1樓：小研說法
對於老舊小區來說，如果想更好的解決停車和綠化問題，那麼首先需要2/3以上的業主同意才可以進行，然後按照實際情況進行規劃。
2樓：小妞妞魚愛娛樂
對於老舊小區來說，要更好的解決停車和綠化的問題，需要互相平衡。既要保持綠化地，又要向空間要空地，可以做立體停車庫停車。
3樓：德智教育謝老師
您好，這樣的情況可以通過業主一起協商來改變停車問題和綠化問題，具體這樣的希望能幫到您。
4樓：愛學習的顧老師
我覺得這個問題只能留給**來解決，畢竟老舊小區是乙個比較難的問題裡面的道路也比較的擁擠。
5樓：網友
對於老舊小區來說，如何能更好的解決停車和綠化問題？這個小姐就老舊小區的綠化和停車問題，只有把綠化說西綠化面積縮小，改成停車位，只有這樣子的辦法才會和你的解決，這樣既有了綠化，又贏了停車位。
6樓：廈門泊庫
有種方法可以在綠化帶的上面搭建一層無人值守二層立體車庫，廈門市同安建設局和規劃局院內都有，可以去看看參考一下。
7樓：睦霖
對於老舊小區來說，要想改變停車難的問題和綠化問，只有坐一塊立體停車和一些利華。
8樓：扶瀾微步
首先是利用閒置區域。
再就是立體使用。
如有可能，還可以使用地下空間。
9樓：網友
對於老舊小區來說，如何能更好的解決停車和綠化問題，其實這兩個是非常矛盾的，這個就看設計部門如何設計，主要是合理的設計，合理的使用。
10樓：依運晟
如果老舊小區要解決停車和綠化的問題，那肯定是要靠專業的物業公司來管理。
11樓：帳號已登出
大家成立個業主委員會，然後進行科學的規劃和設計。
12樓：娛樂齊妙屋
應該讓物業去進行重新規劃，不能和一盤散沙一樣不管。
13樓：最後一年皮
這種事情需老舊小區物業公司領導去商量根據本小區的空間和各方面的條件去做決定。
14樓：雲長天雨
現在**對許多老舊小區進行改造，在改造的時候就規劃了停車位以及規劃綠化問題。
15樓：匿名使用者
如果對於老舊小區來說，應該開闢一塊地方專門停車，這是最主要的問題。
16樓：早餐吃過了
要想解決老舊小區的停車問題和綠化問題，這是乙個很難的事情，市**得大量的投資才能解決這個問題。
17樓：打鼾的人啊
對老舊小區如果有物業管理的話，也是可以改造的。
18樓：改芃
老周嫂子來說更好的解決停車和綠化的問題，我這邊掙錢還只能夠另配外地，或者是直接繫結下，幾年級充分利用，要不然她正該是有建設性的。
19樓：麻杉
對於老舊小區來說，要解決停車綠化問題是非常不容易的，因為沒有過多的空閒地使用。
20樓：筱筱夢圓
那生活當然可以解決綠化問題，但是並不是乙個非常不錯的問。
21樓：八冥界火麒麟八
想到這訊息一定要注意解決的方式和綠化，它有一定的強化作用。
22樓：思鹿無限
上海老舊居民區車位管理倡議。
在保障居民區業主合法權利並為業主謀取福利的基礎上，為緩解居民區停車位緊張和車位空閒時段較長同時存在的矛盾現狀，合理利用居民區停車位，發揚同居民區鄰居互幫互助的良好社會風氣，特此倡議以落車位管理細則：
表1：車位分類、管理辦法及收費方案。
表2：車輛分類、使用規定及優先原則。
對於以上車位管理倡議各位業主們如果贊同的請到居委會、業委會或物業辦投票：
居委會：聯絡人，聯絡**。
業委會：聯絡人，聯絡**。
物業辦：聯絡人，聯絡**。
23樓：網友
對於老舊小區來說，如何能更好地解決停車和綠化問題？老舊小區一般都會一般的停車場哦，都少他會劃分開消防通道跟停車道。
24樓：帳號已登出
對於舊的小區來說，它的可以更好的還能解決它的停車和綠化問題，我們再還是有待提公升的話，幫助我們。
25樓：網友
對於老舊小區來說，如何能更好地解決停車和綠化問題？現在的房屋都在調整過程中，老舊的小區有綠化和停車的規劃。
老小區 停車怎麼辦
26樓：匿名使用者
可以去遠點的有停車庫的地方停車。
主要問題是國人的用車陋習，車非得停在離自己最方便的地方，彷彿車子停的遠一點那車就不是自己的了！
老小區「先天不足」，若要在小區內直接增設停車位，勢必影響到小區內車輛通行和無車居民的利益。如何解決好這一問題？今年的「兩會」，老小區停車問題受到不少市政協委員的關注。
沈建華提出，呼籲上級主管部門擴大老小區改造的惠及面，加快規劃，綜合整治，逐年推進。這樣可以重新合理設定小區綠地和停車位的布局，有效緩解車輛停放的難題，還能還居民乙個有序管理的生活環境。
「可以在老小區建立生態停車場，既提高綠化面積，又能保障居民停車需求。
」市政協委員、湖州十二中副校長任曉瑛則建議，對小區草坪面積過大、生態功能差的綠地實施生態停車改造。也可以在露天停車場(位)的基礎上，應用透氣、透水性鋪裝材料鋪設地面，間隔栽植綠化植物，將停車空間與園林綠化空間有機結合起來，實現綠化和停車兩不誤。
-各方支招。
除了納入老小區改造，還有沒有其他行之有效的辦法呢？市房地產協會相關負責人表示，首先，部分老小區現有少量汽車庫，但都是用作倉庫等他用。這些汽車庫可以充分利用起來。
同時，按照法定程式，對老小區進行二次「規劃」，在現有的空間裡增設停車位，並出台小區車輛管理辦法，進一步明確管理層，通過收費等手段合理調解車位緊張的狀況。另外，建議**部門從城市整體建設規劃上考慮，在小區內部或周邊設立區域性的立體式停車庫。
