1樓：網友
空擋猛踩油門轉速在6000的危害為：容易造成輸入軸軸承，同步齒輪和同步器的磨損、燒蝕，變速箱的異響。如果長時間空擋踩油門，會造成嚴重的燃燒不充分，而這部分燃燒不充分的油氣如果在氣缸外點燃，則有可能引發車輛自燃。
同時，燃燒不充分更容易產生積碳，並堵塞三元催化器，進而造成三元催化器異常高溫，高溫可能導致線路自燃，後果比較嚴重。從機械原理上講，空擋踩油門，雖然檔位是空的，但發動機的動力通過離合器會帶動變速箱的輸入軸會一直處於工作**動）狀態這時候踩油門，變速箱除了輸出軸和每個檔的同步器不轉動外，象輸入軸、中間軸（這裡以三軸式變速變速箱。
2樓：網友
根據不同汽車轉速錶判斷，儘量不要超過紅色轉速，一直處於紅色轉速區會爆缸，偶爾達到問題不大。
3樓：網友
很多人說不能猛踩油門，不然對車子的傷害非常大，但是年檢時一腳油門6000轉！有些人就懷疑：汽車年檢這麼傷車的嗎？
4樓：匿名使用者
您好，這個偶爾這樣做的話問題不大，不過的話肯定是不能經常這樣做的。
一腳油門4000轉對車危害大嗎?
5樓：罐子愛玩娛樂
一腳油門4000轉對車的危害御神灶瞎弊要視情況而定。
具體情況：
1、在p擋狀態下4000或5000轉是不會太傷車的，有磨損是肯定的，但是屬於正常合理的磨損。不過在p擋模式下並不是所有的車型都能直接一腳油門踩到4000或5000轉的，很多車型變速器。
是有p擋轉速保護的。
2、在r擋狀態下4000或5000轉有一點傷車，但是此時變速器傳動比。
小所以速度低，對整車的影響不大。倒車擋有些車有轉速保護，有些車沒有轉速保護。
3、在n擋狀態下4000或5000轉不會傷車，前提是熱車狀態潤滑系統和冷卻系統都在正常工作，這個狀態下的磨損程度也是正常合理的。
4、在d擋狀態下4000或5000轉是傷車的，但是是正常的。發動機轉速高那麼變速器的工作也是高強度的，車輛速度過高，不管是懸架系統還是剎車系統受到的衝擊或者磨損都是巨大的。
注意事項：
車子在原地轟油門一般都是掛p檔。
或者n檔。由於此時發動機沒有負載，所以轉速很快就起來了。
而如果長時間讓轉速保持在紅線以上，也就是讓發動機長時間處於超負荷運轉，會導致其內部溫度過高，冷卻系統可能無法正常降溫，這樣就很容易出現拉缸。
或開鎮扮鍋等情況。且不說當時會不會出問題，即便當時沒有故障，但也會影響發動機的壽命。
深踩油門，為什麼轉速上不了
6樓：網友
汽車在踩完油門之後無法超過3000轉，可能是因為渦輪增壓器啟動速度比較慢。另外也有可能是檔位掛錯，可能掛到了s檔或者是動態模式了，可以對檔位進行檢查。
如果行駛中踩了油門之後轉速到達3000，但是無法超過可能是掛錯檔了，如果檔位掛到s檔，或者是在動態模式，那麼需要到4000轉才會公升檔。可以試一下調到經濟模式或者舒適模式，到達d檔之後再試一下。
汽車油門系統的工作原理。
在汽車上油門是實現駕駛者對車輛動力控制的媒介，它直接接收駕駛者的車輛駕駛意圖，並將駕駛者的意圖反饋到車輛的動力系統內，通過動力系統內部的運算控制來調整發動機的執行狀態，從而達到駕駛者的駕駛目的。
在汽車車上駕駛者直接接觸的是油門踏板，油門有兩種不同的型別，一種是機械油門，另一種是電子油門。這兩種對於駕駛員的感受來說沒有太多區別，都是控制油門踏板就行，操作方式上是一致的。
7樓：網友
首先這種情況是電控發動機所獨有的特性，俗稱斷油控制。是由ecm控制暫時中斷燃油噴射。當發動機空載時加速、轉速超過允許值時就會由ecm自動中斷噴油，防止轉速過高造成機件損壞。
第。二、斷油控制過程是由ecm通過感測器測得的發動機實際轉速與設定轉速進行比較。當實際轉速超過設定轉速時電腦發出指令切斷噴油器噴油脈衝，使噴油器停止噴油，從而限制了發動機轉速；當斷油後發動機轉速下降至極限轉速時斷油控制結束，噴油器回覆工作。
8樓：匿名使用者
如果是怠速加油。發動機電腦會有控制發動機轉速。不能超過3000防止發動機空轉速度過高，而傷害發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：老虎
一般的情況下是因為加了劣質汽油，三元催化器堵了，建議清洗+換前氧感測器+清洗油箱。
10樓：羅蘋
深踩油門，發動機轉速上不了3000很大可能性是燃油系統不暢，比如噴油嘴積炭，影響了燃油噴入和霧化，燃燒不完全，使發動機轉速提不上。
11樓：函志澤
節氣門感測氣新的噴油嘴也洗都不行。
12樓：網友
1發動機壞了。
2加錯油了。
3排氣管堵了。
13樓：網友
1、油幫浦堵塞，無法正常供油。
