1樓:投機士
真空助力器是要把裡面的氣吸出去,直接進氣的發動機節氣門到發動機的管裡是負壓的,可以把助力器裡面的氣吸出,而帶增壓的進氣管是大於外界氣壓的,不但不能吸出助力器的氣,反而加壓了,剎車更沉。
渦輪增壓工作只是瞬間的事,剎車助力鼓裡面裝有單向閥門,有相應的負壓保持,能滿足剎車需求,同時渦輪增壓是在急踩油門的時候才工作,踩剎車時,腳一離開油門踏板這一瞬間進氣歧管的真空負壓是最高的,比怠速還高,踩下剎車踏板真空助力早就到位。
2樓:匿名使用者
渦輪增壓的發動機,高階車會配凸輪軸整合式的機械真空幫浦,而中低端車會用電子真空幫浦。望採納~
3樓:匿名使用者
增壓發動機跟真空助力幫浦是兩個概念,增壓發動機靠的是排氣管的廢氣帶動增壓器而產生的高壓進入發動機的進氣管從而是發動機提高功率,而制動器需要的真空助力一般的就是靠的汽油車的進氣氣管產生的真空而做功的,柴油車就需要有真空幫浦了,都是在發電機的後面配有乙個真空幫浦來造真空的
4樓:
採用渦輪增壓、缸內直噴等形式的車輛會增加乙個輔助真空幫浦來抽真空。
5樓:匿名使用者
「但是增壓後進氣歧管的壓力有可能比大氣壓的壓力還大,不能成為真空源啊,汽油機啊」渦輪增壓在節氣門前邊。你踩剎車時是松著油門的,節氣門全關發動機還在轉,增壓不起作用進氣壓力低。
6樓:匿名使用者
真空助力應該與發動機是否增壓沒有直接關係吧!?
渦輪增壓發動機用什麼機油好,渦輪增壓發動機用什麼機油好,什麼型號,級別的,謝謝了
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渦輪增壓和SIDI發動機那個好,渦輪增壓發動機與自然吸氣哪個好
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發動機渦輪增壓和自然吸氣的區別,渦輪增壓和自然吸氣的區別?
渦輪增壓發動機動力輸出持續性好,省油動力強勁,但是保養級別高,後期維護費用大,自然吸氣發動機保養費用低,效能穩定可靠。你好,這兩者只是進氣方式不一樣。自然吸氣式發動機是由活塞下行產生的真空吸力進氣,而增壓式發動機則是採用的強制進氣方式。渦輪增壓發動機動力不錯,自然吸氣後期保養便宜,家用推薦自吸發動機...