1樓：阿樂秋季雨
如果太過於頻繁的話肯定會傷害到車子的，但是一般我們在等紅燈的時候去切換的話，應該不會對車子造成特別大的傷害。
2樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得會。因為經常這樣操作會增加車的損耗。
3樓：愛上我企鵝9啊
是不會傷害到車的，但是雙離合的車的變速箱是靠液體來傳遞動力的，這種車有可能會被傷到。
4樓：韓諾諾
當然不會，因為雖然頻繁換擋，但這時並沒有進行傳動，所以不會造成磨損。
等紅燈時用d檔好還是n檔好？
5樓：數位技術小輝
n檔好。因為等紅燈時用d檔會對發動機有一定的磨損，所以還是n檔好。
6樓：王志剛剛剛
自己一般在過紅綠燈的時候，一般都會掛n擋，我感覺這個擋要比d檔更好一些。
7樓：樂樂在此呢
d檔，這樣可以方便啟動，而且將檔位放在d檔上，一般都不會出現溜車的現象。
8樓：清粥學姐
最好是掛n檔，因為掛n檔的話，對於汽車來講，它的傷害性可以達到最小。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
擋等紅燈時，變速箱內的離合器處於接合狀態，從動盤隨發動機轉動；踩制動狀態下，離合器從動盤摩擦片處於打滑狀態，會造成發動機的動能損失，燃油消耗量增加；
2.在n擋時，離合器處於分離狀態，就不存在離合器的空轉，動能損失小。
結論：1.選擇n擋，油耗低，重新起步慢；
2.選擇d擋，油耗高，重新起步快。
司機在等紅燈的時候，究竟是應該掛n檔還是d檔呢？
10樓：少通心情美
偽專家實在太多，讓很多車主有點兒不知道所措，「汽車概況fly」乃是專業的權威的汽車平臺，除了幫助大家解疑答惑以外，還對眾多車主駕駛習慣進行了專業調研。
新老司機都是怎麼做的呢？
汽車概況」曾經調查過100多位老司機，並且也經常看滴滴車主是如何切換檔位的，對於老司機而言，究竟是掛n擋等紅燈，還是掛d擋等紅燈，主要取決於紅燈的時間長短。
如果車主等紅燈的時間超過20s，90%的車主會選擇掛n擋等紅燈，並且駕齡越長，越是喜歡這種駕駛方式，主要是這種操作方式太過便利，充分發揮了車輛只是代步工具這一說法，對於車主來講，怎麼省心，怎麼駕駛。
但是當紅燈時間較短的時候，無論是新司機還是老司機，都會直接d擋踩剎車，車輛停車，並且現在的紅燈都是顯示倒計時的，短時間停車時，都會採用這種操作方法。
也就說，車主究竟是掛n擋等紅燈，還是d擋等紅燈時因時而異的。
掛n擋、d擋等紅燈對車輛的影響。
不會影響變速器耐久性。
其實，對於自動擋車輛，說法很多，做法也很多，但有一點，無論車主怎樣駕駛，都不會對發動機有任何損傷。畢竟我們的車輛，自動變速器都是相當可靠，沒有聽說誰的車輛因為等紅綠燈掛檔不合適，導致變速器損壞吧？
不會影響車輛的油耗特性。
現在的車輛，在d擋踩剎車停車時，要麼自動啟停工作，要麼變速器進入空擋控制邏輯。對於自動啟停來說，d擋和n擋對車輛油耗是乙個效果，發動機都熄火，車輛等紅燈時，發動機不消耗燃油，車輛油耗自然而然會很低；對於空擋控制邏輯來說，車輛變速器雖然處於d擋，但是實際上卻是處於n擋，簡稱假d擋。綜上可見，d擋或n擋，對車輛的油耗的影響微乎其微。
