1樓：文學小百靈
每個地方不一樣，沒有特別說明就可以進。
因為小區物業有責任就有權利，他的責任就是保證每乙個業主的基本財產安全，人身安全保證財物不丟失，小區的秩序能夠穩定，但如果說外面的車輛隨意進入的話，就會影響小區的秩序。
乙個管理正常的小區外來車輛想要進去的話都是要登記的，汽車進來是這樣對人的管理可能不是那麼的嚴格，但是送外賣的基本都是騎著自己的電動車的，他為了趕時間，他騎得都很快的，小區裡面本來是乙個以不行為主的地方。
這樣一臺快速的電動車進入了小區，在拐彎的地方可能就出現了世界的上愛，這個時候如果造成了撞傷人的情況，小區物業肯定是要承擔一定的責任的，雖然說它不是主要責任，但是人家並不想，因為這個在那踢皮球。
家有家規，小區裡面有自己的規章制度：
小區裡面如果出現了任何的問題，比如安全隱患，這些事情都要有小區的物業負責，首當其衝，就要由保安來負責。所以小區不讓外賣員進入，這也是合理的，也是符合他們的管理規定的。
這個問題問到是否合法，我覺得無法用合不合法這種話題來評斷這件事情？因為小區裡有自己的管理，你不符合小區進入的條件，人家保安是有權禁止你進入的。這種事情就是互相理解。
2樓：遇見預言
你說外賣能不能進小區 這個要跟每個地方小區的管理有關 ，我們送到那裡跟門衛講一下 如果可以進小區他就會放你進去 ，如果不能進小區的話 他會通知客戶放到門衛那裡 自己下來取，如果覺得寫實際門牌號不方便的話 就放在門衛那裡自己去取就可以了 。
3樓：惠企百科
自6月6日起，除豐臺區全域及昌平區部分割槽域外，北京其他地區進一步分割槽分級動態實施以下社會面防控措施，其中包括：快遞、外賣服務人員可進入小區(村)，通過將物品放置在家門口、快遞櫃、貨架(櫃)等方式，減少面對面接觸，進行無接觸配送。
無接觸配送：
為了抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情，保障春節期間百姓基本生活，美團外賣於2020年1月26日在國內率先推出「無接觸配送」。
無接觸配送是指將商品放置到指定位置，如公司前臺、家門口，通過減少面對面接觸，保障使用者和騎手在收餐環節的安全。閃送也陸續跟進上線了「無接觸配送」服務模式，確保每次只服務一筆訂單，避免拼單帶來的交叉感染風險，為安全遞送更添一層保障。
4樓：春秀沅
目前可以吧，不知道具體在哪。
外賣不讓進小區合理麼
5樓：肖冬
法律分析：小區有物業公司進行管理，不允許外來人口進入，這是合理的，外賣員雖然是送外賣的，但是也算是外來人口，小區有自己的規章制度，不讓外賣人員進入，這也是在正常的行為。作為小區的保安，有權不讓外賣員進入，因為這是他的職責範圍之內的事情，如果讓外賣人進入產生了糾紛，就會有業戶進行投訴。
法律依據：《中華人民共和國民法典》 第四百六十五條 依法成立的合同，受法律保護。依法成立的合同，僅對當事人具有法律約束力，但是法律另有規定的除外。
中華人民共和國民事訴訟法法》 第二十三條 因合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者合同履行地人民法院管轄。
你認為不讓外賣員進小區可行嗎？
6樓：尹朶月
再說，外賣員在小區大門外等，也不知道要等到什麼時候，有的小區不讓外賣電動車。小區進進出出的人很多，就算沒有外賣員進入小區，其他人也完全可以隨意進。
7樓：落落小樹葉
個人覺得不讓外賣進小區挺好，我乙個外賣員直接放到乙個固定的地方等你們來取，不用滿小區找樓號，不用再去等電梯甚至爬樓梯。真希望不讓我們進去。
8樓：在普陀山跳桑巴的銀狐
我知道，小區不讓外賣進，乙個是防止被盜，二乙個是外賣騎手在小區騎車跑的太快，影響小區業主的安全。其實各自退一步，騎手在小區騎車慢一點，幾百公尺你騎的在快，也就是爭取十幾秒的時間。沒必要那麼快。
小區保安可以在外賣騎手出來時，看一下外賣箱，防止被盜物品出小區。不就兩全其美了嗎。
9樓：秋日暮分道無人深秋鄰人何孤寂
送外賣的肯定希望不進去，點外賣的肯定希望送到家門口，門衛肯定不希望外賣進去。其實自己去門口取最好，外人進小區別人都不安全。
