1樓：匿名使用者
你是說調節噴油壓力還是校正油嘴 啊？ 幫浦油壓力的調節，有加減墊片的，也有通過調節螺絲調預緊彈簧的。 校正油嘴的話，拿下來自磨散，一般現在自己都不磨，要不換新，要不給專門的售後磨。
如果是單缸調節油門的話，比較簡單，油門齒條調節就可以啦，順時針加油門，逆時針減
2樓：
調噴油壓力的話，上台鉗夾住，擰下後面的緊冒（回油管的座子），用一字螺絲刀調
調供油時間的話，增加大幫浦墊子0.2mm供油減慢飛輪圓周1°，反之則反
3樓：匿名使用者
渦流的話14.5 直噴的話19.5
單缸柴油機噴油嘴怎麼調壓力
4樓：匿名使用者
將噴油器帽拆下，沒有壓力表時，啟動柴油機，用改錐慢慢正時針擰轉調整。聽到機器有打點聲，**一點，打點聲消失即可。有壓力表時，6馬力，8馬力調到125公斤，12.
15.17.直噴的調175公斤，老式帶鑲塊的調130公斤，18.
20。24調180公斤.
5樓：迷糊老師談教育
回答您好，一般壓力問題是調油嘴,油量問題是調油幫浦,正常噴油嘴霧化就可以了
1、把被調整的噴油器裝在同高壓油幫浦相連的高壓油管上邊,另外把油門放在最大位置,減壓搖車子,根據每分鐘幫浦油40-50 次來控制轉速。
2、通過螺釘旋具把噴油器調整螺栓松退了,調整到彈簧不受壓力,搖車幾轉,當噴油器有一股油流出時,再逐漸擰進調整螺栓,邊搖車邊觀察噴油器的噴油情況,當出現「噗噗」 的噴油聲響時,說明噴出的油束開始霧化,這時噴油的壓力大概是 5. 88-7. 84兆帕。
3、接著再把調整螺栓擰進一圈,相當於使開始噴油壓力增加了3. 92兆帕,當你聽到「嘯、晞」的清脆噴油聲響時候,會噴出很細的油霧,並且連續噴射20-30次沒有滴油現象,則噴油器的噴油壓力大概是11. 77兆帕。
4、最後把調整螺栓的位置做個記號,擰進了1/2-1圈再搖車,如果噴霧情況沒有發生變化,就可以認為標記位置下噴油壓 力調整已大體正常,然後把調整螺栓退到原位,用鎖緊螺母緊固鎖緊就好了。假如有三通管和已校正好的噴油器,也可以用三通管將被檢查和已校正好的噴油器併聯在高壓油幫浦上邊。
提問我想問下 內問船機艙開航前檢查怎樣寫比較可以？
回答檢查我發圖給您看一下提問
很好謝謝
回答不客氣哈
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6樓：飄
用噴油嘴校驗器調節，渦流機調12-13mpa 直噴機調16-18mpa。
單缸柴油機噴油嘴怎麼調整
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