1樓：鉞綺玉
呵呵 麻煩只是你還沒有習慣 一般開車時間長的都是喜歡手動 有樂趣嘛 個人認為手動好 自動費油 容易壞 還不好修 呵呵 汽車畢竟不是自行車 就看你怎麼開了 好好開保守 4 5年 7 8 9 10年都是有可能的 主要還是看你自己 買車前首先要定位自己車的價位 主要用途.. 好車與一般車 都是開 還是實際些 qq不錯 我哥就買了一輛 不過他改車已經花了2w了 真是不理解啊 ...呵呵 希望對你有幫助..
手波:機械效率高,因此省油.製造成本低,因此購買成本相應低.
結構相對簡單,因此維護便利.技術相當成熟,因此可靠性很高,很耐用.駕駛樂趣多.
不過道路擁擠的情況下,駕駛疲勞程度高. 自波:機械效率低,費油,成本高,相對維護不便,但在擁擠的城市可大大降低駕駛疲勞程度.
但是,需要說明,手波的以上優點僅對於操作熟練,有經驗的朋友來說有效. 技術不太過關的朋友,不見得手波就比自波省油.而且,一般正常操作情況下,自波損壞的概率不高,不過一但誤操作導致損壞,維修費用就大了.
而對於技術普通或者比較次的朋友來說,玩加速,自波未必比手波慢. 所以,上述的手波的優點僅對操作熟練的朋友有效. 手動檔，每次都需要踩離合器，而自動檔換檔的時候不需要踩離合器，直接掛檔。
除了以上的區別外，兩者都有檔位，但是自動檔有一個d擋，進入它以後就不用再象手動擋那樣進行換檔操作了，車輛電腦會自動控制換檔過程。（當然，擋杆並不會發生運動） 同時，在自動檔車輛點火過後、鬆開剎車踏板車輛就會自行緩慢起步、這個過程很平順，稱之為蠕動
2樓：叛逆尊
自動檔：也就是無級變速器 自動檔和手動擋的區別在於 手動檔是駕駛員控制離合 自動檔是行車電腦控制離合 擁擠道路上 自動擋開著要比手動省事 不像手動檔那麼繁瑣 如果不是追求駕駛樂趣或玩車族的話 個人認為自動檔還是不錯的 相對來說自動檔的肇事率也比手動檔少很多
3樓：手機使用者
主要區別是一個要手動更換檔位，一個是自動換檔的。在擁擠的道路當然是自動檔開車舒服。
4樓：匿名使用者
這位朋友您好 手動還是自動檔一般來說是根據人的性別來區分的 一般男同胞就比較喜歡手動檔的而女同胞則喜歡自動波 駕駛的舒適程度也因人而不同 因地而異 一般城市駕駛就手動檔的比較好 因為城市的駕駛速度受到一定的限制採納哦
5樓：郗代秋
如果，想你這樣說呢？還是自動檔舒服，因為不用那麼的煩。 不過，我蠻喜歡手動的：1.同樣的車子提速比較快 2.同樣的車子耗油也低
6樓：小火柴
自動檔的車 在擁擠的街道開著舒服些
7樓：手機使用者
自動檔車方便. 手動檔也不錯 關鍵在於你喜歡什麼
自動檔車和手動檔車具體的區別是什麼？哪樣在擁擠的街道開著舒服些？
8樓：匿名使用者
自動檔：也就是無級變速器
自動檔和手動擋的區別在於
手動檔是駕駛員控制離合 自動檔是行車電腦控制離合擁擠道路上 自動擋開著要比手動省事 不像手動檔那麼繁瑣如果不是追求駕駛樂趣或玩車族的話 個人認為自動檔還是不錯的相對來說自動檔的肇事率也比手動檔少很多
9樓：匿名使用者
如果，想你這樣說呢？還是自動檔舒服，因為不用那麼的煩。
不過，我蠻喜歡手動的：1.同樣的車子提速比較快
2.同樣的車子耗油也低
10樓：匿名使用者
自動檔適用於城市 擁擠的人群和大量的交通燈 讓你不得不頻繁地起步停車而自動檔的省去了不停的換檔
自動檔和手動檔的小轎車有什麼區別?開起來哪種方便?