影響車輛駕駛便利性。
車輛等紅燈時，習慣性n擋拉手剎，這種操作方式對於車主而言確實不錯，最起碼可以讓自己的右腳得到充分休息。
現在的車主都是怎麼開車的？
幾乎清一色開車全靠右腳，右腳單腳控制油門和剎車，右腳長時間工作，腿腳很容易發麻，車主等紅燈時，空擋拉手剎，正好處於乙個空歇期，對於車主而言，正好休息休息。
綜上所述，自動擋停車等紅燈，究竟是掛n正確，還是掛d擋正確？沒有絕對的答案，對於車輛效能的影響微乎其微，關鍵還是看車主自己本身的操作駕駛習慣。
11樓：網友
我認為應該掛n檔，因為n檔相當於檔位中的空檔，這樣可以減小油耗，如果掛d檔，汽車還在負荷中，油耗會增加。
12樓：e時光再燃
在這種情況下，當然是掛n檔，因為d擋是前行，n檔是空擋，可以讓汽車停止前進。
13樓：大家車論
大眾雙離合等紅燈，掛n檔還是d檔，哪個檔位對車更好呢？
等紅綠燈時，胡亂在d檔和n檔切換會傷到變速箱嗎？為什麼？
14樓：創作者
會的，等待衫肢紅綠燈的時候，汽車殲轎處於靜止的狀態，來回切換檔位會對變速箱造成損傷，切換檔位的頻率會發生氏塌肆變化。
15樓：阿斯達歲的說
會，因為汽車是比較成熟的產品，日常使用不會傷到車，但是如果胡亂切換，會損害到車的。
16樓：番茄味雞腿堡
這樣做肯定會傷到變速箱的，隨便的進行切換容易導致電磁閥出現問題，造成不可逆的傷害。
等紅綠燈時，胡亂在d檔和n檔切換，會傷到變速箱嗎？
17樓：魯巨根
現在大家買車都選擇自動擋車型，操作非常方便，檔位清晰。一般自動擋車型都配有n、d、s、r、p、l等檔位。換擋時不需要手動操作，全部由電腦控制。
但是，開自動擋汽車並沒有大家想的那麼簡單。一些不良的駕駛習慣也會降低發動機的使用壽命。那我們今天一起聊聊吧。
等紅燈的時候，d擋和n擋哪個對車的傷害更大？
自動擋汽車頻繁換擋對發動機有什麼樣的傷害？隨著人們生活水平的提高，大多數人開始購買自動擋汽車，因為自動擋汽車操作簡單，不需要頻繁換擋。雖然不需要經常換擋，但總有幾個擋位需要換擋。
很多朋友不知道換擋要注意什麼。比如n檔和d檔換擋的時候我們需要剎車嗎？我們知道，出於安全考慮，r、p、d擋的互換隻能通過踩剎車來實現。
在標準駕駛中，行走過程中突然掛上倒檔是不可能也不應該發生的。走路的時候從d換到n是可以的，綠燈啟動的時候也可以不踩剎車從n換到d。理論上沒有壞處，因為變速箱的實際操作和手動擋是一樣的。
首先，我們來看看自動擋汽車頻繁換擋會有什麼後果。有些人習慣開手動擋的車，等紅綠燈的時候就掛空擋。
另一方面，自動擋汽車則完全不同。如果頻繁地從n擋切換到d擋，那麼自動變速器變速箱之間的電磁閥的工作負荷會增加，從而由於過度應變而降低變速箱的使用壽命。等紅燈的時候，d擋和n擋哪個對車的傷害更大？
不要當真。現在知道還不晚。當剎車從n檔換到d檔時，發動機的動力通過變速箱傳遞給從動輪。
按理說當時車應該開走了，但是剎車限制了車的移動。此時，發動機和變速器之間的轉速差由變矩器或離合器系統承擔。簡而言之，發動機換擋後想帶動車輪前進，但剎車會限制車輪前進，把變速箱留在中間，就像剎車時有半連桿的手推車。
