1樓：看飛機獅子
我感覺是的，鋰離子電池壽命更長、能量密度高、體積小、不會影響到車主的日常使用需求，比傳統的鎳氫電池好。
2樓：乙個
是要更好一些，它的續航能力非常的持久，而且它的安全係數也要更高一些，所以車輛才能夠發揮出最大的動能，可以保護人們的安全，也可以防止車輛受到傷害。
3樓：王祿
是的，這個電池的壽命是更長的，而且體積也並不是很大的，對於車子還是非常不錯的。
新蒙迪歐hev混動的鋰電池和凱美瑞混動的鎳氫電池，哪乙個好呢？
4樓：品車一姐
美系車的油耗實在是太高了凱李，他們也在想辦法降低油耗，蒙迪歐早在2017年就採購了一套跟豐田類似的混動系統，但最終還是沒有用。最新推出的新蒙迪歐又使用上了插電混動系統，配備了效能更高的鋰電池，使其車輛能夠在純電模式下續航50公里。插電混動有個好處就是可以上綠牌，不限行不限牌，這點對於一線城市的消費者來說是非常友好的。
這款插電混動蒙迪歐乙個很大的缺點是隻能採用慢充的方式來充電，至少要充5個小時。如果只充乙個小時的話，只能續航10公里左右。再者，鋰電池佔用了其後備箱將近一半的空間。
另外，鋰電池還是比較重的，新混動蒙迪歐重量超過了噸，自然影響了其操控性和提速能力。
而採用油電混動的豐田凱美瑞使用的電池仍然是**低廉、效能遠遜於鋰電池的鎳氫電池，豐田堅持這套ths混動技術已經長達23年，非常成熟。鎳氫電池電容量只有鋰電池的1/3，放電效率也是低的可怕，全世界所有的混動車型當中，只有豐田一家仍在堅持使用這種落後電池。原因在於豐田混動車並不打算向新能源車考慮，它仍然是燃油車，不能插電續航，而只是靠電池給車子發動機提供助力罷了，進而達到省油提效的目標。
凱美瑞混動仍然是採用的這一套技術，但已經是第4代了，更為尖端成熟，該混動技術不光強調燃油經濟性，更主打動力效率性。新凱美瑞混動車型在保持低油耗的同時，蘆笑又能讓車主體驗一把推背感。
凱美瑞混動車上的這套鎳氫電池只有2千瓦，所以它的體積也不會很大，不佔多大空間，車子只需要其四分之一的放電就給其繼續充電，不斷往復迴圈。反觀新蒙迪歐混動車上面用上了鋰電池，反而侵佔了後備箱太多空間。新凱美瑞由於使用的是油電混動，不是插電混動，它並不能上綠牌，自然也不享受國家的任何補貼，一線城市還有限號限行的困擾。
鎳氫電池雖然便宜，但是其效能可靠穩定，全球1800多萬輛豐田混動汽車型，沒有一輛自燃**的，即便線路短路，也不會引起燃燒或**。鎳氫電池在電芯一致性上優於鋰電池，電池控制程式更為方便，電壓更穩定。成本極低的鎳氫電池還有乙個優勢就是其充放電的次數可以達到20萬次以上，壽命很長。
只要燃油車一天不退出市場，豐田混動上採用的鎳氫電池就會存盯譁遲在下去。
5樓：創作者
新蒙迪歐hev這款汽車更好，而且電量的維持時間比較長，所以是比較有優勢的。
6樓：安妮的心動錄目
凱美瑞混動電池更好一些，在生活中自己用的就是這個電池，我感覺沒有任何的困擾。
7樓：帳號已登出
新蒙迪歐，這款車子更好，而且這款車子的電池容量也比較大，買這款車子的人也非常多。
混動汽車的鋰電池和鎳氫電池哪個好
8樓：候承福
鎳念散缺氫與鋰電相比，唯一的優勢就是成本吧！所以問題的重點是：本田的鋰電是不是使用頻率相對較高。
實際上，從兩田混動搭配的電池容量來看，豐田是2點幾kwh，本田是，兩車對電池的使用頻率都不是很高。因為就這點電池容量，純電行駛幾公里，電池就沒電了。所以，兩車在純電行駛的時候，都是發動機帶動發電機發電，然後直接給電動機供電，而不是發出來的電存到電池組了，然後電池組給電動機供電。
急加速的時候，兩車會有分別。豐田是發動機與電動機共同加速，而本田是電池組與發電機一起向電動機供電，電池組的放電主要是用以彌補發電機單獨供電不足的部分。本田電動機的最大功率是135kw，發電機的功率大概是100kw，電池組提供的放電功率應該是覆蓋發電機與電動機功率的差額部分。
所以，如果高速頻繁加減速的話，仔辯本田的電池使用頻率會相對較高。電池如果不能及時補充能量的話，僅靠發電機供電，加速可能會比較乏力，而豐田因為主要依靠內燃機發力，應該不會出現這樣的問題。
但是豐田也有乙個問題 ，就是由於行星齒輪結構的先天原因，發動機無法發揮出全力，最大隻能提供72%的功率掘如，雖然有電動機的輔助加速，但是兩臺電機的轉速差異不能過大。換句話說，豐田的電動機輔助加速也無法發揮出全力。
綜上所述，由於混動結構的差異，在瞬時加速方面，引擎的混凱始終不是混雅的對手，因為本田電動機的輸出引數和特性比豐田的綜合引數大的多。但是在高速頻繁加減速的時候，一旦把電池耗光，本田的動力又不是豐田的對手了。
換言之，本田是短跑型選手，豐田是長跑型選手。
不過，要是你這麼喜歡在高速頻繁加減速的話，那這倆貨都不應該是你的最佳選擇。傳統燃油車、比亞迪插混、沃爾沃後置插混的效能要不這倆貨好多了。
混動版車型新蒙迪歐hev動力如何？
9樓：丙典淦宛菡
雖然有的排量，但車重在噸，如果再坐四個大人的話，都將近兩噸重了。而動力引數最大功率105,最大馬力143.所以從這個角度看，實際開起來動力應該好不了多少。
還是考慮純汽油車吧，ecoboost動力很不錯，和渦輪增壓，如果追求動力的話，選很不錯。不過，也要看你用車，像你打算買蒙迪歐的話，商務和家用（男的開）都拿得出手，看路況如果走高速多，上坡下坡多，那就的吧，動力不錯。當然，通常來說，扭矩越大，車越「有勁兒」！
上坡、加速能力也就越強。
通常來說，扭矩越大，車越「有勁兒」！上坡、加速能力也就越強。
但不管怎樣，買蒙迪歐，主要還是家用和商務用，不是賽車，對動力就不要過多要求吧。當然動力不足，會出現小馬拉大車的現象，17款蒙迪歐純汽油車，我覺得從引數來看，不存在這個現象。而混動版就很難講了，開頭我說過。
我能的就這麼多。具體實車我沒有體驗過。不足，敬請諒解！
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