1樓：
我也來說說吧。手動檔的變速箱設計簡單，成本低，也就是一般常用在較低廉的車子身上，當然，手動檔富有駕駛樂趣，也常用在一些高階跑車身上。而自動檔則一般用在相對高階的車身上（也不是絕對）。
就發展而已，是先有手動檔，由於手動檔操作相對麻煩，多了個離合要一直控制，而且要不停的換檔，這就迫使工程師們研發自動檔。自動檔構造複雜，成本較手動檔高。維修也較手動檔麻煩。
再來說優缺點吧，手動檔一般加速快（同排量的同車型相比），因為動力傳遞沒有間斷，也就是說我們可以把離合完全讓它合攏。油耗會較自動檔低些。
自動檔加速就慢了，因為自動離合不如人手動控制得精確。不過開車舒適，很輕鬆。相對油耗大些。
2樓：
長篇的你喜歡嗎樓上的太菜了。
我簡單的告訴你手動檔好處：
一起步快，動力好。適合一些喜歡駕駛樂趣的朋友。二經濟性佳，在油耗上手動檔占有絕對優勢，一箱油要比自動檔多跑一至二百公里（同類車的情況下）三維修費用，手動檔要節省多，主要是變速箱上。
自動檔沒有什麼：主要是適合一些新手，女人，（要不就一些高階轎車成功人士等）然後嘛就是在市區車多的地方要駕駛起來輕鬆一點對有駕駛經驗的人來說沒有關係，自動檔好車還行，十萬左右的車在加速感上特別不好，頓挫感特強，就是檔位間的切換上明顯能感覺到車子微顫。急加速上就別提了。。。
搞不好變速箱上有問題那得花大價錢了。（手動一般不會出現這樣的）
僅供參考，建議買手動檔。。。
3樓：匿名使用者
車用變速器通俗來講有手動、自動兩種，但具體又分為手動變速器（mt）、自動變速器（at）、手自動變速器（amt）、手動/自動一體變速器、無級變速器五類。
其中，手自動變速器（amt）是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設定與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合的麻煩，又能體會到手動擋換擋的樂趣。
手動/自動一體變速器是目前高檔轎車普遍採用的變速器，它的擋位設計與自動擋相仿，只不過將行進擋d擋往旁邊一撥，可以通過前推後拉，實現自動的擋位切換，駕駛者可以享受到把握換擋時機的操控感。此外，新奧迪a6l、奧迪a4、蒙迪歐等車型還借鑑f1賽車的設計，把加減擋設定在方向盤上，更方便駕駛者操作。
無級變速器，是與傳統齒輪傳動自動變速器不同的自動變速器，它通過兩個可變直徑的滑輪來改變排擋比率，在一定範圍內，變速比率逐漸改變，避免了換擋時不同齒比擋位銜接時的頓挫感，駕駛感覺更加平順。如奧迪的multitronic,本田的cvt、菲亞特的speedgear等。
挑選手動變速器主要看其精密程度，有兩個步驟可以進行簡單的測試。第一步，坐進車內，踩下離合器，撥動換擋手柄，體會擋位是否清晰、掛擋行程是否較短且精準乾脆；第二步，發動汽車，感覺在行駛過程中，離合器的輕重程度、行程長短以及油離結合點的高低，是否符合自己的習慣，同時看車輛在換擋過程中是否平穩。
但是，在自動擋的具體選擇和使用過程中，確有很多學問。
自動變速器最直觀的判斷標準是動力傳遞有效、衝擊感小、執行平穩，最好感覺不到公升擋的動力變化。在實際選擇中，首先要看是幾擋自動變速器，一般來講，四擋是一般的設計，六擋比較先進。因為擋位越多，齒比之間的差異就越小，銜接就更緊密，而緊密的齒比變化直接帶來動力銜接順暢、轉速提公升和換擋更為快速。
如上海車展期間展出的polo1．6、途安等都採用了科技含量很高的六速手動／自動一體變速器，新奧迪a6l甚至採用了七擋自動變速器。其次，要看是否有運動模式和雪地模式，其中，運動模式可以延遲換擋，使每次換擋的轉速較高，從而獲得較好的加速效能；雪地模式直接從二擋起步減少起步扭矩，降低打滑可能。
普通自動擋車型的動力輸出主要靠油門來調節，如果要省油，可以輕踩油門，少踩剎車；如果要追求動力性，也並非沒有可能，通過深踩油門，讓換擋時機保持在發動機的最佳轉速，依然能獲得較好的加速效果。