11樓：步白卉
手動變速器（mt）也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器（at）利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。手動/自動變速器，也稱手自一體，由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。
此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
現在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
12樓：商益信
自動擋費油些,但開著輕鬆. 自動擋和手動擋相比,自動擋**會比手動擋**貴,目前的汽車市場上,各車型的手動擋和自動擋的**相差普遍在1萬~2萬元之間。手動擋的變速器結構相對簡單,製造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對複雜,製造成本較高,維修難度和花費也較大。
1.操控方式不同：手動檔需要駕駛者配合離合器進行換檔操作，自動檔則由變速箱根據設定的傳動比來操作，不需要人工干預。
2.駕駛感覺不同：手動檔強調人的主觀能動性，能充分喚起駕駛者的駕駛慾望和某種成就感。自動檔則沒有什麼駕駛樂趣，講究實用、省力。
3.油耗不同：相同品牌、排量的汽車，手動檔車比自動檔車省油10%左右。
13樓：匿名使用者
憑感覺說，要想玩越野車或者跑車，想開出花樣來，或者想盡情的控制和收放汽車，那當然是手動檔的；如果是家用轎車，並且主要在城市道路上跑建議買自動檔位的，因為堵車時候的頻繁換檔踩離合會讓你覺得很膩煩，自動檔在這方面比較省心，給油就走，剎車就停，不熄火，我感覺可可以這樣想一下：
男性：自動檔或手動檔
女性：自動檔
跑車：手動檔
越野車：手動檔
城市用交通工具：自動檔省心/手動檔省油（也就差一個油到頭了）最終的選擇還是要你看自己的選擇。
14樓：一隻小青年呀
這個要看個人愛好的
1:兩者的區別是手動檔的汽車有一個手動檔杆，手動變檔位，而自動擋沒有，
2:自動檔汽車的用腳控制的只有油門和剎車，沒有手動檔上的離合3:自動擋汽車不會熄火而手動檔汽車新手開車適合比較容易熄火。
4：並且手動檔汽車的駕駛座右手邊又一個檔杆，不過只是前進後退檔。
那種開起來方便的話。個人感覺手動檔的更具操作感，自動擋上手較快
15樓：a大北方
自動擋就是行車掛到d擋就行了不用來回換擋，手動擋你得來回加減檔。
自動擋比較方便省事，而且左腳什麼事也沒有，就連左腳殘廢的人都能開！
16樓：52小滑鼠
自動擋的方便，不過油耗高，提速慢。如果變速箱壞了，維修費用也比手動擋的貴
17樓：匿名使用者
當然是自動啦，不過是男人的必須是手動啊
因為bmw就一直保持只有手動車的傳統。
18樓：藏獒多多
一般女士或新手開自動檔較多，男士還是選擇手動擋
19樓：匿名使用者
手動變速器（mt）
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
自動變速器（at）
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。
無級變速器（cvt）
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。
手動／自動變速器
手動／自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic，它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“＋”、“－”選擇擋位。在d擋時，可自由變換降擋（－）或加擋（＋），如同手動擋一樣。
駕駛者可以在入彎前像手動擋般的強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了“＋”、“－”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。
我國目前使用的汽車大多數仍為手動變速，手動變速汽車由於頻繁換擋的操作，易使駕駛員疲勞，影響行駛安全；而不同的駕駛技術水平對車輛的燃料經濟性、動力性、乘坐舒適性造成極大差異，所以自動變速是人們長期追求的目標，是車輛向高階階段發展的重要標誌。