18樓：網友
會的，情況嚴重的話，有可能會導致電磁閥被弄壞，一定要根據情況而論，如果是一分鐘左右n檔就可以了，時間短的話d檔。
19樓：幸福小豬豬
當然會傷到變速箱，頻繁的更換檔位，對車子來說是乙個巨大的挑戰和磨損，會讓變速箱使用壽命變得很短。
20樓：蕊曦學姐
當然了。頻繁的切換檔位，會損害變速箱，也會損傷電磁閥。
一路上都是紅燈，一直d擋、n擋來回切換的話，會不會傷害變速箱？
21樓：福芳樹
最近自動擋車型似乎成為消費者購買的主流車型。特別是剛拿到駕照的新手司機在駕駛考試過程中經歷了手動攔截的「苦頭」。那你真的很瞭解自動擋車型嗎？
很多汽車朋友駕駛自動擋等紅燈時，不願意把齒輪從d檔切換到na檔，害怕繼續從d檔切換到na檔，所以經常從d檔切換到na檔會損壞變速電磁閥，這樣切換時電磁閥會受損嗎，很多初學者不知道，但其實不用擔心。
我們在正常情況下換擋，即使很頻繁也不會造成電磁閥的損壞。可以肯定的是，製造商對所有與部件壽命相關的問題進行嚴格的測試。我們可以拿著新車，到車輛報廢為止，使用這個零件約20萬次，但製造商在極限測試時可以測試100萬次，因此零件使用次數的壽命絕對不會因頻繁使用而受損。
自動電磁閥也有不少問題，但與我們的齒輪轉換幾乎沒有頻繁的關係。
很多人喜歡把d齒輪開到最後，很少從d檔案轉換成na，但從汽車的電磁閥故障來看，電磁閥損壞的原因不僅是是否有頻繁的齒輪，而且對變速箱油的質量有更大的影響。如果不長期更換變速箱油，油就會變得骯髒，雜質和鐵會增加，如果這些雜質和鐵在變速箱油不斷迴圈，就會繼續流入電磁閥，如果這些雜質泥和鐵堵塞電磁閥的閥門，就會出現一系列問題，隨著變速箱油的流動進入電磁閥。
發動機內部的工作溫度相對較高，因此曲軸連桿工作時會形成油泥、鐵雜質等活塞之間的工作速度也非常快。根據質量的不同，發動機油將有5000 ~ 10000公里的更換說法。相對來說，自動齒輪箱內的條件要柔和得多，因此自動齒輪箱換油的週期里程比較長。
更換週期長並不意味著不需要更換。建議根據車輛使用手冊更換變速箱油。
22樓：王志剛剛剛
會傷害變速箱的，一定要掌握開車技能以及開車的知識，這樣才可以很好的保護車輛，也可以保護好變速箱。
23樓：撒的謊
會損壞的，因為經常的使用其實會加速這些零件的磨損，反而也會影響變速箱。
24樓：阿樂秋季雨
也是會傷害到變速箱的，但是平時我們肯定不會一路上都是紅燈的，只不過是有偶爾個別的時候。
等紅綠燈時，胡亂在d檔和n檔切換，這會不會傷害變速箱？
25樓：數位技術小輝
會。因為胡亂在d檔和n檔切換會造成變速箱的磨損，所以會傷害變速箱。
26樓：金牛
並不會傷害變速箱，握薯因為我們在踩住剎車換擋緩則的時候，液力變矩器擾皮棚地輸出已經被鎖死了，只剩下發動機一直在不斷的轉動，因此不會傷害到變速箱。
27樓：夾竹桃
我認為不會產生傷害，只要你在換擋的時候不要踩油門就行了。
頻繁在d檔n檔之間切換對車有傷害嗎？
28樓：情歌啞巴
