1樓：廣西師範大學出版社
未來的自行車時速可達100公里以上。在自行車專用高速公路上，騎上這種自行車，比乘小汽車還要快；但並沒有消耗任何能源，只消耗騎車人的體力。
高速自行車的結構同傳統的全然不同。它的外部用輕質的塑料風罩，將車身的一部分或者將車身完全包起來，使自行車具有流線型的外形。根據科學家試驗，如果將整個車身罩在流線型外罩裡，可以使車的阻力減少一半。
也就是說，使一般人騎自行車的標準時速16公里提高到32公里。
高速自行車的第二項改進是車座。現在自行車的坐位在腳鐙的上方，騎車人向下踏動腳鐙時，所施加的力一般不會超過自身的重量。但是，騎賽車時，把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣。
科學家根據這一原理，把高速自行車的車座裝在與腳鐙等高的平面上，讓人像半躺著一樣踩腳鐙。這樣，在腳鐙上不需格外多用力，也能把時速提高到40公里。
高速自行車還像兒童用腳踏車那樣，做成三個輪子或者四個輪子，使車輛穩定性更好。
現在正在研製的高速自行車，不僅使自行車具有以上三個特點，而且在車的結構上也下了功夫。比如採用整體式車架，蜂窩結構的碳纖維車身，使強度提高5倍，而重量只有原來的四分之一。美國一位宇航科學家曾經與人合作，設計出一種叫「維克多」的高速自行車，可乘坐兩人，最高時速達150公里。
輪胎內填充著彈性良好的發泡材料，緩衝的車座向上傾斜，外形光滑呈流線型，雨點也不會留在防風罩上。人們騎著這種自行車，不用消耗能源，舒適、安全，像乘坐小轎車一樣疾駛如飛。
2樓：萱寶寶粑粑麻麻愛你
車架特點。鋼架比較重，快速行駛時有更大的慣性，更容易加速。另外鋼材有很好的延展性，相對鋁架而言更為堅固且不易變形，能更好地吸收路面的較為輕微的震動，能更為快速平穩地。
變速和單速自行車的優缺點
3樓：
單速自行車和變速自行車的區別在於以下幾點： 1. 騎行單速自行車比較費力，而騎行變速自行車比較省力。
這是因為變速自行車可以根據路況和坡度情況選擇不同的檔位，來調整騎行速度。而單速自行車沒有變速叢茄配件，不能調整騎行速度。 2.
變速自行車有變速配讓洞件，可以根據路型和坡度情況選擇不同的檔位，來調整騎行速度。而單速自行車沒有變速配件，不能調整騎行速度。 3.
變速自行車的結構比單速自行車更為複雜，帶有多個不同半徑的齒輪，通過變速器帶動鏈條移動至不同的齒輪，可以實現適應多種坦鄭枯路況，適合長途和野外騎行。而單速自行車結構簡單，只需要安裝齒輪在車軸，通過鏈條連線腳踏板，即可直接踐踏騎行。 4.