採用液力自動變速器，可彌補機械變速器的某些不足。使用液力自動變速器的汽車具有下列顯著的優點：
(1)大大提高發動機和傳動系的使用壽命
採取液力自動變速器的汽車與採用機械變速器的汽車對比試驗表明：前者發動機的壽命可提高85%，傳動軸和驅動半軸的壽命可提高75%~100%。
液力傳動汽車的發動機與傳動系，由液體工作介質“軟”性連線。液力傳動起一定的吸收、衰減和緩衝的作用，大大減少衝擊和動載荷。例如，當負荷突然增大時，可防止發動機過載和突然熄火。
汽車在起步、換檔或制動時，能減少發動機和傳動系所承受的衝擊及動載荷，因而提高了有關零部件的使用壽命。
(2)提高汽車通過性
採用液力自動變速器的汽車，在起步時，驅動輪上的驅動轉矩是逐漸增加的，可防止很大的振動，減少車輪的打滑，使起步容易，且更換平穩。它的穩定車速可以降低。舉例來說：
當行駛阻力很大時(如爬陡坡)，發動機也不至於熄火，使汽車仍能以極低速度行駛。在特別困難的路面行駛時，因換檔時沒有功率間斷，不會出現汽車停車的現象。因此，液力機械變速器對於提高汽車的通過性具有良好的效果。
(3)具有良好的自適應性
目前，液力傳動的汽車都採用液力變矩器，它能自動適應汽車驅動輪負荷的變化。當行駛阻力增大時，汽車自動降低速度，使驅動輪動力矩增加。當行駛阻力減小時，減小驅動力矩，增加車速。
這說明，變矩器能在一定範圍內實現無級變速，大大減少行駛過程中的換檔次數，有利於提高汽車的動力性和平均車速。
(4)操縱輕便
裝備液力自動變速器的汽車，採用液壓操縱或電子控制，使換檔實現自動化。在變換變速桿位置時，只需操縱液壓控制的滑閥，這比普通機械變速器用撥叉撥動滑動齒輪實現換檔要簡單輕鬆得多。而且，它的換檔齒輪組一般都採用行星齒輪組，是常齧合齒輪組，這就降低或消除了換檔時的齒輪衝擊，可以不要主離合器，大大減輕了駕駛員的勞動強度 。
綜上所述，液力自動變速器不僅能與汽車行駛要求相適應，而且具有單純機械變速器所不具備的一些顯著優點，這是液力自動變速器的主要方面，也是汽車採用液力自動變速器的理由。不過，與單純機械變速器相比，它也存在某些缺點，如結構複雜，製造成本較高，傳動效率較低等。對液力變矩器而言，最高效率一般只有82%~86%左右，而機械傳動的效率可達95%~97%。
由於傳動效率低，使汽車的燃油經濟性有所降低；由於自動變速器的結構複雜，相應的維修技術也較複雜，要求有專門的維修人員，具有較高的修理水平和故障檢查分析的能力。但這些缺點是相對的，由於大大延長了發動機和傳動系統的使用壽命，提高了出車率和生產率，減少了維修費用，自動變速器提高了發動機功率的平均利用率，提高平均車速，雖然燃油經濟性有所降低，卻提高了汽車整體使用經濟性。此外，目前還採用一種帶鎖定離合器的液力變矩器，在一定行駛條件下，通過採用與發動機的最佳匹配，遵循最佳換檔規律，採用變矩器的鎖止，使傳動效率大為提高。
當鎖定離合器分離時，仍與一般液力變矩器相同；當鎖定離合器結合時，使液力變矩器失去作用，輸入軸與輸出軸是直接傳動的，傳動效率接近百分之百。
學車是自動檔還是手動檔好，學車學自動檔好還是手動擋的 有什麼區別
手動自動各有優勢，c1通用型強一些毋庸置疑，但是初學者來看，還是比較複雜。c2少了乙個手動擋小型車，優點的方便易學簡單，可以在初學時把更多的注意力投入到熟悉交通狀況上，比較專注，缺點也很簡單，不能開手動擋上路。這取決於你的生活圈是哪一類的。如果你的生活圈中遇到的80 以上是自動擋的車，且你對車就是代...
學手動檔的，怎麼開自動檔的車
古小萌 自動擋是所謂的傻瓜車，比你駕校學的手動車簡單多了，你只要記得簡單幾點的就行 1，上車 右腳踩剎車 左腳不管 2，點火 3，換檔 前就d 倒車就r 4，放手剎 輕抬右腳 走咯 注意兩點 1，自動擋車行駛途中絕對禁止掛空擋 n檔 2，停車的時候一定一定要先拉手剎，再掛p檔 檔位從上到下依次是 p...
為什麼車輛要分手動檔和自動檔，為什麼自動檔的學費要比手動檔的貴？
我也來說說吧。手動檔的變速箱設計簡單，成本低，也就是一般常用在較低廉的車子身上，當然，手動檔富有駕駛樂趣，也常用在一些高階跑車身上。而自動檔則一般用在相對高階的車身上 也不是絕對 就發展而已，是先有手動檔，由於手動檔操作相對麻煩，多了個離合要一直控制，而且要不停的換檔，這就迫使工程師們研發自動檔。自...