10樓：網友
小區不讓進，送餐時間不延長，外賣小哥只能在路上趕時間，所以說不讓進小區的，最好別出小區，不然萬一哪天出去外賣小哥趕時間剎不住車。
11樓：衣袂飄飛
真心希望可以拒絕接單，真心的不想送拒絕外賣小哥進入的小區。乙個小區幾萬平方公尺，進小區送達顧客手裡再回頭出去，有時需要十幾分鍾。跑的那個氣喘吁吁的啊，很多時候都跑的我們懷疑人生！
感覺這一刻達到了人生巔峰。
12樓：網友
建議平臺對那些不讓外賣員騎車進去的小區追加配送費。只要價錢到位他讓送到月球都有人去。
13樓：網友
不可行，小區又不是**府，外人不讓進的話要是小區裡有人生病叫救護車保安不讓進，叫病人自己爬出小區上救護車吧。
14樓：車險維修保
挺好的，作為乙個外賣小哥，最好不要進小區，讓物業放幾個架子在傳達室讓客戶來拿就好。不要就搞單向標準嘛，至少你們定規矩是為了小區業主人身財產安全，那麼我們外賣小哥也可以做到不進小區，更舒坦。
15樓：享受孤獨
不是保安不要進，而是小區業主們不讓進，其實很多不讓進是有工作責任心，真耍是沒有責任心，什麼人都放進來，什麼事都不管，那小區還請什麼物業公司，交什麼管理費。
16樓：網友
我做過跑腿，不是給你乙個訂單服務的，每天會服務很多客服，大多客戶住的地方距離小區大門很遠，從大門開始步行一進一齣，夠人家喝一壺的，並且高峰期很多人都等著送餐的。。。儘量人性化最好。。。送超時了那代價沒做過的人不知道的。
17樓：網友
我覺得還是可行的，就那些外賣小哥雖然大部分是好的，但是還有個別的壞人。
18樓：來自鵝湖書院筆挺的月亮
很多新小區不讓車進，走路要多花好幾分，耽誤後面訂單，所以一般都是先送好送的，不然太浪費時間，不讓車進的小區顧客多多擔待點。
19樓：風葉佬
我上次送個單子進小區，小區太大了不好找打了幾次**給客人，後來都不接**，結果超時扣了一半，最後把外賣放在門**掛著。
20樓：載歌常瘋
點外賣就是圖方便，就因為能足不出戶還能吃到東西才受歡迎，如果能下樓怎麼不找館子吃，外賣貴，送到都涼了，口感也不好，就因為方便，這些都忍了，乾脆只收錢算了。
21樓：帥得人默不作聲
我也是送餐員。 小區不讓進也可以省的麻煩 自己弄乙個配送櫃 我們直接放裡邊多省事 你們也省事。
22樓：奶茶先深
我覺得不然小哥進小區可以放在保安室讓保安送，保安不給送就不交物業費。
23樓：網友
只要保安允許讓外賣放在保安室，這是可以不進小區的。
24樓：網友
我是外賣員，從安全考慮很正常，不進就不進。沒人願意進去。現在小區那麼大進去出來就是讓進車都不愛去，不是說我們不敬業，保安乙個門，樓都有門，花園建築三個門，我們賺的是時間，不需要你們理解同情，到了最後乙個門，還說我家門鈴壞了，等有人開門你在上來吧！
無奈。超市，下一有了人能認識叔叔阿姨餐品超市，不等，投訴，平臺扣錢，等了超時，下乙個客人投訴，扣錢，現在就是讓進車有些小區我看到花錢把單轉了，我都不去，也許是我們素質不高，挨著他們家的門可以讓任何人出入我們不可以，住107的有10公尺都不出來我們要走300公尺，好像問題出現在保安和外賣身上，都是沒有高學歷的人，處理問題也是簡單，不像知識分子那樣。和諧，這個問題很大，真想回到沒有網路的時代，商場，地攤，任何場所都能看到繁華，人是抬頭走路的，和人是打招呼的，現在人是看手機走路的，我們也是為了那單低頭看手機，我們也很無奈。
沒有那麼多的是非，小區我不去，賠錢也願意，將來都是小區了我就不幹，在黨的領導下好點啥不行。其實這是個大問題，怎麼沒有人大委員提議取消這個行業，天下太平，還世界乙個太平，人多走兩步挺好的，送時間長了就習慣了，乙個不賺錢的行業，外賣在賠錢，一直在做，為了什麼，怎麼沒人問。他們拿商家和騎手的錢去做什麼了你們怎麼不問。
無聊的話題，不要拿外賣說什麼了。無聊。
25樓：墨上青衫紙上白衣
做過一段時間外賣，小的小區還好。大型小區真心耽誤時間。直接放在代收點我覺得不錯，提前打**讓客戶出來取，省的說我們影響小區環境好和秩序，不過經常點外賣的估計不能接受，因為他們懶得下樓，甚至說他們都希望送到他嘴邊才好呢。
對於外賣員不肯把外賣送進小區來有何方法?
