1樓：守護迷途
也叫懸架，是聯接車身和車橋，緩衝車輛行駛時由於地面不平產生的衝擊。主要包括彈簧，減振器，及其連線件，有些還有橫向穩定裝置。
2樓：未長大的小盆友
避震裝置，望採納，半夜給你回答的
汽車懸掛是什麼東西？
3樓：北京萬通汽車學校
及懸架，隸屬底盤行駛系，包括彈性元件，減震器，導向機構
汽車懸掛是什麼，有什麼用
4樓：匿名使用者
1、當汽車通過凹凸不平的路面時提供緩衝作用。
2、保證車輪在固定的角度內活動，使轉向穩定。
3、支撐車輪的重量。
4、維持車輪與路面的良好接觸，確保車輪與路面之間產生的驅動輪、制動力能確實地傳到車身上。
5、汽車懸架即要滿足舒適性的要求，又要兼顧操縱穩定性的要求，而它們往往又是互相矛盾的。彈簧越軟，乘坐越舒服。而彈簧太軟，就會出現制動點頭，操縱不穩等現象。
因此設計只好走中庸之路，兩方面都要兼顧。
汽車的懸掛是什麼意思？對舒適性有什麼影響
汽車所說的前懸掛後懸掛獨立懸掛各是什麼意思
5樓：匿名使用者
說的明白一點，就是輪胎在車身上的固定方式
汽車中所說的懸掛是什麼意思
6樓：匿名使用者
你好 汽車的懸掛是指底盤件元寶梁 下肢臂之類的
7樓：匿名使用者
你好，懸掛是底盤上的東西下支臂球頭元寶梁減震器就叫懸掛。
8樓：匿名使用者
樓主您好！懸掛就是減震器那一套東西
9樓：匿名使用者
懸掛其實就是減震及其元件的名稱，屬於平台的一部分。
車子的懸掛和避震具體有什麼區別？
10樓：共同度過
1、作用不同
懸掛的作用是汽車懸掛是連線車輪與車身的機構，對車身起支撐和減振的作用。主要是傳遞作用在車輪和車架之間的力，並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力，衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
避震器的兩類，彈簧避震和液壓避震。作用在於彈簧。因為物理特性受力變形後來回的震動，減震效果會變成汽車有彈跳感，但是彈簧成本低承重量大。
液壓會更為緩和穩定，不過承受重量會相對小，成本也相對較高。因此現在不少車都採用混合方式，既有彈簧也有液壓避震。
2、結構不同
典型的懸掛系統結構主要包括彈性元件、導向機構以及減震器等部分。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭杆彈簧等形式，而現代轎車懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭杆彈簧，個別高階轎車則使用空氣彈簧。
獨立懸掛可以簡單理解為，左右兩個車輪間沒有硬軸進行剛性連線，一側車輪的懸掛部件全部都只與車身相連。而非獨立懸掛兩個車輪間不是相互獨立的，之間有硬軸進行剛性連線。
從結構上看，獨立懸掛由於兩個車輪間沒有干涉，可以有更好的舒適性和操控性。而非獨立懸掛兩個車輪間有硬性連線物，會發生相互干涉，但其結構簡單，有更好的剛性和通過性。
麥弗遜懸掛是最為常見的一種懸掛，主要有a型叉臂和減振機構組成。叉臂與車輪相連，主要承受車輪下端的橫向力和縱向力。減振機構的上部與車身相連，下部與叉臂相連，承擔減振和支援車身的任務，同時還要承受車輪上端的橫向力。
避震器結構大體上分為兩種，彈簧避震和液壓避震。彈簧因為物理特性受力變形後來回的震動，減震效果會變成汽車有彈跳感，但是彈簧成本低承重量大。液壓會更為緩和穩定，不過承受重量會相對小，成本也相對較高。
因此現在不少車都採用混合方式，既有彈簧也有液壓避震。
3、設計不同
懸掛中常見的麥弗遜懸掛的設計特點是結構簡單，懸掛重量輕和占用空間小，響應速度和回彈速度就會越快，所以懸掛的減震能力也相對較強。然而麥弗遜結構結構簡單、質量輕，那麼抗側傾和制動點頭能力弱，穩定性較差。目前麥弗遜懸掛多用於家用轎車的前懸掛。
雙叉臂式懸掛：雙a臂、雙橫臂式懸掛，其結構可以理解為在麥弗遜式懸掛基礎上多加一支叉臂。車輪上部叉臂，與車身相連，車輪的橫向力和縱向力都是由叉臂承受，而這時的減振機構只負責支撐車體和減振的任務。
避震器設計上大體上分為兩種，彈簧避震和液壓避震。彈簧因為物理特性受力變形後來回的震動，減震效果會變成汽車有彈跳感，但是彈簧成本低承重量大。液壓會更為緩和穩定，不過承受重量會相對小，成本也相對較高。
因此現在不少車都採用混合方式，既有彈簧也有液壓避震。
什麼叫汽車懸架？有什麼作用，汽車懸掛是什麼？有什麼作用？
讓你吃了一精 一 汽車懸架定義 汽車懸架系統是指裝於車輪和車架之間的一套機械元件，是車體與路面之間的緩衝器，可以有效的保護車體。二 汽車懸架作用 1 當汽車通過凹凸不平的路面時提供緩衝作用。2 保證車輪在固定的角度內活動，使轉向穩定。3 支撐車輪的重量。4 維持車輪與路面的良好接觸，確保車輪與路面之...
汽車懸掛太硬怎麼辦？懸掛太硬怎麼辦？
懸掛太硬是可以改的。一般來說，覺得一部車的懸掛太硬，可能是兩個方面 一是彈簧太硬，表現為過砍的時候跳起過高 另一方面是指減震器 硬 表現是 車子象是沒有安裝減震一樣，細小的路感都能傳到車中 說懸掛硬，更多說的是減震器的 硬 一般來說，硬的彈簧是要配硬一點的減震，要不拉不住彈簧。減震硬的好處是載重的時...
對於汽車懸掛系統方面，你都知道什麼？
汽車的懸掛系統方面其實還包括了很多東西，而且每次在轉彎的時候有可能損壞就會比較大一些，所以我們不要再有那種急轉彎的現象，還有就是也要多加注意一下這個懸掛系統的效能，隔一段時間就要去檢查一下。了解過懸掛系統的裝置，也了解過其中的分類情況，掌握了系統方面的結構，也掌握了系統方面的安裝情況，並且了解過這方...