變速自行車故障比單速自行車多。由於變速自行車結構複雜，容易發生故障。
公路越野自行車和高速山地車的區別
4樓：火神之風
哥們問的這個區別可大了去了·從避震，制動系統，輪圈，輪胎·甚至整車的鑄造材質都會不同·公路自行車注重的是騎行的舒適度及車輛貼地飽和度。山地車注重的是全車焊接處強化，輪圈輪轂強化，變速迴圈性等等等等，希望可以幫到你·如果哥們覺得好·希望給個好評·感謝！
5樓：默默壯壯喵喵
公路越野自行車：公路越野是公路車的一種，還是公路的造型，不過需要強化車架，使用寬尺寸輪胎，有些會加裝減震設計，還有裝油碟的。
高速山地自行車：公路彎把，硬叉，光頭胎，變速系統甚至使用公路飛。
6樓：鶴寶豆豆
越野車***、山地速度快。
自行車交通的特點
7樓：舊人舊城丶桵
為避免自行車與機動車爭道、搶行，保障交通安全，對自行車交通要加強管理。通常採取設立自行車道，使自行車與汽車等機動車分開行駛。自行車道一般有下列幾種：
自行車與機動車或與行人混行道路。在中國是自行車與機動車混行，按照交通規則，自行車靠道路的最右側行駛；在日本是自行車與行人混行。②無防護型自行車道，是用道路交通標線與機動車車行道劃分開。
有防護型自行車道，是用水泥墩和鐵柵欄等設施與機動車車行道隔離開。④隔離型自行車道，是用綠化帶等設施與機動車車行道或行人路隔離開。⑤自行車專用道，是專為自行車設定的。
自行車是人力驅動的，自行車道的縱坡不能太大，一般不超過3%，在特殊地段不超過5%，並應限制縱坡為3%～5%的路段長度。自行車道的寬度，一般單車道為公尺，雙車道為公尺，餘類推。轉彎半徑要與設計速度相適應。
發展目標】大城市、特大城市發展步行和自行車交通，重點是解決中短距離出行和與公共運輸的接駁換乘；中小城市要將步行和自行車交通作為主要交通方式予以重點發展。
到2015年，城市步行和自行車出行環境明顯改善，步行和自行車出行分擔率逐步提高。市區人口在1000萬以上的城市，步行和自行車出行分擔率達到45%以上；市區人口在500萬以上、建成區面積在320平方公里以上或人口在200萬以上、建成區面積在500平方公里以上的城市，步行和自行車出行分擔率達到50%以上；市區人口在200萬以上、建成區面積在120平方公里以上的城市，步行和自行車出行分擔率達到55%以上；市區人口在100萬以上的城市，步行和自行車出行分擔率達到65%以上；其餘城市，步行和自行車出行分擔率達到70%以上。
公路自行車的車種特點
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1.輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。
2.牙盤與飛輪的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。
3. 如今的公遲歷路自行車廣泛採用了旁櫻新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高階鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於。
4.輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動碼啟搜的問題。
由於上述的特點，同乙個騎行者的情況下，騎公路自行車的速度要比騎普通自行車快很多。
自行車高速公路的公路優點
9樓：牛牛最美儓
自行車高速公路，目的是使自行車行駛更快、更安全，讓市民騎自行車上班更加方便。並改善以自行車為出行方式的人們的騎車環境，鼓勵那些不熱衷於騎自行車的人們開始新的交通方式，順便保持體形，幫助減少交通擁堵，減少碳排。
自行車的特點和優勢，自行車有什麼優勢和特點
騎自行車不但可以 而且還可使身材勻稱。由於自行車運動是需要大量氧氣的運動，所以還可以強化心臟功能。同時還能防止高血壓，有時比藥物更有效。踩自行車壓縮血管，使得血液迴圈加速，大腦攝入更多的氧氣，再加上吸入大量新鮮空氣，會覺得腦筋更清楚。騎在車上，你會感覺十分自由且暢快無比。它不再只是一種代步工具，更是...
自行車內三速變速器維修問題
一中復讀班 我是個日本自行車愛好者。如果你感覺扳動變速手柄時非常費力，那麼建議你首先清洗一遍變速手柄 變速線等機構。最好使用縫紉機油徹底潤滑一遍 普通機油也湊合，不過冬天時會發僵，食用油絕對不行，因為幾天後會氧化凝固 如果變速手柄靈活，那麼建議你用縫紉機油潤滑後軸。方法 將後軸的變速手塑料蓋擰開 上...
自行車變速死飛和公路車的差別，公路自行車和死飛自行車的區別？
自行車變速死飛是一個非常矛盾的詞。死飛車用的是單速的死飛輪如果改裝加了變速功能後就不叫死飛了。經過改裝加了變速功能的死飛自行車效能可以和公路車接近。如果死飛車架和公路車接近，輪組同公路車一樣的話他們的效能基本相同。 公路和死飛的區別並不是車把，公路車也有平把的，公路和死飛的區別很大，就像單反相機和長...