現今自動擋車的發動機，是通過計算機系統控制噴油量的。即便在d擋的前提下，如果我們鬆掉油門踏板，計算機就會操縱發動機不油幫浦，其實就是此刻不是油耗的。但事與願違是指，有些司機偏要要選用n擋來滑行，此刻計算機卻會讓車進到怠速狀態，發動機依然在油幫浦，因此更耗油。
此外便是n擋滑行了一段距離以後，一般車主會在結尾感覺驅動力不足，再再次掛上d擋，隨後一波操作搞起來，大腳外掛程式去給油加快。
自動檔車換檔是由電磁閥來操縱發動機系統軟體工作中的。能理解為：每換一次擋，電磁閥就會工作中一次。
經常的切換擋位，會使雙離合變速器、傳動齒輪非常容易發生超溫，進而加快它損壞和壽命。因而，雙離合的車子比別的的比較容易常見故障都是有緣由的。此外便是會危害電磁閥殲寬運的壽命。
儘管生產廠家宣稱電磁閥的設計方案壽命是300千次之上，乃至1000千次，言而有信的好像告訴我們電磁閥不容易壞，開乙個十年近百年都能夠。
在車輛行駛情況下，自動變速器的檔位轉換是不會受到駕駛人員操縱的，但車子靜止不動時，我們能隨意選擇把檔位放在氏梁d檔或進入n檔。這時無論大家放在哪乙個檔位，也不論是at、雙離合器或是cvt變速箱，只要我們踩下了剎車踏板，發動機的驅動力也不會被立即傳送到變速器上，只是被離合或變矩器阻隔開。也就是說，這時變速器裡面的齒輪巧喊組並不會開展齒合和健身運動，也就不會有損壞。
掛n擋滑行，發動機在轉速比臨界點不容易踩油門，可是小於一定轉速比，ecu仍然會指引發動機踩油門，而這時進氣閥門是合閉的，車用汽油並沒有完全燃燒，長久以往就會導致發動機積炭，輕則讓發動機顫動、異常響聲、加速無力，嚴重毀壞發動機。掛空擋滑行，發動機處在休眠模式，這時汽車是靠慣性力在前進，缺乏發動機的制動力，碰到緊急狀況純粹靠汽車剎車片制動系統，並非萬全之策，假如是長下坡，汽車剎車片一旦超溫，又缺乏發動機制動力的扶持，車子非常容易無法控制。
開車頻繁在D檔N檔之間切換，這樣會弄壞汽車電磁閥嗎？
現在技術生產出來的自動變速器，d與n檔切換，當你車子開報廢，變電箱也不會由於你d n檔之間切換頻繁而損壞變速器的，放心，該怎麼用就怎麼用，前進或倒車時候要停止車後再切換檔位，等燈時候切n檔不是p檔，熄火長時間停車，要把力吃在手剎上，不是吃在p檔上，按照說明書更換變速箱油，注意以上幾點，放心的去用。這...
頻繁的在D檔和N檔之間切換，為什麼很多車主說不好
我真的是柳上惠 首先要了解下現在汽車行業發展狀況，現在汽車行業發展是非常成熟的體系了，每台車在出廠前，都經過無數次的調校測試，才能被貼上產品合格證，而且廠商設計車子，所有會發生的狀況都考慮到了，汽車的每個零部件都有設計使用壽命，自動擋的變速箱在有正常保養情況下，使用壽命大部分至少有三十萬公里或者二十...
自動擋車D檔與S檔如何切換，d檔和s檔怎麼切換
d檔與s檔之間的切換不受車速路況影響，也不需要踩剎車，可以隨時進行切換，但有部分cvt車輛除了換檔桿上的s檔按鍵之外還有ds運動駕駛檔，有點類似低速檔 l檔 s檔 運動模式 sport 駕駛檔，主要通過提高轉速延遲換擋來增加車的駕駛樂趣，或者短時超車時使用，變速箱將自動選擇乙個不同的速比，也可以簡單...