1樓：匿名使用者
是徐浪。
徐浪（2023年11月11日--2023年6月17日），浙江人，2023年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓，步入汽車運動的行業，在國內賽車屆享有很高的聲譽。2023年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。
人物簡介
徐浪，中國國內知名賽車手，曾經跑過全國汽車拉力錦標賽，亞太汽車拉力錦標賽，達喀爾拉力賽，並取得過不錯的戰績。來自山清水秀的武義，家境也不錯的徐浪，曾經被人罵過玩車的「敗家子」。徐浪位居馬拉松越野拉力賽總成績第八，是參賽的四名中國車手中成績最好的。
在2023年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。 2023年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
2023年 6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2公升杯第二名，n2組第二名。
2023年1 0月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2公升杯第三名，n2組第三名。
2023年加入上海大眾333車隊至今。2023年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。2023年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2公升杯第三名。
2023年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2公升杯第二名。
2023年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，獲得2公升杯第一名，n2組第一名。2023年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6公升杯第三名。
2023年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽暨亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6公升杯飛車王。
2023年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2023年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6公升杯第二名，1.6公升杯飛車王。
2023年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6公升杯飛車王。
2023年年度飛車王。2023年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，n4組第三名。
2023年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。
2023年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6公升杯第二名。
2023年 8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6公升杯第二名，1.6公升杯飛車王。
2023年 9月參加全國汽車拉力錦標賽龍遊站比賽，獲得1.6公升杯第一名，1.6公升杯飛車王。
2023年年度1.6公升飛車王。2023年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得n2組第一名，全場第十四名。
2023年代表日產帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽獲達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2023年代表鄭州日產帕拉丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽獲汽車組第19名。
2023年3月參加全國拉力競標賽上海金山站n組第二名。
2023年5月澳大利亞帕斯拉力賽第九名。
2023年先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名。
2023年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。
2023年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。
2023年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪干沙漠越野拉力賽，取得3個「金頭盔」獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。
2023年 6月，徐浪代表奧丁-銳騏車隊參加2008「穿越東方」汽車馬拉松越野賽，結果因為一次意外事故，於2023年6月17日不幸去世。
2樓：逝去的藍雨水
以下是我的回答，希望你能滿意。謝謝！
徐浪[出征穿越東方越野賽之前拍下的官方**]
出征穿越東方越野賽之前拍下的官方**
出生地：浙江武義
生日：2023年11月11日
逝世：2023年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。
車 隊： 鄭州日產奧丁銳騏車隊
車 型： 日產皮卡
部落格： blog.sina.com.cn/xulang
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編輯本段主要戰績
2023年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
2023年6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2公升杯第二名，n2組第二名。
2023年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2公升杯第三名，n2組第三名。
2023年加入上海大眾333車隊至今。2023年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。
