1樓：你好曉璽
1、發動機大修可分為兩種情況，一種是因發動機設計存在缺陷，加之使用者違規操作使得引擎出現較大問題從而需要大修；另外一種是車齡較長，發動機到了一定年限出現也嚴重故障問題需要大修。
2、對於那種有些年份的車來說，大修前本來可能只剩下2年的使用時間，經過發動機大修後可能可以再用5-10年甚至更久。其實就是擺脫了原先發動機漏氣、燒機油、不能跑高速等等一系列現實問題，相對來說延長了車體壽命，節省了後期保養費用。
2樓：雲南萬通汽車學校
只要在正常保養，15萬公里以上都不是問題。
發動機大修後說明發動機已經使用到一定的年限了。
只要裡面換的配件多是正常的配件，而且裝配的比較好，對發動機是沒有影響的。
汽車行駛到一定的年限或公里數之後，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力效能明顯下降。此時，發動機更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等是必要的。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車要行駛10萬公里以上。
經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
3樓：湖南萬通汽車學校
發動機經過大修之後，如果技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，這也是不可爭論的事實。但要是保養得好的話，開上個10年是沒有什麼問題的。
發動機大修一般都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，因為發動機大修的工時成本非常高，很多使用者會選擇在修理店進行維修，而配件也會使用副廠件甚至是拆車件，這樣重新組裝的發動機，效能和可靠性都將會大打折扣。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
一般所謂大修就是重新裝配，根據大修時零部件的質量決定，有的發動機大修後工作10年沒有問題。
5樓：網友
確定大修好的，就可以用5年以上。
6樓：旭東
如果維修師傅技術好，對發動機清洗的又幹淨，材料用的都是正宗的，在保養好的情況下，開10萬公里是沒有問題的，我開的麵包車發動機大修過後開到20萬里還沒有燒機油。
7樓：彎道情敵
修車這事看手藝活和使用材料的質量，通常活過關材料也達標的話正常用到報廢問題不大。
發動機大修一般需要多長時間？
8樓：匿名使用者
如果發動機沒有故障、異響、動力不足就不用大修。
如果機器只是輕微的燒機油，在行駛5000公里時只是補充1公升的話。本人建議大家不要去大修，可以採取加註**具有修復抗磨功能的養護用品，因為還是原廠的裝配工藝比較標準。
如果車輛行駛了500公里就得加註1公升機油的話，啥的不用考慮了必須去檢查原因，在排除發動機外圍部件沒有故障的情況下，只能大修了。
三】維修與更換的注意事項。
必須選擇信譽好技術高的維修店，以更換發動機中段部分為最佳維修方式，這樣可以進一步保證標準的裝配工藝。
權衡維修成本也可以考慮更換拆車整體發動機，既經濟又可以保證原廠質量，但是需要到交管部門辦理相應的變更手續。
發動機大修需要多長時間？
9樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據發動機損壞程度不同，一般需要2~3天時間。如果損壞嚴重就需要一週左右。主要因為拆需要一天裝，裝也需要一天，中間再進行一些維修更換等，也是需要耗費一定時間的。
希望我的對你有所幫助，望，謝謝。
10樓：湖北老李師傅
大修發動機一般需要七到十天左右的時間，還要要看修理廠師傅技術水平的高低，正常情況乙個禮拜的時間就可以了。
11樓：四川萬通汽車學校
影響的，因素還是很多。發動機的複雜程度。損壞程度。都是直接的影響。
發動機大修後還可以正常使用多久？
12樓：