檢查油幫浦是否出現堵死的狀態，在車輛正常執行時，油幫浦幾乎很難保證發動機的正常供油，導致發動機轉速上不去。
解決辦法：全面清理乾淨油幫浦和更換濾芯，疏通油幫浦及油水分離器。
2、變速器液壓油油麵太高。
自動變速器液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。導致發動機處於部分空轉狀態，轉速上不去。
解決辦法：排出多餘的變速器液，使自動變速器液壓處於正常狀態。
14樓：龜牌蠟
原因類：
忘了鬆手剎。
油路 不順，清洗油路。
冒黑煙嗎，處理積碳。
15樓：汽修老爺爺
這是發動機的一種自我保護。
檔位不夠時，轉速不會太高的。
過高的轉速會影響發動機的使用壽命。
16樓：黑崎一護丷
多數是因為加劣質汽油，三元催化器堵了，油燒完了換個大型正規的加油站試試97的油試試。如果不行的話就只能去清洗+換前氧感測器+清洗油箱了。
17樓：途虎話養車
1）油路堵塞 先檢查汽濾是否堵塞，汽油幫浦幫浦壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。
2）排氣系統堵塞，檢查三元催化器 及整個排氣管內是否有堵塞現象。
3）可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
18樓：匿名使用者
你是在行駛當中還是在空轉數情況下。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
油門踩死轉速停在2000上不去
19樓：
摘要。您好，親，車輛出現提速慢跑不起來這種故障表現，建議檢查以下這幾方面的故障原因：
第一，車輛發動機積碳原因造成的抖動或者是提速無力，這種情況建議清洗一下節氣門和進氣道積碳，然後檢查一下缸內積碳，氣門底座積碳是否嚴重。
第二，發動機點火系統故障，這種故障一般都是點火線圈，或者是火花塞老化造成的，對應更換受損的點火線圈，或者是更換火花塞就可以。
第三，發動機燃油系統故障，油路太髒，或者是燃油品質太差造成的，建議清理一下油路，然後加點高標號的汽油，或者是燃油寶。
最後一種情況，考慮是車輛變速箱的問題造成的，變速箱內部摩擦片磨損，或者是電磁閥體已損壞造成的，公升檔不及時或者是提速無力。需要檢查一下變速箱。
油門踩死轉速停在2000上不去。
您好，很高興為您解答問題。
您好，親，車輛出現提速慢跑不起來這種故障表現，建議檢查以下這幾方面的故障原因：第一，車輛發動機積碳原因造成的抖動或者是提速無力，這種情況建議清洗一下節氣門和進氣道積碳，然後檢查一下缸內積碳，氣門底座積碳是否嚴重。第二，發動機點火系統故障，這種故障一般都是點火線圈，或者是火花塞老化造成的，對應更換受損的點火線圈，或者是更換火花塞就可以。
第三，發動機燃油系統故障，油路太髒，或者是燃油品質太差造成的，建議清理一下油路，然後加點高標號的汽油，或者是燃油寶。最後一種情況，考慮是車輛變速箱的問題造成的，變速箱內部摩擦片磨損，或者是電磁閥體已損壞造成的，公升檔不及時或者是提速無力。需要檢查一下變速箱。
謝謝。你好，親～㊗️新年快樂，希望我的能夠給您幫助～祝您新春快樂，虎年大吉，對話結束後麻煩給個贊呦！您的贊對我來說非常重要呢，非常感謝您！
油門踩死轉速停在4000上不去
20樓：
摘要。您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題油門踩死轉速在4000轉上不去，出現這種情況首先檢查一下燃油壓力看一下，燃油壓力是否充足，主要考慮一下汽油幫浦和汽油濾芯。其次檢查一下排氣管三元催化部分是否出現堵塞，導致排氣不暢。
如果都沒有問題，最後檢查一下點火系統，主要檢查一下點火線圈，看一下有沒有老化漏電火花塞間隙是否過大，導致出現點火不良的問題。
您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題油門踩死轉速在4000轉上不去，出現這種情況首先檢查一下燃油壓力看一下，燃油此舉蔽壓力是否充足，答碼主要考慮一下汽油幫浦和汽油濾芯。其次檢查一下排氣管三元催化部分是否出現堵塞，導致排氣不暢。如果都沒有問題，最後檢查一下點火系統，主要檢查一下點火線圈，看一下有森州沒有老化漏電火花塞間隙是否過大，導致出現點火不良的問題。
油門稍微一踩2000多轉怎麼調
21樓：
您好，親親，油門稍微一踩2000多轉方法如下；1.檢查發動機的空氣濾清器，如果濾清和罩器堵塞，可能會導致發動機轉速偏低。 2.
