1樓：kaqiu隨緣店鋪
水溫感測器的作用：
1、把冷卻水溫度轉換為電訊號。
2、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
3、修正點火提前角，低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
4、影響怠速控制閥，低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
5、影響egr閥。
6、通過內部阻值變化來達到通過感測器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。
2樓：皇城的貓喵
水溫感測器的訊號傳給ecu，然後ecu一方面用這個訊號來控制電子風扇，還有就是當發動機是冷啟動或者公共溫度較低時，發動機會根據水溫訊號做出噴油量的修正，通過增加噴油量以便迅速提高發動機溫度到最佳工作溫度，縮短暖機時間。假如發動機由於工作強度大，溫度過高時ecu還可以根據水溫訊號減少噴油量，保護發動機。
3樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
水溫感測器起什麼作用？
4樓：沛沛豬的母嬰小智慧型
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：
1、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3、影響怠速控制閥；低溫時ecu根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4、影響egr閥；
水溫感測器壞了的異象：
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的訊號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。比如：
讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)資料發現，發動機ecu輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ecu所收到的水溫訊號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。
5樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
水溫感測器在車上都起什麼作用，如果水溫感測器出現問題還能不能打著車？
6樓：清溪看世界
現代汽車的水溫感測器一般不止乙個，安裝位置和作用也不一樣。
乙個是水溫表感測器，還有乙個是控制風扇啟動（一般可以根據溫度，分級控制風扇轉速的）。一些高階汽車的發動機，會有多個水溫感測器，其中某個感測器負責提供噴油量的參考依據。
如果是多個水溫感測器，則乙個出問題，不會影響車輛的使用。
7樓：啟宇看世界
水溫感測器一般是檢測水箱溫度的作用。現代汽車的水溫感測器一般不止乙個，安裝位置和作用也不一樣。過去老式的發動機只有乙個水溫感測器的，壞了以後的最嚴重後果就是不知道具體的水溫是多少，基本不影響駕駛。
但現代汽車的發動機則要好好評估以後才能下結論。一般現在的汽車發動機至少有兩個以上的水溫感測器，其中乙個是水溫表感測器，還有乙個是控制風扇啟動（一般可以根據溫度，分級控制風扇轉速的）。一些高階汽車的發動機，會有多個水溫感測器，其中某個感測器負責提供噴油量的參考依據。
我們一般得知，發動機會根據水溫高低來決定噴油量的多寡（最明顯的例子就是冷啟動，轉速在水溫上來之前都要一千五百轉左右，水溫上公升以後逐步下降到正常怠速轉速）。如果是這種情況，也許發動機會以「故障模式」繼續提供噴油，以方便駕駛員能駕駛到汽修廠進行維修。現代汽車不一定水溫感測器就是為了顯示發動機的水溫，我也說了，某個感測器可能是噴油多寡的參考依據。
如果是這樣的話，一旦損壞，便會出現不容易啟動車輛的故障現象。
8樓：匿名使用者
水溫感測器就是水溫感應塞啊，乙個零件的不同叫法， 水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。2
9樓：中國二手車網
查測水溫根據水溫高低給電腦訊號,如果水溫低告訴電腦多噴油冷車高怠速和它有關係,水溫上來了減少噴油,如果壞了,不冷熱車不好打火.費油,燃燒不好, 樓上的你的肯定是冷車如果起動如果水溫告訴電腦減小噴油(混合器稀)肯定不好著車,如果熱車告訴電腦多噴油更不好著車(混合器濃),這就是換的原因
10樓：匿名使用者
現代汽車的水溫感測器一般不止乙個，安裝位置和作用也不一樣。過去老式的發動機只有乙個水溫感測器的，壞了以後的最嚴重後果就是不知道具體的水溫是多少，基本不影響駕駛。但現代汽車的發動機則要好好評估以後才能下結論。
一般現在的汽車發動機至少有兩個以上的水溫感測器，其中乙個是水溫表感測器，還有乙個是控制風扇啟動（一般可以根據溫度，分級控制風扇轉速的）。一些高階汽車的發動機，會有多個水溫感測器，其中某個感測器負責提供噴油量的參考依據。我們一般得知，發動機會根據水溫高低來決定噴油量的多寡（最明顯的例子就是冷啟動，轉速在水溫上來之前都要一千五百轉左右，水溫上公升以後逐步下降到正常怠速轉速）。
如果是這種情況，也許發動機會以「故障模式」繼續提供噴油，以方便駕駛員能駕駛到汽修廠進行維修。
11樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
水溫感測器在什麼位置，水溫感測器在哪個位置？
湖南萬通汽車學校 感測器安裝在發動機中迴圈水回到水箱的位置。可以檢測發動機內的溫度，一般汽車都有節溫器，所以溫度一直控制在90度，這是發動機最佳運轉的溫度。嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值...
科魯茲氧感測器壞了是什麼情況，科魯茲氧感測器壞了什麼情況
嘩嘩嘩譁 氧感測器常見的故障無非是鉛或者矽中毒 積碳 陶瓷碎裂 內部線路接觸不良 加熱電阻絲 斷裂這幾種故障。氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。直接更換氧感測器就可以 了。作用 1 ecu根據來自氧感測器的電動...
水溫感測器上的倆根線是什麼線，請問兩線水溫感測器，那兩條分別是什麼線
和鈴苗玲玲 倆根線是普通銅導線，是傳送由探頭傳來的熱訊號在給電平表的，來控制上限和下限 安徽萬通高階技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車...