26樓：s潔西卡
當出現這種問題的時候，一定是不合理的。使用者選擇外賣是希望通過自己付出金錢，從而足不出戶即可得到本次服務，實現用餐的過程。這個時候，使用者的訂單通過外賣平臺送達相關餐飲商戶，而當商戶的配送訂單推送到騎手方時。
騎手選擇接單即表明，騎手願意提供此次服務。此時使用者與商家還有外賣平臺與騎手，四個層面之間已經建立了完整的服務鏈條。
至此，使用者向商家購買餐品，那麼商家就需要按照使用者的要求進行服務。在購買的同時支付了相關的配送費用，即表示外賣平臺的相關騎手需要提供相應的服務。此時，商家通過平臺接收訂單，並向平臺支付相關配送費用。
騎手進行接單操作以後，會得到相應的配送報酬。
即表示同時在為商家和購買使用者進行服務。所以當相關配送人員不能正常履行此次服務時，可以向外賣平臺的相關部門進行投訴反饋。
27樓：寶93713僑匭
首先，你說的是小區，不是辦公樓，不是寫字樓，那麼，問題就來了，一般的普通小區，都是不允許外賣的車進入，但是送外賣的人，小區保安很少會阻攔，一朋友住帝都西邊某別墅，他有次開party，酒水小吃不夠，點的外賣，保安聯絡他以後，他確認是他叫的外賣，保安也放行了，所以，小區一般都會讓配送員進入。你遇到的這個問題，你就得問清楚，是他不願意進還是他非要騎車進被保安阻攔了。我見過很多非要騎車進入小區，被攔下的。
如果是，小區規定，不讓任何快遞員或者外賣配送員進入。你只能去投訴物業了。如果是外賣配送員自身的原因，你可以看他的理由，你能否接受，接受不了的。
可以選擇投訴他！
28樓：泳遠都這樣愛你
主要原因肯定是小區太大和電動車進不去。乙個小區肯定是不止出入口，告訴外賣小哥從哪個出入口進入更近，或者電動車能否通過地下停車場進入。
29樓：吞吞吐吐高規管
方法就是你把小區大門開著單元門開著 電梯不用刷卡 2分鐘包送門口 還有耳朵聽不見敲門的 **別關機。
30樓：何來有幸
上次送個小區 一號樓我以為是剛進門就是（小區就乙個門） 媽的誰知道他家小區樓號是倒過來的 一號在最後一棟 不讓車進 就一條路走過去就走了十幾分鍾 來回半個小時 從此以後這個小區被我單方面拉黑。
31樓：網友
這種情況幾乎沒有，拿到外賣恨不得立馬送到客戶手上。但是現在物業、保安很多地方不讓進，部分小區電動車不可以進，都是走著送，不讓進的只有打**讓客戶出來拿，這個沒辦法。客戶如果不願意出來拿，保安又不讓進，外賣小哥要麼退回商家處理，要麼自己花錢買下，每個地方配送的規則不一樣。
不過大部分是白跑一趟，搞不好還超時罰錢，然後自己在花錢把餐買下來。
我的車進小區，小區不讓進，然後到車闖到小區門口的石墩子，是我
兩拐交通微講堂 是你的全責，應不應該放墩子與交通事故是不是全責是兩碼事。你不仔細觀察車輛周圍情況，不按規定倒車導致事故發生應當你付事故全部責任。當然在報完保險後你可以找物業申訴，到底應不應該放那個墩子，要求對你賠償 估計你說不過物業 問 問 我的車進小區，小區不讓進，然後倒車闖到小區門口的石墩子，是...
車不讓進小區能報警嗎
車不讓進小區是可以報警的，但是要知道為何不讓車進小區，沒有停車證的不讓進是可以理解的，或者是車主的車輛太多一輛接一輛的開進小區。正常情況下，小區是不會無緣無故不讓業主開車進去的。問清原因，先進行協商，如果實在解決不了，那麼再報警吧。物權法七十四條車位 車庫的規定建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位 車...
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