1樓：法高誼
根據客流量。
根據多年來的運輸經驗和人員流動情況，通常都是在春運期間和節假日期間才會增開臨客。
例如：廣州經常加開到河南安徽還有四川方向的臨客。
2樓：讓世界充滿歡聲笑語
增加臨客的計畫一般都在春運之前就設計好了，很少有真正的「臨客」，比如今年（2023年）初調圖的時候，就有一部分臨客已經放入到預案中了：2015鐵路調圖 全文的免費**。
旅客看到的時刻表（包括12306上的）未必是實際鐵路上使用的時刻表，很多臨客、高峰線的車都不體現在常規的時刻表中，只在某些地方可以看到。比如京津城際座位前面有時候會有個小冊子，上面就列出了哪些車是每天開，哪些是週末開，哪些是高峰加開。
春運開始之前，各個路局會根據往年的客流預估今年要加開的臨客數量方案，上報鐵總，準備車底，這個時間，一般在臨客開始前半個月甚至更早。
這些臨客包括：
1. 常規加開的臨客；
2. 如果客流特別緊張的情況下再新增的臨客；
因為火車並不是隨隨便便新增乙個趟車就完事了，新增一列火車需要有如下準備：
1. 準備車底：就是準備車廂，而且往往不是一列車廂，比如北京-哈爾濱如果開行一趟臨客，單程需要15小時，那麼就至少要準備2組車底，因為火車是對開的，有些臨客隔日開行就是因為車底不足。
如果乙個折返週期需要將近24小時，那麼就需要三組車底，因為車到站以後還需要打掃衛生等工作，不太可能馬上折返。
2. 準備乘務人員：包括乘務員、車長、機械師、乘警，甚至還包括餐車師傅、售貨員等等。
一般來說乘務組的數量要多餘車底數量的。如果一趟車單程超過十幾個小時，一趟車可能就需要配置兩組乘務員，輪班工作。因為乘務人員也要休息，不可能二十四小時一直工作。
3. 準備機車和司機：火車要有車頭才行（高鐵除外），車頭要有司機，並且司機不能疲勞駕駛，對於乙個長距離的臨客，還要保證每一段都有司機，比如北京-哈爾濱的火車，一般在山海關、瀋陽換司機，換車頭，長距離高鐵要換司機休息（防止疲勞駕駛）。
所以，乙個鐵路局要開一趟車，還要保證沿途的路局有空閒的司機和車頭才行。
3樓：鐵路小青工
春運計畫，各個局會根據自己管轄地的特點、客流資訊等進行集中研判。
讓後客運處就會提出增加臨客的去向、停站資訊，車輛處就會安排下面的客車車輛段盡快騰出車底、編組、技檢等工作，機務處就會根據機車交路，安排機車上線執行和牽引工作，運輸處根據客運處提供的資訊，安排線路和停站時刻，鋪畫執行圖，還要避開天窗時間段。
最後經過會議協商拍發電報，給其他相關車站、鐵路公安、行車公寓、機務段、車輛段、客運段等下達命令。
最後報國家鐵路集團備案並批覆車次。
4樓：記錄c生活
我們買火車票，一般情況下都會提前很長的一段時間，那麼這個資料會被鐵路部門統計出來，在適當的時候會增加列車，這就容易控制了。
5樓：小可耐的粑粑
首先，策劃客運產品，我們依據的是資料分析。
中國鐵路執行了幾十年，特別是採用計算機售票20年左右了，已經積累了大量的鐵路客流資料，結合一些公開的資料，和能夠了解到的社會其他運輸方式的運能運量情況，我們會提前判斷不同時間段大致的od客流，並以此為依據，提前做好列車開行計畫，特別是臨客開行計畫，春運、暑運、節假日、週末等臨客開心計畫都會提前制訂。每天都會有專人分析預售期內的列車車票售出情況，運輸高峰時期，做運輸分析的人員甚至一天幾次聚集在一起分析各個方向的客流情況。客流量較大，而且有條件開行臨客時，會以最快的速度組織車輛、工作人員、備品備件，發布排程命令，開行臨客。
