1樓：唐山莊臣清潔服務
上坡起步的話，告訴你個方法，但需要練習，因為無論哪種方法，都是熟能生巧。
上坡到指定位置後可以左腳離合右腳剎車一同踩下，這樣就不會熄火了。
上坡起步開始前同樣左腳離合右腳剎車同時踩著（不用手剎）。
開始起步時左腳微微向上緩抬，右腳剎車不動，左腳離合抬到大概1-2厘公尺時（如果車輛離合調教正常的話）車子的離合器片就已經半聯動了（說白了就是有一股勁想要帶著車往前走了）半聯動的狀態就是車身開始抖動，這時左腳停住不要動，右腳剎車緩抬，緩抬至完全鬆開剎車而車不往下溜（如果出現溜車的情況，說明你的離合器沒踩穩）。
右腳剎車完全放開後把右腳移動到油門踏板上踩下油門（踩下最少2厘公尺）後，你會看到發動機轉速提高了（不出意外應該在2千轉以上）
左腳緩慢的放開離合踏板，在你放開離合踏板的過程中，車已經往前走了。
最後注意，車子往前移動了後，你可以右腳加大油門但不能縮小油門，因為車子上坡會比較費力，所以油門要加大。
2樓：在敬亭山擰瓶蓋的布丁鼠
半離合一定要練好。
掛檔，半離合，加油。等到車輛有抖動時鬆手剎。
整個過程控制好離合器。一定要慢，多耗點時間，慢慢練。
3樓：3各位大神幫忙
加油門啊，不過你離合器掌握必須要到位啊
半坡起步，如何避免熄火？
4樓：匿名使用者
預防上坡熄火的方法：不能抬油門踏板；鬆手剎一定要快；踩油門時不能抬離合器。
1、掛上一檔後，首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)右腳穩到不動。這時候一定要注意不能再抬油門踏板!
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。
3、踩油門時不能抬離合器;離合器要抬得慢，過快易熄火。坡道排隊時，與前車至少保持3公尺的安全距離。
5樓：聯創
(1)首先，坡道起步一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的「怠速」調的比別的車要高。
所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....
)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到「完美接觸點」不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。
在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
(3)鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。
剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發動機的動力傳送，從而避免熄火。
6樓：匿名使用者
你是女孩麼？我這麼問沒別的意思
坡起不是提手剎麼？關腳剎啥關係？
坡起難度就在 離合和油門的配合 手剎基本就是固定著你車的擺設因為我會 所以我看也就
沒什麼難度 我也不一一回答你的問題了 等以後你開的熟練了回頭看看 你的問題 你自己都會笑出來的
你離合半聯動時 車子開始發生抖動 應該立刻放下手剎 別慢慢放 教練會很不爽的看著你的 立刻放下手剎 的同時 右腳應該踩油門 讓車身抖動消失 離合仍然慢抬 這樣就算高轉速 車也不會熄火的 對待油門要像對待嬰兒一樣溫柔
？③離合至半聯動後，車子開始抖動，如果沒有鬆開腳剎，車子會馬上熄火嗎？
這問題太那啥了 你不放腳剎 它不熄火真就怪了 不熄火那就不是汽車了你在這裡尋求答案怎麼說你也不明白的你也看不懂的不如去借個車 找個熟點的司機
連罵待揍你的情況下10分鐘後肯定會了 而且非常熟練預祝樓主順利通過科目三
7樓：
我先告訴你乙個最簡單最有效的不熄火的辦法。
你現在坡起應該是用手剎的。左腳慢松離合的同時右腳輕踩油門，光靠一檔怠速的動力很容易熄火，一旦給上油了想熄火都難了。駕校不這麼教你是因為他們為了省油。
手剎扶好，左腳慢松離合，右腳給油（可給大可給小都無所謂，不影響你考試成績），然後感覺車是想走但是因為你手剎的阻力走不了的時候送手剎，離合全鬆，油門加大。100%成功
8樓：匿名使用者
1、離合器踏板慢抬後，至一定高度後位置保持不變。（也就是離合器處於半聯動狀態，此時離合器摩擦片在一邊打滑一邊傳遞動力。這樣動力傳遞時會柔和些，但維持時間不要太長，長時間會燒壞離合器摩擦片）
2、鬆開腳剎要快，緊接著要慢慢加油門。不然你還有第三隻腳去踩油門踏板啊？！難怕車要熄火了，不加油，沒有動力的啊！
3、不會馬上熄火，但也會很快熄火，因為沒有動力，發動機被悶死了！
9樓：昌豐篤綠柳
拉手剎 半離合 油門大點 鬆手剎
10樓：宋來吳冰菱
熟能生巧，關鍵是要多練。加油門和松離合器配合適當，控制合理。
稍加大點油門，慢半拍放離合器，再加大油門。。。。。。。
用手剎輔助也是一種方式。
11樓：漫步雲中
應該是半聯動做的還不夠 我去年學的車 我是等到屁股和大腿肉都抖了然後再鬆的 到那個高度了就不要再抬了 然後要要慢慢鬆開 沒有鬆開腳剎車子不會馬上熄火的
12樓：翦芫單琳
你離合半聯動時
車子開始發生抖動
