1樓：匿名使用者
長城c30的備胎 這款車子的備胎一般都是鋼圈。
2樓：匿名使用者
長城c30備胎是鐵圈的。
3樓：匿名使用者
你好，現在大部分都是鋼圈的，希望可以幫助到你！
求助，備胎是鋁合金還是鐵圈的
4樓：網友
備胎分為兩種，一種是非全尺寸備胎（這種備胎比汽車的原裝輪胎尺寸要小很多，一般是鋼圈），另一種是全尺寸備胎（這種備胎跟汽車的原裝輪胎是一樣的，原裝輪胎是什麼材質，它就是什麼材質，一般是鋁合金的），市場上絕大部分車型的備胎是非全尺寸的。
5樓：靈山雞苗
大多鐵圈，少數鋁合金。
備胎是鐵輪轂還是鋁合金
6樓：我就呵呵你怎
這種厚道的配置一般只有日系車上才有。
一般十多萬的日系緊湊型車的高配都是鋁合金輪轂的備胎這是實用的小細節，讓你哪怕是在高速路上換了輪胎也能繼續和原來一樣行駛，不需要保持80以下速度。
而什麼德系他們只會在表面看得見的地方做的光亮。
車輪鐵圈和鋁圈有什麼區別？
7樓：葉
其實鋁圈實際上還包含了其它金屬，如鐵等，所以應叫做鋁合金輪圈。普通鐵圈與普通鋁圈比較，鐵圈韌性好，硬度差，鋁圈則相反，硬度好但韌性差。所以駕駛人會發現在路上坑洞的蹂躪之後，鐵圈並沒有什麼變化，會在接近100km/hr的速度下開始抖動，因為它是由沖壓而成，輪廓、質量配重就不精準，必然造成轉動慣量不平衡而抖動。
鋁圈一般無高速行駛抖動現象。
為加強剎車系統散熱，而留有許多的散熱孔，同時又減弱了鐵圈強度，使得受到撞擊時抗變形能力變差。但是沖壓生產成本低是其主要優點，在基本車型上多配備鐵圈。
鋁圈一般無高速行駛抖動現象，因為是鑄造成型，需檢測內部空孔，及毛胚外車削加工，輪廓與質量精確度較高，結果轉動平衡比鐵圈好。而且鋁圈的重量輕，可製作得比鐵圈厚，也對車輛的加速效能有加分效果。
寶駿310後備胎是鐵的還是鋁的
8樓：匿名使用者
低配沒有備胎，高配有備胎是鐵輪轂的。
9樓：匿名使用者
你好，備胎是鐵的哦，希望能幫到你。
哪些車的備胎是鋁合金輪轂
10樓：匿名使用者
至少得20萬以上的車，要麼排量也得在的車型，歐洲車型有是鋁合金全尺寸備胎，如標緻508
11樓：匿名使用者
絕大多數都是鐵圈啊，備胎沒必要那麼奢侈吧。
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