摘要。您好 發動機大修後還可以正常使用10萬公里哦。
發動機大修後還可以正常使用多久？
您好 發動機大修後還可以正常使用10萬公里哦。
正常情況下10萬公里沒有問題。大修後注意事項介紹如下：避免造成磨損：
在進行發動機大修時需要車主合理的選擇，因為發動機大修都是用新的配件替換掉壞掉或者磨損嚴重的配件，成本相對較高，發動機大修後也需要及時的磨合，避免造成異常磨損。大修原因：發動機大修可分為兩種情況，一種是因發動機設計存在缺陷，加之使用者違規操作使得引擎出現較大問題從而需要大修；另外一種是車齡較長，發動機到了一定年限出現也嚴重故障問題需要大修。
發動機大修後還能用嗎
13樓：知道**
阿坤今天看天氣預報，說未來三天氣溫飆公升，適宜戶外遊玩。
想想春風，想想陽光，就覺得生活太美好啦！
為什麼發動機大修後就沒勁兒了？
這個問題，我們如果用一種特別通俗的說法來解釋的話，那就是發動機動了一次大手術，雖然還能工作，但是元氣傷了。好理解吧？
那麼這個元氣是怎麼傷的呢？一般有以下這些情況。
配件質量不如從前。
大修，肯定會把發動機給拆散了，然後把磨損嚴重的，故障的件兒給換掉。而新換上的這些件兒，如果不是原廠的，就會有些小問題。
如果配件是副廠或者汽配城血統，雖然肉眼看不出有什麼不同，甚至也不會出太大問題，但壽命、匹配度，都沒有原廠的好使。
裝配的精密度受到影響。
這個也是非常要命的一項。
之前廠長在文章中提到過，裝配的精密性對汽車效能的影響。?
當時廠長就拿發動機活塞的裝配來舉的例子：裝配活塞時要抹油，但是這抹油的手法，抹多少，用什麼刷子抹，抹多少油都有講究。乙個偏差，那引數可就全變了。
還有，零件安裝時的力矩也是有嚴格要求的。發動機在原廠加工時，通常都是有機械自動控制加工來保證精確度的。
而在大修時，零件的再裝配，一般都是由人工來操作的，這個精確度就很難保證了，更何況有的發動機在原廠組裝時，還有溫度上的要求，這樣一來，裝配的精度就更不好把握了。
退一步講，即便有嚴格的裝配流程，但最大的問題就是人員技術和經驗，4s裡的師傅水平還參差不齊呢，更何況去那些路邊攤呢？
裝配環境也會影響發動機效能。
咱們來打個特別好理解的比方啊~
我就問您，是街邊攤乾淨？還是公尺其林星級餐廳乾淨？
阿坤曾經有幸參觀某廠商的發動機裝配線，一切井然有序，而且各種關鍵零件都有無塵儲存，看著就讓人放心。
那麼我們再看大修時的環境，好點的有個修車間，糊弄點的就直接把零件擺地上了。這樣的環境，使得重新裝配發動機時，關鍵部件就有了原始積塵，您覺得裝上以後發動機能有以前好使嗎？
所以總結一下，無論從配件質量，裝配工藝乃至裝配環境，經過大修的發動機都無法和原廠組裝的相比。那麼自然，大修之後發動機的效能也就不如從前，覺得沒勁兒，也是正常現象了。
14樓：成都北方汽修
大修發動機的目的，是為了對內部進行清洗，更換油封，更換軸承等，發動機可不是一次性的拆開就不能用了。
15樓：網友
發動機大修後相當於新發動機，因為大修發動機除了本體（機體）、缸蓋、曲軸、連桿、氣門凸輪組以外，活塞、軸瓦、氣門、軸承、油封、缸套、活塞環等主要零部件均已更換，因此基本上與新發動機無異，動力效能也全面恢復。
發動機大修後的磨合貨車大修後怎麼磨合
途虎話養車 修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，盡量保持在每小時80公里以下，也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低...
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怎麼能使汽車發動機大修而又看不出來是人為的
主在平時應該給汽車使用好的汽油，就像人們所吃的糧食一樣，人的身體需要不定期的攝取營養成分，當然汽車也是一樣，需要好的汽油補充，來延長壽命。如果長期使用劣質汽油，就會出現發動機在加速時有明顯的敲打的聲音或者氣門上積碳嚴重從而無法正常運作。這是因為劣質汽油是儲存時間很久的汽油了，保質期一過，給車加油，會...