檢查發動機的燃油系統，如果燃油系統中有汙染物，可能會導致發動機轉速偏低。 3.檢查發動機的點火系統，如果點火系統出現故障，可喚鉛鬧能會導致發動機轉速偏低。
4.檢查發動機的排氣系統，如果排氣系統中有汙染物，可能會導致發動機轉速偏低。 5.
檢查發動機的潤滑系統，如果潤滑油不足，可能會導致發動機轉速偏低。 6.檢查發動機的調整，如激薯果發動機調整不當，可能會導致發動機轉速偏低。
一腳油門踩到5000轉是不是很傷車
22樓：上海萬通職業學校
不傷車。關於一腳雀鍵踩到5000轉速，車檢人員表示在給汽車檢車尾氣的時候，要想知道是否合格，那麼就得把汽車的轉速飆到5000，所以這就是將油門一腳踩到底的事情，到時候等到巖歲滲排氣管釋放出大量的黑煙，就會更好的判斷尾氣檢測專案是否合格。
一腳踩到5000轉的行為並不傷車，車輛在跑高速的時候，將速度控制在120km/h，那麼發動機的轉速差不多在2000到3500轉之間，這個資料還是合理的。
汽車踩到7000轉幾分鐘傷車嗎
23樓：
摘要。親您好，汽車踩到7000轉當然維持時間不要太長30s-60s就好。
親您好，汽車踩到7000轉當然維持時間不要太長30s-60s就好。
踩完之後發動機發出滴滴的聲音這有沒有事。
1、將發動機轉速控制在異響最明顯的範圍，檢視機油加註口是否冒煙，排氣管是否冒藍煙，用聽診器在機體上部側聽診，也可運用螺釘旋具牴觸在缸體一側，將耳枯散朵貼在螺釘旋具的木柄上，聽是否振動敲擊聲，如果出現上述症狀，可確診為活塞敲缸。2、逐缸斷火試驗沒談氏，若某缸斷火後其聲響減弱或消失復火時其聲響明顯增大一兩聲後又恢復原來聲響，當侍仔發動機溫度公升高後聲響減弱或消失即可確診為活塞敲缸。3、加機油試驗法將待查氣缸的火花塞拆下，注入少量機油，再重新起動試驗，如聲響消失或明顯減弱，但不久又復出，則可確診為該缸活塞敲缸。
汽車感覺快把油門踩到底速度提公升很慢，是太肉了嗎
這些是和變速箱的換擋邏輯有關的，變速箱會根據你的車速 發動機載荷 你踩油門的深度來判斷你想要的結果，然後再去控制變速箱和發動機做出相應的反應。一般來說，開自動變速的車，油門要這麼用 需要動力提速的時候，油門可以踩深一些 一半，甚至更多 電腦就會知道你要加速，變速箱就會降檔，方便發動機出力加速。當你加...
開車時一腳油門踩到底，對車有什麼影響
很少有人開車一腳踩到底吧，那麼我們油門一腳踩到底車子它會做出怎麼樣的反應，會不會壞掉呢？一腳油門踩到底車子會怎麼樣？手動擋節氣門會完全開啟 手動擋的車子它油門踩到底之後，這個車子裡面，它有乙個叫做節氣門的東西會完全開啟。你就理解為發煤爐的時候下面不是有個擋風板的嘛，你拉的越開，這個火就越旺，油門踩到...
大眾朗逸2019款有時油門踩到底加不上速
你好，建議清理發動機積碳，希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！ 你哈，這個需要先鬆開油門，然後再加速的，這個是自然吸氣的發動機的通病，如果覺得合適，請採納我的回答。 你好，你說的這種情況是正常的，因為這款車是電子節氣門，反應沒有以前的拉線的快，有個反應時間，希望我的回答對你有幫助 ...