正時皮帶是皮帶好還是鏈條好，發動機正時是鏈條好還是皮帶好

1樓：匿名使用者

個人認為皮帶好，皮帶8萬需要更換，但是不貴，鏈條就算30萬換，但是換一次要比皮帶換幾次都要貴，另外10萬公里以上你就會明顯的感到噪音，皮帶正時，一定要注意張緊輪，要不後果不堪設想

2樓：匿名使用者

當然是皮帶的好啊，雜訊小，舒適，鏈條的噪音很大的。建議選擇皮帶的，僅供參考

3樓：this小胖哥

各有優缺點，先從效能來說。

正時皮帶傳動阻力小傳動慣性小執行噪音小能提高發動機動力性和加速性

正時鏈條傳動阻力大傳動慣性大執行噪音較皮帶要大相對來說增加油耗降低效能

再從經濟性來說。

正時皮帶易磨損，後期維護費用比正時鏈條多。鏈條一般30w公里無需更換。

4樓：廉憶安

趨勢是鏈條代替皮帶。

皮帶需定時更換，花錢。

鏈條目前的毛病是噪音大，可以用齒形鏈解決。技術正在慢慢成熟。

5樓：匿名使用者

那就要從各自的優缺點說起。我們先來看看正時鏈條的優點，一般來說，現在的正時鏈條都是終身免維護，只需要和發動機一起更換就可以了，但是只侷限於正常的使用。正時鏈條相對來說也比較可靠一點，故障率比較低。

發動機正時是鏈條好還是皮帶好

6樓：春意盎然

發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。

正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點

分三個方面談談優缺點:

一、廠家優缺點

1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；

2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（**皮帶掙去利潤）；

3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。

二、使用者優缺點

1、使用正時皮帶的發動機會給使用者增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30w公里以內）

2、正時皮帶由於使用壽命的關係，如果更換不及時會導致起車拋錨；

三、正時皮帶與鏈條優缺點

1、皮帶的優點：

①皮帶噪音小；

②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速效能③皮帶更換容易。

2、皮帶的缺點

①易老化，故障率高；

②30w公里以內使用成本增加

3、鏈條的優點

①使用壽命長（30w公里以內無需更換）

②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨4、鏈條缺點

①鏈條轉動噪音大；

②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低效能。

7樓：匿名使用者

8樓：瀋陽萬通汽車學校

1、正時皮帶噪音相對較小，但是需要定期更換，原車的一般10萬公里，後換的一般為8萬公里。如果不定期更換嚴重的會可能會造成頂缸。

2、正時皮帶理論上不需要更換，噪音相對較大。

現在大部分車都採用正時鏈條

9樓：阿呆

各有利弊，正時鏈條不需要維護，而且沒有斷裂的風險，正時皮帶所產生的噪音要小於鏈條，現在生產的車基本上都採用正時鏈條，因為正時皮帶斷裂的話，會對發動機產生嚴重的傷害。

10樓：衛斯多姆

看質量，現在的主流都從皮帶轉向鏈條，是因為鏈條可以潤滑，可以自動張緊。皮帶的反向張緊影響壽命，且老化後有雜音。

但皮帶結構簡單，外接式的容易更換，鏈條式的結構要複雜得多，成本也高。

11樓：匿名使用者

鏈條好，不用換，減少車主用車成本

發動機正時皮帶好還是鏈條好？

12樓：鄭州萬通汽車學校

發動機的正時起是有三種，除了正時皮帶正時鏈條，還有一種是正式輪。凸輪軸跟曲軸一塊是相對的鏈條和皮帶的話，相對而言肯定是鏈條好一點鏈條不用進行更換，而皮帶的話需要定期進行更換。但是有乙個好處，皮帶不會發出異響鏈條的話，如果說有鬆動會發出呼啦啦的響聲。

不過整體來說還是鏈條好，結實一點，不會斷裂，望採納。

13樓：匿名使用者

到底是正時皮帶的車好還是正時鏈條的車好呢？

14樓：匿名使用者

15樓：途虎話養車

皮帶與鏈條各有千秋，特別是使用皮帶的車要多些，因為它費用低噪音小自動調節機構簡單，雖然皮帶有斷裂的危險，但只要嚴格按照手冊定公里更換是不會有問題的。鏈條經久耐用結實不易斷，但是它發出的噪音較皮帶聲音大，緊鏈器和鏈條托板容易磨損，總之各有優勢與不足。

坐等高人，發動機正時，皮帶好還是鏈條好

16樓：慕佑平虞娟