠噠”聲。
2. 氣門間隙：氣門搖臂磨損，造成氣門間隙過大。
3. 節氣門髒：油泥、積炭的不斷堆積導致的節氣門過髒。
4. 碳罐電磁閥工作聲音：這個是正常聲音，可以繼續使用，如果聲音過大，建議去4s店檢查一下。
冷車啟動 “咔咔” 聲的原因
1. 三元催化器：冷車啟動後半分鐘內有“咔咔”聲，之後就沒有，這一般是三元催化器受熱後膨脹發出的聲響。
2. 正時部分：冷車啟動有比較大的“咔咔”聲，一般是正時皮帶或鏈條磨損、拉長、變鬆等導致的，另外鏈條漲緊器失去漲緊功能導致這種聲響出現。
3. 空調皮帶摩擦聲：如果是開空調時才有聲響，有可能是空調皮帶摩擦所致。
冷車啟動 “咚咚” 聲的原因
1. 燃油箱排氣閥工作不良。
2. 迴流泵內部流體存在衝擊。
3. 燃油濾清器內部存在部分堵塞。
17樓：匿名使用者
冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。
燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電等同樣可以導致點火能量降低。
18樓：老胡誇我牛
對於這個級別的車有聲音是正常的，響聲是變速箱裡分離軸承旋轉的聲音，裡面的潤滑油級別不是很高，在低溫時比較粘稠，所以會發出沙沙的聲音。
冷啟動時踩下離合器 會減少點發動機的負荷，因為離合器連著變速箱的一軸，就算在空擋時，只要離合器閉合，一軸就會旋轉，所以會減少一點負荷並不是很大。
當發動機啟動後，一定要抬起離合器，因為離合器開啟時 並不是完全分離 兩片以點也不連著，而是多多少少連著點，但扭矩不足以驅動車輛，多以一直踩著離合器，勢必會對離合器造成損壞，離合器使用 只能短時間，踩下 鬆開，切忌一直踩著，有些人在等紅燈時，掛著檔 一直踩著離合器，這樣對離合器是有損壞的
發動機冷啟動為何會有“噠噠”聲，啟動汽車發動機冷車發出噠噠噠的聲音的原因是什麼？
汽車之家 汽車在放置一段時間之後再次啟動，我們經常會聽到發動機發出一些類似 噠噠噠 的聲音。但啟動一段時間之後，這些聲音就會消失。這是否意味著發動機出問題了呢？大眾官方給出瞭解答。按照大眾的說法，這種發動機聲音屬於正常現象，往往出現在放置時間比較久的汽車中，尤其是在冬季比較明顯。大眾以ea211發動...
柴油車早上難啟動，柴油發動機早上難啟動
1 由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400 以上，最低不能低於350 2 潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速 一般在100r mi...
轎車啟動的瞬間發動機抖動的很啟動後就好了怎麼了有沒有問題
你好 冷車啟動發抖，建議清洗一下怠速馬達和節氣門 山嶺微丘 如果啟動後平穩了，就沒有問題。是因為啟動時，有缸先工作，有缸後工作 還有缸才要工作，但點火時間已經跳過去了，到了其他缸工作。所以，造成的瞬間發動機連帶著車體一起抖動。待啟動後，機械運轉正常工作，各系統部位工作正常，就一起正常了。 鑫航汽車 ...