1樓：網友
如果是新柴油機那就是瓦緊，不過傳動皮帶緊也搖不動。如果是舊柴油機那要檢查機油壓力了。
2樓：匿名使用者
用手搖動柴油機本身就很費勁，是不是你的力氣不夠大或用力方法不對。
3樓：湧慧利
連桿瓦和曲軸，還有皮帶，都有關。
單缸柴油機起動很重不爆發
4樓：匿名使用者
是不是才出現手搖啟動感覺很重？什麼時間的車？什麼時間修過？建議檢查一下進氣門倒桿。
5樓：好人一生平安
換四配套十油頭十柱塞也不爆發。
6樓：網友
搖的時候很重是嗎？那種柴油機呀？
單槓單缸柴油機如何啟動 為什麼手搖著不了火會**
7樓：匿名使用者
你沒勁或用的力道不對手搖柴油機到盡可能的最高速，放鬆減壓閥，右手繼續搖轉至啟動，
em190a單缸柴油機手搖啟動很沉（費力）什麼原因
8樓：鴻程肖先生
柴油機手搖費勁原因很多，比如，機油粘度過大，活塞環粘結在活塞槽裡面，輕微拉缸，抱瓦等等。另外，減壓行程過小也會導致手搖費力。
單缸柴油機,熱機停機後卡死，手搖的，再起動，搖很重，有時搖不動，有誰知道這是什麼原因
9樓：吉力農機
熱車搖車沉，一般都是皮帶過緊或機油過稀造成的，
單槓柴油機它散熱是怎麼散熱的
10樓：鴻程肖先生
單缸柴油機散熱方式有兩種：
風冷散熱方式，風冷散熱的多數是6匹以下的柴油機。主要是在飛輪上安裝風扇頁，風經過導風罩直接冷卻缸套，缸蓋等部件。風冷柴油機缸套與缸蓋都有散熱片。
水冷發動機的冷卻系統一般由水幫浦、汽缸體、散熱器、儲液箱、節溫器、冷卻風扇、溫控開關、雙向控制閥等部件組成。但小型單缸水冷柴油機只有水箱部分，水的補充靠人工。
11樓：匿名使用者
單缸柴油機散熱一般分三種：1風冷2蒸發水冷3強制冷凝式。
我們常見的一般是蒸發水冷式，這種耗水量大，工作過程中加水間隔時間較短，而風冷剛無需加水，強制冷凝式則依靠自帶風扇發電機對冷凝器內水進行散熱，這種使用方便，加水間隔時間非常長。
12樓：播音私塾先生
澆地用的那種柴油機，外面有乙個大的皮帶輪，旋轉以後可以有散熱的功能，另外還有乙個水箱也可以散熱。其他的不記得了。
單缸柴油機啟動後抖的特別厲害是什麼原因
13樓：匿名使用者
1.發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3.油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：檢查是否有部件老化。
14樓：夙躍
你這台柴油機是否修理過？抖的「特別厲害」？不平衡！單缸柴油機的平衡鐵齒輪，裝配時，是要按照記號裝配的，否則要發生干涉或抖動。
15樓：網友
2. 堵啟動孔，一般都是因為缸內容易產生積碳，從排氣門排不完，就會從啟動孔竄，一旦極限就容易堵了，所以找到產生積碳的原因，就能搞定。一般產生積碳的原因是燒機油，也就是說你換掉缸套，活塞，環，也就基本能解決問題了，再有就是把啟動孔加大。
堵住啟動孔是油嘴的噴油角度不對，要把油嘴拿下來把油嘴墊片減少或是增加就行了。
16樓：喜歡完美
扯淡啊，單缸柴油機有這這套嗎？
單槓柴油機噴油啟動孔的工作原理是怎樣的？
17樓：手機使用者
柴油機噴油系統的三大偶然性。
朋友是偶件，不是偶然，三大件是；噴油咀，出油閥，拄塞。他們都是精密偶件。
目前生產的柴油機基本是的，早期國產要低很多，大約在。
單缸柴油機噴油頭燒死是咋啦。
是不是噴油嘴沒安好 我幫你問問吧，我只是個學生。噴油嘴是不會燒的，只能說明油嘴的螺絲沒有調好，導致供油不好。
調整供油提前角 說來話長 到維修廠讓技師調油幫浦就可以解決了 不用擔心。
還是問老師哈 這個問題太難了。
柴油機的噴油時間是怎調節的。
1,稍微費點力，將噴油幫浦裡幫浦滿油排除空氣，轉動油幫浦軸，使各缸都噴出油確認高壓油路無空氣。2,轉動柴油機曲軸，觀察飛輪上的刻度0度與。3,將噴油幫浦轉至一缸剛剛出油固定住，裝入柴油機上即可。
4,試車觀察時間早晚，適當調整就好了。
將高壓油管拆下，使其與噴油器連線端的出口轉成水平固緊油管，然後按順時針方向緩慢轉動飛輪，觀察到高壓油管出口處剛冒出油的一瞬間。調整供油提前角時，需拆下噴油幫浦，通過增減幫浦體與齒輪室蓋之間的墊片進行。抽去墊片，則供油提前角增大，增加墊片則供油提前角減小。
一般可將柴油幫浦加註柴油，排除空氣，轉動油幫浦排除高壓路內的空氣。 將一缸搖到爆發上止前20-25度。 轉動油幫浦當一缸出油口剛剛出油時固定。
裝入油幫浦齒輪即可。 起動柴油機，根據發動機的聲音或排煙。再適當調整供油角。
手拽式單缸柴油機啟動不了?
18樓：願你的生活豐富多彩
油箱沒油或燃油燒完。
油路堵塞或有空氣。
柱塞老化，供油量不足。
油嘴霧化不良。
氣缸磨損，缸壓不足。
氣門關閉不嚴。
手拉起動單向嚙合裝置打滑。……
建議從如上方面入手排查原因進行解決。
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