1樓：貨拉拉官方
你好，貨拉拉平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。若想多掙錢平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
2樓：娛樂達人夏兒
你好，貨拉拉採用的是司機接單模式，每個月賺的是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，若想多掙錢平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。會比較熬人，還是看自己選擇吧。很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了。
3樓：匿名使用者
做過的人其實心裡都明白，這些都是看司機個人的，貨拉拉這個平台跟司機的關係是合作關係，大家都是憑自己的能力接單，其實有很多人都挑單，總想做大單，小單都不接 ，就想著賺大錢，覺得有些單子小錢少就不想跑。因為貨拉拉一直都是自由接單，不用打卡，也有不少司機是三天打魚兩天曬網的，這賺的肯定沒有那麼多，貨拉拉提供的機會真心不少，不過這也杜絕了一些耍滑頭的師傅，一般踏踏實實幹的司機都在努力的跑單，客戶收藏多了之後，平台推的也多，道理誰都明白，就看司機是怎麼做事的了。
4樓：善良又熱誠灬彩虹
就想著賺大錢，覺得有些單子小錢少就不想跑。因為貨拉拉一直都是自由接單，不用打卡，也有不少司機是三天打魚兩天曬網的，這賺的肯定沒有那麼多，貨拉拉提供的機會真心不少，不過這也杜絕了一些耍滑頭的師傅，一般踏踏實實幹的司機都在努力的跑單，客戶收藏多了之後，平台推的也多，道理誰都明白，就看司機是怎麼做事的了。
5樓：
b2 不能開大貨車，兄弟還是安全至上把，否則被抓一次可被罰死，如果自己有車，建議你還是去那些需要送貨的市場門口拉拉短途吧，只要肯吃苦，價錢公道，在杭州乙個月賺啊3000到5000還是有的，給別人開長途的話，那就乙個月拿點死工資，輕鬆相對而言是輕鬆點的，2500左右乙個月，自己買車開長途的話，那就難咯，這年頭物流貨運太多，路費也不得了，關鍵是怕沒貨可運。
6樓：三個薩頂頂
直接**他們的app註冊就可以了，首先用自己的**號碼註冊，註冊了之後點選我要成為貨拉拉司機，提交相關的資料給工作人員審核，像什麼車牌啊、駕駛證、行駛證這些，然後審核通過了就會聯絡你去現場培訓，培訓過了就可以接單了，至於掙不掙錢還是要看個人了，平台提供了找貨源方式，接多少單就看個人了。
7樓：小市民的心聲
因為做貨拉拉，現在欠欠下鉅額貸款，已無償還能力，每天最多賺80塊，走投無路了，不知道該怎麼辦，還不起錢，銀行已經要起訴我了，誰能行行好給個路子。
8樓：尼西土陶
對於跑貨拉拉的師傅們來說，車是他們的好搭檔，最好的夥伴。什麼樣的車好賺錢，得看當地市場的需求，比如在大宗貨物的集散地，交通樞紐、海港、陸路碼頭等地方，平板、半掛、大掛這樣的大型車有用武之地，每一單的**高，乙個月下來跑個三萬都不是問題。不過並非所有的區域都對大車有這麼旺盛的需求，但是廂式貨車、輕卡這種一定是用的上的，也可以跑成本更低、更靈活的小麵，在正式入行之前選一台好車是十分重要的，具體可以請教當地的老司機，看看什麼車單子多。
9樓：匿名使用者
貨拉拉沒有規定司機師傅必須買車幹，大家幹是因為買車比租車合適，一次性投入長期回報，退一步說，可以零首付還月供，在貨拉拉哪怕幹個一般水平，還月供壓力也不大了。幹幾年後車就是自己的了，所以說買車比較好。當然了，如果你不熟悉貨拉拉、新手上路或者是手裡資金不富裕，租個車也可以，現在租車的成本並不高，小麵的話乙個月才一千多不到兩千，先跑幾個月感受一下也挺好，然後再買個合適的車幹。
10樓：滄傷的心淚
賺不到多少錢，還不如自己去打乙份工，有時候可能連油錢都沒賺回來，而且每個月還要會員費，會員費都不知道，賺不賺得回來，加入之後後悔死你們。
11樓：匿名使用者
還可以的，據了解北上廣深收入都不錯。我在徐州每個月也有六七個，怎麼做要看你自己有沒有車，註冊加入，之後用手機接單，用心服務就好。
