1樓：
jl476zqcd發動機省油，發動機是長安旗下的東安結合日本三菱和鈴木的發動機技術生產的，這個發
動機還獲得了2023年最佳發動機獎。整體質量還是非常不錯的。
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。
增壓發動機根據渦輪增壓器不同，其實分為很多種類。但目前最主流的是渦輪增壓，它的原理就是在排氣歧管後面上裝上一顆廢氣渦輪，利用發動機混合氣體燃燒後排出的高溫高壓廢氣帶動廢氣渦輪，廢氣渦輪旁邊是壓氣機，兩者被一根軸承連線在一起，渦輪增壓燒機油與這跟軸承有一定關係。
壓氣機連線的是進氣總管，只要廢氣渦輪轉動就會帶動壓氣機轉動，當壓氣機轉速達到10萬轉/分鐘時，空氣就能被壓縮，這樣發動機進氣壓力和填充效率就會提高。
相比同排量自然吸氣發動機，渦輪增壓並不省油。雖然有了渦輪增壓後發動機的動力提公升明顯，但是發動機的萬有特性其實沒有變，也就是說同排量自吸氣和渦輪增壓發動機最省油的工況差不多。
但是裝了渦輪增壓器後，在兩種工況下渦輪增壓發動機油耗然而比自然吸氣發動機更高。首先廢氣渦輪需要達到一定轉速才能增壓，在沒有達到增壓轉速的低負工況，渦輪增壓器反倒會增加排氣阻力，排氣阻力大同樣會增加進氣阻力，所以就有了渦輪遲滯這一說法。
擴充套件資料
排量首先來看看最常見的乙個發動機引數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用公升（l）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
缸數了解了排量，再來看發動機的其他常見引數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到「l4」、「v6」、「v8」、「w12」等字樣，想弄明白究竟是什麼意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。
汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
l4表示直列4缸 v、w都是按照缸的排列方式而形象的表示的。如v6就表示v型6缸、v8就表示v型8缸。還有其它特殊的排列方式。如轉子發動機為r、水平對置發動機為h等。
發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。
工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。
進氣衝程
進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度ta=300～340k，比汽油機低。
壓縮衝程
由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kpa，壓縮終點的溫度為750～1 000k，大大超過柴油的自燃溫度(約520k)。
做功衝程
當壓縮衝程接近終了時，在高壓油幫浦作用下，將柴油以10mpa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。汽缸內氣體的壓力急速上公升，最高達5 000～9 000kpa，最高溫度達1 800～2 000k。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。
排氣衝程
柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般tr=700～900k。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。
這是因為四個衝程中只有乙個衝程是做功的，其他三個衝程是消耗動力為做功做準備的衝程。為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。
現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。
2樓：豆哥的每一天
jl476zqcd發動機是長安發動機的一款發動機代號，該發動機是我國自主研發的一款渦輪增壓發動機，排量為1.5t，動力為156馬力。
jl476zqcd發動機是由長安旗下的東安結合日本三菱和鈴木的發動機技術生產的，這個發動機還獲得了2023年最佳發動機獎，整體質量還是非常不錯的。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
發動機可以說是汽車上最重要的部分，而它的布置形式對於汽車的效能具有重大影響。對於轎車來說，發動機的布置位置可以簡單的分為前置、中置和後置三種。目前市面上大多數車型都是採用的前置發動機，中置和後置發動機只在少數的效能跑車上使用。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
3樓：匿名使用者
你好，這款發動機的油耗在七八個左右。具體要看車輛的實際使用情況以及行駛路況
4樓：匿名使用者
樓主說的這個是吉利的發動機嗎，其實吉利的發動機可靠性不錯的，但是油耗只能說是過得去。
5樓：匿名使用者
省油發動機是長安旗下的東安結合日本三菱和鈴木的發動機技術生產的，這個發動機還獲得了2023年最佳發動機獎。
整體質量還是非常不錯的。
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。
包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語。
它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
6樓：匿名使用者
你好，這個說不上什麼時候有那麼這有貨的話主要是看駕駛習慣和路況的
長安汽車jl476zqcd/1.5t發動機.效能·怎麼樣
7樓：匿名使用者
長安汽車jl476zqcd/1.5t發動機的效能還是非常好的。
長安cs55的長寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距為2650mm。在動力系統部分，這內款車搭載了代號為jl476zqcd的1.5t渦輪容增壓發動機，這款發動機的最大功率為156馬力。
8樓：匿名使用者
這款車的1.5t發動機動力家用足夠的，技術比較成熟，油耗比較低，一般8l左右
9樓：匿名使用者
你好，這是一款江鈴生產的四缸直列式發動機，氣缸直徑是76公釐。發動機排量1.5，家用的話動力足夠。
10樓：匿名使用者
您好，長安這款1.5t發動機動力調教很不錯的，油耗也相對比較低一些。
11樓：匿名使用者
您好，這款發動機效能不錯的，動力調教比較好，接近長安那款1.8t了，油耗也不高
12樓：匿名使用者
你好，長安，這款車的動力還是挺不錯的，家庭用車足夠了，有條件的話可以在當地4s店試駕一下。
13樓：匿名使用者
總體來說，這款車的發動機的話，家庭用的足夠的，而且動力調校的好，
油耗也不高。
14樓：匿名使用者
長安歐尚a800帶的這個發動機行不
發動機jl476zqcd怎麼樣
15樓：匿名使用者
你好，這是江鈴的四缸發動機，缸徑是76公釐的，整體質量還是非常不錯的。
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1 8排量發動機轉速多少最省油，發動機轉速多少最省油？
想省油很簡單，不需要控制車速，也不需要考慮排量，你只要把轉速控制在2000轉以內就可以，因為發動機最省油狀態是2000轉以內，包括柴油機，如果有增壓的話，增壓機會在2000轉以後開啟，但是油耗會增加，不要相信銷售員說的增壓是用來省油和增加馬力的！那都是忽悠人的， 換擋時按照發動機轉速的。一般是發動機...
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jl是廠家縮寫4是缸數66為缸徑q是 9是序列號。jl466q9發動機詳細引數 缸16氣門發動機，缸筒直徑66mm,排量999cc,功率，壓縮比10 1。結構和長安c10發動機差不多。發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機 汽油發動機等 外燃機 斯特林發動機 ...