2023年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2公升杯第三名。
2023年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2公升杯第二名。
2023年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，獲得2公升杯第一名，n2組第一名。
2023年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6公升杯第三名。
2023年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽既亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6公升杯飛車王。
2023年6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。
2023年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6公升杯第二名，1.6公升杯飛車王。
2023年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6公升杯飛車王。
2023年年度飛車王。
2023年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，n4組第三名。
2023年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。
2023年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6公升杯第二名。
2023年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6公升杯第二名，1.6公升杯飛車王。
2023年9月參加全國汽車拉力錦標賽龍遊站比賽，獲得1.6公升杯第一名，1.6公升杯飛車王。
2023年年度1.6公升飛車王。
2023年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得n2組第一名，全場第十四名。
2023年達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2023年 參加全國拉力錦標賽上海站n組第三，龍遊站n組第三，n組飛車王，六盤水站n組第二，雲南嵩明站n組第二，韶關站全場第四。
2023年 達喀爾拉力賽第十九名
2023年3月 參加全國拉力錦標賽上海金山站n組第二名
2023年5月 澳大利亞帕斯拉力賽第九名
2023年 先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名
2023年 沒有參加達喀爾拉力賽，1年之後，徐浪捲土重來，但是遺憾的是達喀爾拉力賽因為安全原因被迫取消。
2023年5月 參加全國拉力錦標賽上海站比賽並獲得國內第四名
2023年6月 代表鄭州日產奧丁銳騏車隊征戰首屆穿越東方馬拉松越野拉力賽。
編輯本段徐浪死因：未戴頭盔去拉車 被拖鉤擊中頭部
當地時間2023年6月17日，賽程進入歐亞交接的烏拉爾山區，由於連日大雨，此賽段非常泥濘，徐浪駕駛著第239號賽車進行第五賽段的比賽，在 73.28公里處，多輛賽車陷入泥潭，徐浪的車也同樣陷了進去。在救援車實施援救的過程中，徐浪脫下頭盔走出賽車和眾人一起想要拉出最前面的那輛賽車，但是忽然實施救援的拖車的拖鉤繩斷裂，擊中了32歲的徐浪頭部，傷情嚴重，徐浪隨後立即被***送往奧倫堡州州立醫院進行搶救。
17日上午，噩耗傳來，徐浪因傷勢過重搶救無效死亡。
3樓：車行走天下
達喀爾拉力賽：終結ktm連冠的選手，不幸發生意外，太遺憾了！
4樓：公道行走不能
徐浪，不是死於比賽，而是一次意外……
f1和拉力賽有沒有出過事故死人啊`？
5樓：匿名使用者
塞納（冼拿）
2023年，塞納從麥拿輪車隊轉往威廉士車隊。他在該年首兩站賽事中雖然取得頭位，但兩場均中途退出，未能完成。在5月1日聖馬利諾大獎賽的前一天，車手roland ratzenberger不幸在練習賽中車禍喪生，這使塞納的內心受到打擊，令他心萌退意。
諷刺的是，翌日大賽前的早上，塞納與其他車手商討重新成立乙個車手安全小組去改善f1賽車的安全性。由於他的年資最高，他也被選為小組的領導角色。 塞納在比賽中的第六圈中，在通過tamburello彎位時，賽車失控，滑離跑道並撞向混凝土牆。
據記錄顯示。在偏離賽道的一刻，其車速為186mph，未能在兩秒內減至135mph。塞那後經搶救無效證實不治，終年34歲。
現在的頸部保護裝置就是因為他的事故而配置的。
有財富值嗎，缺~~~啊！
6樓：趙璞工作室
f1車手的飄移技巧不如拉力車手？只能說各有千秋，自有絕活。而且飄移這項技術真不是在哪兒都好使的。
7樓：匿名使用者
f1賽車相對比較好一些，拉力賽一般死亡率非常高，賽段的艱苦和賽車的表現，加上賽車手的發揮，都是至關重要~電單車拉力賽相對死亡人數最多
8樓：
當然有，但相對別的賽車比賽，f1是很安全的。
9樓：小酒吧裡的大盜
加拿大維倫紐夫賽道。。。就是為紀念法拉利出事故的車手而命名的
10樓：是在是高
經常的事，上上界達喀爾拉力死了一人
11樓：匿名使用者
當然有，不只是車手，還有觀眾
12樓：乙小甲
有。f1賽：
2023年6月10號f1加拿大站比賽，紅牛車隊的維泰爾輕鬆奪冠。但國際汽聯昨日透露，一位賽道工作人員在比賽結束後清理事故現場時，不幸被吊車碾壓身亡。
拉力賽：
2023年7月20日在甘肅省張掖市舉行的中國汽車拉力錦標賽張掖站第二賽段比賽中，發生航拍三角翼滑翔機墜機事故，造成機上成員一死一傷，該賽段比賽被迫暫停。
在賽段內的目擊者稱，在當日上午的比賽中，賽道裡有航拍三角翼滑翔機墜機，兩人受傷嚴重。記者從中國汽車運動聯合會確認，乘坐該滑翔機進行航拍的攝影師於永鋼不幸遇難。
擴充套件資料
賽車史上最嚴重事故
2023年6月11日的勒芒大賽上，當時駕駛austin-healey 100的lance macklin為在大直道的看台前方躲避一台捷豹type t而緊急變線；
與此同時，法國車手pierre levegh駕駛賓士300 slr賽車極速衝來，因躲閃不及而追撞了lance macklin的austin賽車，繼而便如炮彈一般飛向旁邊的護欄，在撞成兩截並立即**後又砸到了滿是觀眾的看台上；
造成levegh本人和83名觀眾死亡，120人受傷的嚴重事故。這次事故可謂賽車史上以死亡人數計算最嚴重的事故。
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