「小區周邊的公共停車庫或道路，如果條件允許的話，也可以利用起來。」文苑小區有車居民陳先生表達了想法。他說，在小區改造期間，社群與交警部門協商，晚上可以讓他們把車輛暫停在小區邊的環漾路上。
「我覺得這個辦法不錯。」文苑小區旁邊余家漾公園還有個公共停車庫，是否通過相關部門協調，用作該小區業主停車。
應該怎麼維護業主老小區停車的權益？
27樓：三井熊
如果停車位設定後，已公示了停車位分配辦法，在公示期內沒有收到異議，或是經過表決了（不過樓主是老小區，應該沒有業委會，估計可能性不大）最後形成了正在執行的停車方案，那麼這個方案雖然不合理，但是有效的。
如果沒有以上程式，可能需要進行n選一方案的表決或對某一方案進行公示（這樣一般也是現有方案）。
如果要改變這個規則，可以要有10%以上的住戶向社群（沒有業委會的話）或業委會提出申請，要求修改這個規則，改成先到先停（停車方法）或統一支付標準（收費標準）等，然後重新表決通過。但是一般情況下，沒這麼容易通過，因為大部分業主已有停車位了，不肯讓出來的。
順便說一句，無論哪種方案，不可能做到人人滿意。
28樓：匿名使用者
您好！《物權法》第七十三條 建築區劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。
建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。
第七十四條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過**、附贈或者出租等方式約定。
占用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
所以，您的小區固定停車位是不合理的，停車位屬於業主們共有，誰先到誰停車，這個您可以跟社群工作人員提一下，如果不行的話，可以和社群的上一級單位溝通，實在不行，您可以請律師幫您提起行政訴訟。
29樓：網友
但是物業總以這個理由來推卸責任，那意思就是小區車位有限，你不要，有的是人要。其實串門這種進來的車很少，大部分都是在附近辦事或者吃飯的人，隨便進小區，停在那些沒畫固定車位的地方，誰搶到算誰的，停的還不規矩，才造成小區裡的道路特別擁擠，居民的權益得不到保障。
30樓：仰北珈藍
只要收的停車費收費和使用情況業主委員會清楚合理合法，還是用在小區公共維護等方面，應該都是合理的。
31樓：生活一閱
作為本小區業主，就應該享有該小區所給予的權利。只要小區管理條約上有寫，你就可以憑依據去維護自己的利益。
32樓：孤獨x的守望者
現在車多了停車位都是問題，這個可以買或租乙個。
33樓：匿名使用者
找律師，無論是打官司還是私下調解，找律師都是你的第一步維權行動。
小區停車難，我們應如何解決？
34樓：炎鑫智慧型停車
小區停車難，關鍵在於小區停車場的建設問題，使用智慧型停車管理系統，不僅省時節約，還能提高小區停車場管理者的利益等等。
35樓：廈門泊庫
可以向空間要番倍的車位，在不改變現狀的情況下，搭建二層智慧型立體停車庫，很方便快捷。
36樓：智慧型停車資訊
小區停車難的原因，主要是車輛的數量和停車位的數量產生了嚴重的缺口。只有將缺少的停車位數量補足，並且留下一部分的空餘，才能很好地解決小區停車難的問題。
然而很多小區在規劃時並沒有將停車場融入進去。所以並沒與太多的空間用來建造停車場，不過福星智慧型停車塔最少僅需3個車位的地方，就可以建造停放50輛車的停車塔，這樣就算一開始沒有規劃停車場的話，也可以在小區中尋找多個3個車位的面積的地方去建造。
從根本的停車位數量上，解決小區的停車難問題。
37樓：叟聛蕣刃
像我們小區沒有購買車位保安都不讓進了 我每天下班還要發愁怎麼停車大部分小區車位都很緊張 想了兩天終於想到辦法了我的威kk還有275kk解決車庫車牌識別系統 我教你如何解決望樓主採納。
38樓：網友
小區停車難問題，最好的方法是從根源上解決，做到準確監控，嚴格管理，等停車亂象出現再治理只是亡羊補牢，小區停車問題，也可以說是智慧型停車的乙個分支問題。
杭州目博科技推出小區內部停車誘導解決方案，小區內部泊位安裝地磁車位檢測器，用於採集車位狀態資訊，在小區主要路口處安裝誘導指示牌，實時播報車位空餘資訊和位置，可有效引導業主停車泊位資訊，避免盲目找車位造成的道路擁堵和刮擦現象，提公升業主停車體驗，提高泊位流轉使用率，減少物業和業主糾紛，促進雙方和諧關係。同時能夠有效管理小區內部的殭屍車以及亂停亂放問題。
我家屬於老舊小區，停車相當艱難，大家平時有啥妙招嗎？（安全配置）
39樓：網友
現在的車都有安全輔助配置吧？你看我開的ax7就有倒車影像、倒車雷達這些配置啊。比如倒車入庫時可以通過360度倒車影像，來判斷車輛走位，及時打輪或者回正方向盤，非常方便。
還有盲點監測功能，簡直就是側方停車的救星，配合倒車雷達基本可以應付95%的倒車場景，還能有效避免刮碰情況。在這些輔助科技配備之下，就算車再多，相信您也能輕鬆完成各種高難度倒車動作。
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