12樓：網友
貨拉拉真賴皮！怎麼都要扣你的押金！能不幹最好別乾貨拉拉。
13樓：配角霍
網上看了這麼多，決定不做了，還是老實打工。
14樓：夠等抹
做這種運輸行業是你跑得越多掙錢就多，跑得越少掙錢就少，所以要問貨拉拉掙不掙錢，還不如問你自己願意花多少精力在開貨拉拉上面，如果每天都出車，有單子就接的話，那開貨拉拉的收入低不了。我叔叔在開貨拉拉，像他這樣年紀比較大的中老年人，乙個月也有2萬塊錢收入，如果是年紀輕一點，願意再多吃點苦的人，那收入就更高了。聽我叔叔說，像他開的這種中型貨車，很多年輕點的師傅每個月收入差不多都有2萬5，如果是大貨車還要高幾千塊錢。
15樓：溝端仍撓
開貨拉拉是這樣的，你要盡量去那些運單多的地方拉東西，這樣單子就根本接不完，乙個月的收入自然也就高。還有就是貨拉拉要分車型，大貨車掙的錢肯定是比小貨車和中型貨車多，所以要掙錢多的話最好是開大車好些。我朋友開的是中型貨車，他說貨拉拉的業務還可以，他一般每個月收入固定都在2萬塊左右，有時候業務好的話還能多掙點，最好的乙個月做了2萬5的樣子，這個收入反正是比我要高，在我們這裡也算比較高薪的了，我朋友對收入這塊還比較滿意。
16樓：匿名使用者
我認識乙個一線城市的專職貨拉拉，平時我拉貨也是找他。那天我給他聊了會天，他說一月想要達到每月掙1萬5以上，蠻容易的，只要每天跑4單就行了，比之前自己拉貨搬動瓷磚輕鬆多了，還賺得多每天工作就10個小時，從來不多幹，也就是說，在與其他方式付出相同時間、相同勞動的情況下，他的每月收入會明顯提高。
17樓：匿名使用者
做貨拉拉的好處就是比其他平台更多的單量，門檻低，我一朋友月收入都有一萬左右。一夜暴富是不太適合的，適合養家餬口為什麼呢？我談下個人看法：
在一線大城市，現在貨拉拉訂單算是比較多的多，搶單越多，賺得越高，客單均價150元，每天3單，往來很少有空車的情況，成本減半，利潤自然可以翻倍。勤快點多接單，多幫忙搬貨不能賺些搬運費，但是現在對司機的要求越來越嚴，人品很重要。所以現在在一線城市北上廣深，絕大部分貨拉拉司機都是比較受尊重，因為公司比較正規考核制度還是比較嚴的。
但因此跑貨拉拉比較穩定，不妨也試試吧，望。
18樓：匿名使用者
還是有的賺的，不然我們這麼多司機都是雷鋒麼，拖著一大家子為人民服務？其實我也想說不賺錢，你們都不要加入和我們搶單，但還是忍不住說幾句，貨拉拉這種平台會提供給你訂單，怎麼服務就看你自己，你服務好就有人收藏你，下次優先推送你，評分也相對高些，也權一下那些三天打魚兩天曬網的不要加入，賺不到錢，幹什麼都是，老老實實工作的才有的賺。
19樓：網友
我就經常在貨拉拉和58叫車拉東西，非常便宜，司機也不敢大聲說話，搬東西也可以不用給錢，以前我在路邊叫車，這也要錢那也要錢，現在爽多了，路邊的車再也不叫了，只叫貨拉拉和58速運的車，便宜，方便，搬東西又免費，還得把我服務好，服務不好就差評
貨拉拉收入怎麼樣，貨拉拉咋樣？掙錢不？
對於貨拉拉司機來說，每天真實收入是200元到300元左右，因此乙個月下來賺3000到5000元左右是沒有問題的。其實貨拉拉司機最終的收入是多少，跟接單量會有一定的聯絡，如果接單數量多，自然收入就多，接單數量少，也就無法賺到更多的錢。貨拉拉平台不抽成，貨拉拉司機每月需繳交499 699元的會員費。加入...
租貨拉拉公司的車加入貨拉拉拉貨賺錢嗎，月多少錢
我在的地方是北京，每週都有限行的，但是我一個月還能收入一萬左右，雖然我的車是一般的電動麵包車，但是架不住每天跑的多，跑的勤快啊，我是不管單子大小，有單就跑的人，貨拉拉平臺不需要到處自己去找訂單，上面單子很多的，非常方便。 由迎壘 珠和啦，拉公司的車加入或拉拉拉貨賺錢了，我覺得一個月也能賺不少錢能維持...
貨拉拉怎麼樣，貨拉拉怎麼樣有生意嗎
還是挺好的。個人感覺貨拉拉還是挺掙錢的。我的哥哥是一名全職的貨拉拉司機，一開始他只有一輛小麵包車，收入一般維持在一萬元以上，不到一年哥哥就拔出換成了中型貨車，收入也漲了不少，這個收入在我們這裡也屬於中上游了，很不錯。而且收入和你自己的跑單次數是成正比的，跑的單多，掙得自然也會多。當你辛苦一天回到家，...