應該立刻放下手剎
別慢慢放
教練會很不爽的看著你的
立刻放下手剎
的同時右腳應該踩油門
讓車身抖動消失
離合仍然慢抬
這樣就算高轉速
車也不會熄火的。
13樓：衛民性夢蘭
肯定要拉手剎，掛好檔後，邊踩油門邊鬆手剎
14樓：奈妍杭綺琴
技術要求是半踩離合器。關鍵要多練習，找到感覺就好了。
15樓：匿名使用者
手動檔：踩離合掛1檔，輕抬離合，緩給油，各個車型半聯動離合結合點不一樣，頭幾次要仔細感受，車輛明顯抖動時鬆手剎，基本就不會熄火了
自動檔：掛d檔，輕抬剎車即可
16樓：鏡湖閒人
主要還是掌握好離合器的使用。
先是空擋啟動汽車,然後迅速踩下離合器,將擋位放在1擋,然後慢慢松離合器,感覺到鬆到哪個位置車輛會開始前進,一旦感覺到車輪動了,就穩住離合器輕加油門,不要快速松離合器,否則車輛會一衝一衝的.車輛往前行進穩住離合器兩秒到三秒,輕踩油門,同時慢慢松離合器,這樣起步就比較穩.換2擋時輕鬆油門,如果一下子鬆油門有時候也會車輛前衝的,用一樣的辦法將擋位換到2擋,一腳離合就可以了.
最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點.只要把這個點找準了,每次換擋時到達這個點後輕踩油門再鬆離合,基本上車輛會比較穩了.
17樓：匿名使用者
我的是看到車頭動就立即鬆開腳剎試過4次左右，還沒熄火過。
我半聯動控制的也不好。起步總是穿一下。
18樓：王々小哥
車抖，就踩踩離合啊，油門加大點，離合小點
19樓：華聯電器
離合慢抬至半離合狀態需立刻松腳剎同時給多點油，鬆開剎車後離合需慢慢抬起。如果你擔心熄火那就保持不變吧。這個主要看熟練程度，離合必需是很平穩的慢慢往上抬。
還有種方法就是用右腳的後跟踩剎車，腳尖踩油門。抬離合的同時右腳後跟也要慢慢抬起，腳尖會自然的壓下油門。這個方法一般用於貨車過載情況下。
如果你對腳剎控制不好，可以利用手剎，手放在手剎上準備，右腳直接放在油門上，一邊抬離合一邊踩油門，車子抖動迅速放手剎。
20樓：宮豆母雅豔
半踩離合器，踩油門，放手剎
21樓：別俏斐靈安
油門重一點，離合不抬太快
22樓：咸路閭丘夏柳
注意離合器和油門的配合
23樓：厚如雲
注意離合和剎車的配合
上坡起步時該如何鬆開手剎？
24樓：
上坡起步時候需要慢慢抬起離合，小幅度踩油門給油，等到車子抖動並伴有向前行駛的趨勢時，慢慢鬆手剎。
新手在坡道起步的時候由於掌握不好抬離合和給油的尺度，起步容易導致發動機熄火，用手剎配全油門就不存在這個問題了。只要你把油門踩到一定程度，光抬離合就行了，手剎能晚鬆別早鬆，為了防止萬一，你可以在拉緊手剎後輕輕松一點腳剎，感覺不會後溜再全部抬開右腳踩上油門。
值得注意的是，鬆手剎一定要慢，要等確定車子已經在向前行駛的時候才能完全鬆開手剎，不然會由於離合和油門控制不當，車子動力不足導致溜車。
25樓：蠶她爸
坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上公升趨勢，同時，它也是學習駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。
一、現象。
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況：一是起步熄火；二是起步後溜。
二、原因。
主要有三個方面：一是油門跟不上；二是鬆手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
三、正確的操作方法。
1、有手制動起步方法。
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。
其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。
關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜；若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
2、無手制動起步方法。
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。
操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。
關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
科目二考試，可以踩油門嗎？上坡起步我怕熄火？
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現如今買車的人越來越多，不少新手都是才考完駕照就已經迫不及待地開車上路了，不過，這也導致了很多新手對車子的效能和開車方法不太了解，而不好的開車行為對車造成的影響不可忽略。不要覺得踩油門是一件非常簡單的事情，但其實很多車友可能都還不清楚，猛踩油門和緩慢起步相比，哪個更傷車。很多人會認為猛踩油門會對發動...
上坡踩油門的時候總有異響，到底怎麼回事？
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