為什麼自動檔的學費要比手動檔的貴？
4樓：途虎話養車
肯定是學手動擋好啊！c1駕照的可駕駛車型畢竟多於c2的。說實話要是學c1的信心都沒有，那真的不建議去學車。學不好的。
5樓：手機使用者
因為自動波的車子比較貴，又耗油，給你練習的時候，駕校出的成本高了，當然要收多你的學費，這叫羊毛出在羊身上。
6樓：白鈺堂
開自動擋車懂的知識要多
比如舉個簡單的例子 自動擋車在p擋時嚴禁拖車
因為p擋是駐車擋 硬拖會打碎變速箱
7樓：匿名使用者
開自動擋的都是有錢人 所以要貴些嘍
8樓：駕考和駕駛疑難解析
最科學的學車方法是：練車前，先看書，熟悉方法和技巧，練車時，驗證教練的講解，練車後，再總結經驗和感悟，如此教練一點你就通，學和教都輕鬆，良性迴圈構成。反之，你什麼都不懂，教練教的煩心，你學得鬱悶，教練罵，你心慌，惡性迴圈，補考就是必然了。
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自動擋和手動擋的車哪個省油？
9樓：匿名使用者
手動擋和自動擋誰更省油，這個問題好像從兩個系統被開發出來就一直爭論不休了，以前普遍的觀點都認為，在同品牌、同車型、同配置的情況下，手動擋的汽車會比自動擋的更加省油。
10樓：**
現代人買車一般都買自動擋車型，有些開慣手動擋的汽車，就會嘲笑自動擋車型，認為這是傻瓜車型，踩油門就走。跟過去流行的「傻瓜」相機一樣。自動擋確實讓開車變得輕鬆簡單了。
但你真的會開自動擋車型嗎？想往前開，掛d檔！想往後開，掛r檔，想停車，掛p檔？
真的這麼簡單嗎？
這真的是錯誤的觀念，是很多新手司機的誤區！
首先，別d檔開到底！
前進就是d檔，無論上山還是爬坡，很多司機都會掛d檔。你有木有感覺掛d檔爬坡時，汽車會明顯變「肉」，別再抱怨汽車不好開了，說你的駕駛習慣有問題！
如果這個時候改換爬坡檔（檔位下面的底座上標識為「1」、「2」或是「l」），汽車跑坡路會變得更輕快、有力。這就是用對檔位，降檔也能快速爬坡，超車都是小意思。
「p」、「n」、「r」檔分別怎麼用？
p檔：停車擋，停車時使用。
n檔：短時停車擋，在平整路段暫時停車時使用，如等紅燈，需要配合拉手剎。
r檔：倒車檔，倒車時使用。
在中國，大部分城市都堵車，當遇到頻繁起步、停車的時候，短暫停車的技巧就顯出作用了來了。
停車等待時，如何使用檔位？
30秒以內：使用d檔，配合腳剎。
30秒至1分鐘：使用n檔，配合腳剎。
1分鐘以上：使用n檔，配合手剎。
長時間等待：使用p檔，配合手剎。
開自動擋的車，這些事千萬別做。
1、千萬別亂動檔桿，在d檔、1、2、3等檔位來回調動。
2、在行駛中，禁止將檔桿撥入n檔，下坡時也禁用n檔滑行。
雖然很多老司機都說空檔滑行省油，但是這並不適用於自動擋，因為一旦撥入n檔，發動機進入怠速運轉，發動機驅動的變速器內油幫浦的供油量會明顯減少，會導致自動變速器的零件嚴重受損。
11樓：定榮雀霞月
提到手動擋，我們想到的是「駕駛樂趣」，提到自動擋，我們想到的是「舒適便捷」，其實mt和at的pk從自動擋誕生那天起就沒有停過，相信消費者在選擇家用車的時候，也在「自動擋好，還是手動擋好？」這個問題上有過徘徊。針對這樣的問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有乙個明確的認識。
pk第一輪**和維修費用
其實，消費者選擇手動擋的主要原因是**和油耗低，的確，和自動擋汽車相比，手動擋汽車**更便宜，油耗更低。
目前在汽車市場上，各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬到2萬之間。據了解，手動擋的變速機構結構相對簡單，製造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構結構相對複雜，製造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由於自動擋的變速機構人為操作少，發生故障的機率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據磨損情況更換離合器片。