其次，加開臨客有很多制約因素。
包括前面過的車輛因素、執行線、列車工作人員等因素。
經過近幾年的發展，特別是動車的大量製造，車輛因素影響也越來越小，特別是普速客車不會有太多缺口；
執行線方面，一般會提前鋪設較多的客運線條，客流量不大時，這些執行線會用於執行貨運列火車或安排其他型別列車，客流量大時，可以立即用來執行客車，如果確實需要緊急開行不存在執行線的列車，需要臨時鋪畫列車執行線，局管內的執行線鋪畫比較簡單，鐵路局自己就可以完成，涉及跨局列車，需要鐵路總公司協調所經過的鐵路局共同完成，所以跨局的臨時執行圖鋪畫是比較困難的一件事；春運期間，除了鋪畫圖定列車（也就是正班列車）的執行圖外，還鋪畫了臨客執行圖、高峰期補充臨客執行圖、備用臨客執行圖，如果客流量需要，會直接啟動相應的執行線。春運期間，發現某個方向的鐵路局管內客流突增的情況，臨時鋪畫執行線開行列車也是常有的事情。
列車工作人員問題，現在鐵路局一般採用的辦法是成立臨時的備班小組，一般在客運段、車輛段、公安局待令，有臨時任務時，立即出乘，儘量減少人員因素對列車開行的影響。
第三，開臨客也要計算成本，預估收益，但並不是加開臨客的全部原因。
有時候，加開臨客，特別是加開單向客流的臨客，是注定要虧損的，鐵路作為國有企業的特性，這種時候的臨客也是肯定會加開的，考核我們的指標，不僅是收益，還包括傳送人數、周轉量等。
6樓：互信互助互愛
1、人民群眾滿滿的「獲得感」，就是春運的意義所在，也是中國鐵路人的奮鬥目標。春運的發展，折射出中國的發展。上世紀80年代，改革開放的春風吹暖了外向型經濟，「打工潮」湧動，也催生出中國獨有的春運。
到了千禧年，「孔雀東南飛」聲勢浩大，可國家鐵路營業里程不足萬公里，平均時速不足57公里，每逢春運，「一票難求」成了民生痛點。即便有了票，逼仄的綠皮車裡擁擠不堪，連衛生間常常都擠滿了人，「走得了」是旅客的唯一期盼，也是鐵路部門的最大焦慮。
2、近十幾年來，我們集中力量辦大事，持續大規模推動鐵路建設，使國家鐵路營業里程超過萬公里，織出一張讓群眾集中從容出行的鐵路網。特別是執行時速世界第。
一、發車頻次世界第一的高鐵網，顯著提公升了鐵路運力，大幅縮短了旅途時間，使啟程回家的日子有了更多選擇。比如從北京到鄭州，高峰期一天就有124趟車，快車、特快、動車、高鐵一應俱全，為春運從「能走就行」公升級到「走得稱心」提供了有力保障。
7樓：我是乙隻皮皮鴨
鐵路有大資料啊，通過大資料賣票系統就能判斷哪個地方有臨時旅客，然後增開臨時旅客列車，而且票都是提前15天賣出去的，完全有人進行調配。
8樓：匿名使用者
鐵路系統是如何判斷什麼時候增加去**的客臨客的，其實這種主要是根據這個節假日和特殊天氣情況下，比如飛機不能飛的時候它就增加點領課，這樣可以增加運輸能力，這都是國家統一調配的，所以說鐵路系統都是根據特殊天氣特殊情況的。
9樓：匿名使用者
臨時旅客列車簡稱臨客，車次通常以"臨"字漢語拼音的第乙個字母l為開頭，亦有部分臨客以k、t、z等固定列車車次開頭。臨時旅客列車是當鐵路開行的特定旅客列車不能滿足客流需要的時候的乙個補充。它是為了滿足季節性、偶發性客流需要而加開的旅客列車。
因此，它具有開行時間短、往程客流大、返程客流小、社會效益大等特點。
中文名。臨時旅客列車。
特點。開行時間短，社會效益大。
字母開頭。l
簡稱。臨客。