因此，從較長時期看，手動擋的維修次數和成本並不低。
pk第二輪
安全性與省油操作
記者發現，許多人在
購車的選擇中，手動擋車型能最終脫穎而出，最重要的原因就是手動擋比自動擋省油。
其實要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。在不使用空擋的情況下，由於手動擋的動力直接傳遞，效率略高於自動擋，相同車速的
發動機轉速略低，可以節省非常少的油，其主要節油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發動機只在怠速執行；而自動擋不可使用空擋行使，帶擋的發動機轉速高於怠速較多，從而形成油耗差異。
但我們知道，從安全性方面看，空擋滑行是十分危險的駕駛方式。手動擋的空擋滑行雖然省油，但由於車子失去了動力，特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等行駛風險，同時若遇發動機怠速時熄火，會使車子失去轉向助力和剎車，這就增大了行駛中的安全隱患；自動擋的車，由於不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力的支援，這樣的方式使安全性更強。
pk第三輪
操控和勞動強度
說到操作的勞動強度，手動擋因為需要通過人力和機械配合操作，駕駛者的勞動強度一定大於駕駛自動擋車的人。特別是在上坡路段遭遇堵車就更鬱悶了，駕駛手動擋需要頻繁使用半離合起步挪車，同時還要配合手剎防止車輛後溜，駕駛者操作稍有不熟練，就會出現後溜、熄火、前竄的情況，一著急難免會手忙腳亂，甚至出現碰撞事故，實在有點費心費力。
不過在成都這樣平坦的城市，上坡同時又堵車的情況少之又少了，但在山城重慶這種情況就普遍了；而自動擋的車，由於沒有了熄火和離合的問題，換擋操控上不需要人為干預，即使陡坡起步，也可以左腳帶剎車，配合右腳輕點油門起步，絕無後溜情況，操控輕鬆自如。
pk第四輪
緊急制動
手動擋在掛擋行駛中，如果遇到前方道路出現障礙物，需要緊急制動，一腳踩剎車下去往往會令發動機熄火，也就是我們所說的「把剎車踩死」了。如果此時駕駛者改變方向或再次剎車就會沒有動力支援，一但車速過快，車輛就很容易失去控制，造成更大的危險。
而自動擋車輛在緊急制動以後，發動機不會熄火，仍然保持繼續提供動力支援的狀態，完全有能力完成二次剎車或轉向要求，避免了車輛失去控制後產生更大的危險。
高手進手動檔和自動檔相比哪個更好
簡道悟生 手動擋和自動擋各自都有優缺點 如果純粹由經濟角度考慮或者喜歡開快車，那非手動擋莫屬 如果自認為是一位斯文儒雅的紳士或淑女，喜歡盡享行雲流水般的輕鬆駕駛，那麼比較適合選自動擋車。下面來對比一下手動擋和自動擋的優缺點 1.手動擋的車，變速箱結構比自動擋的稍微簡單點，發生故障的概率相對要低點，而...
學車是自動檔還是手動檔好，學車學自動檔好還是手動擋的 有什麼區別
手動自動各有優勢，c1通用型強一些毋庸置疑，但是初學者來看，還是比較複雜。c2少了乙個手動擋小型車，優點的方便易學簡單，可以在初學時把更多的注意力投入到熟悉交通狀況上，比較專注，缺點也很簡單，不能開手動擋上路。這取決於你的生活圈是哪一類的。如果你的生活圈中遇到的80 以上是自動擋的車，且你對車就是代...
學手動檔的，怎麼開自動檔的車
古小萌 自動擋是所謂的傻瓜車，比你駕校學的手動車簡單多了，你只要記得簡單幾點的就行 1，上車 右腳踩剎車 左腳不管 2，點火 3，換檔 前就d 倒車就r 4，放手剎 輕抬右腳 走咯 注意兩點 1，自動擋車行駛途中絕對禁止掛空擋 n檔 2，停車的時候一定一定要先拉手剎，再掛p檔 檔位從上到下依次是 p...