電力機車高速動車快速列車22型客車k3次列車普快列車紅皮車直達特快列車23型客車新綠皮車。
簡介。臨時旅客快車(l字頭)
在客流高峰開行的臨時旅客快車，停靠縣級市以上和大部分縣級中大站點，此類列車一般在春運、暑運、國慶長假等時候開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為"民工專列"。其中l1-l998為跨局列車，從2023年起，原a字頭管內臨快改為以l+4位數為管內臨快，鐵路系統標準唸法為"臨x次"。
10樓：真的不用過分關注別人
鐵路系統應該是根據以往的經驗吧因為畢竟從事這麼多年肯定知道哪跟哪兒的時候去需要增開列次的。還有就是大資料吧，你像有的地區就是他的湧入的人口是非常多的，但是一般到過年的時候都要回家，這也是大資料，也是能夠提供的。還有就是一般來說應該是發展的比較好的地區像發展的相對差一些的地區去流動的。
11樓：匿名使用者
鐵路系統是如何判斷什麼時候增加去**的臨客的？這個都是根據春節期間的客流量分布的方向，而臨時。做一些調整。
就像廣東。這些地方的話，需要到外來務工人員很多。所以就會臨時增加1些單次。
12樓：匿名使用者
鐵路系統可能是根據預售票數量的多少，與往年同期的增減程度來確定增加臨客的。
13樓：桑北靖
這個主要是看季節還有時間，還有賣票售票的情況。還有會議號大資料，有些季節可能有些方向的去的地方來往的人員比較多，所以就會增加臨時的客車。
14樓：四合青音
鐵路系統是根據鐵路大資料，和往年的客流量來判斷啥時候增加去某個地方的臨客。
15樓：我怎麼辦啊
應該是主要針對節假日人員流動增多，旅客人數明顯增加，列車票供不應求，且都是同一方向的來判斷是否增加臨時列車。
16樓：小龍答
你好！這個肯定有通過大資料分析，還有就是**的票比較緊張，肯定還有就是一線城市的客流量比較大。
17樓：在石神台滑沙的董卓
鐵路系統是通過大資料來增加臨客，比如北上廣回鄉人數多，沿海城市多，中心發達城市也多，開行的臨客也多。
18樓：能顏
鐵路系統是如何判斷什麼時候。增加去**的？臨客的。一般就是在。春運的時候和春節的時候。就能增加去**的凌科的？
19樓：君哥爰生活
這個完全是通過電腦大資料統計的，這個是很容易做到的，因為電腦大資料完全可以統計出從**來到**去的客流量最多？
所以就能確定什麼時候開臨時的客車。
臨時列車什麼時候開始增開
北京鐵路局什麼時候增加臨客
20樓：小小蘑菇
當人口流動達到高峰的時候，正常的列車加班加點也不能及時疏散乘客的時候鐵路局就回增加臨時列車。
21樓：1順順順
春運或暑期、客流高峰。
火車時間表車次中的「臨客」是什麼意思？
22樓：匿名使用者
在客流高峰開行的臨時旅客快車，停靠縣級市和大部分縣級中大站點。此類列車一般在春運、暑運、 臨時旅客列車國慶長假等時候開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為「民工專列」。其中l1-l998為跨局列車，從2023年起，原a字頭管內臨快改為以l+4位數為管內臨快。
鐵路系統標準唸法為「臨x次」。
一般臨客什麼時候開始執行?什麼時候結束?只有春運的時候才執行嗎?
23樓：網友
一般春運、國慶這種重大節日或者長假的時候都會開，就是為了緩解乘車壓力。
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