1樓：朋哥永不認輸
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，潤滑油可起到降低發動機零件的磨損，延長使用壽命的作用。
機油正確的加註方法如下：
把車輛停在水平面上，關掉發動機並等待5分鐘左右，先將機油尺擦淨油跡後，插入機油尺導孔，再拔出檢視。
油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多餘的機油，如果低於下刻線，應從油口處新增，待5分鐘後，再次檢查油位。
補充機油時，應嚴格注意清潔，並檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的汙染程度。
所以，你加註的機油剛好達到機油尺的上限在正確加註範圍內，對發動機沒有任何不利影響。關於你描述的發動機廢氣挺多，應該考慮是其它因素造成的，與機油量無關。
2樓：途虎話養車
沒事的，只要在刻度範圍內，不管上刻度還是下刻度都沒事，當然在中刻度是最好的。
當然，如果機油加的超過了機油尺的上限位置，就算是加多了，一般咱們大多數的小型汽車如果放乾淨舊的機油後，新機油大概是需要加入3l~4l之間，也就是說，一桶4l的機油，我們應該還能剩下乙個底。
3樓：鹹高
有影響，阻力大，影響散熱，加大發動機負擔，增加燒機油的風險
4樓：願你的生活豐富多彩
機油加註過多的危害：
增加發動機內阻，增加油耗。
竄機油，燒機油。
產生積碳。
油壓偏高，易損壞油管、油封。
加塊三元催化器的劣化。
噪音增大。……。
超過得少，影響小；超過得多，影響大。
5樓：匿名使用者
有，會增大發動機負荷，表現為加速不良，車沒勁
6樓：匿名使用者
您好，這樣機油壓力會過大不利於發動機散熱
請問汽車機油超過機油標尺的上限對發動機有危害嗎？
7樓：途虎話養車
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。
曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
8樓：七公子吶
一：在加註機油時不要超過上限否則將會損壞發動機。
二：機油多了，容易串入燃燒室，機油燃燒會產生積炭，磨損活塞，活塞環和缸套 ，嚴重時會燒結活塞環，造成串氣，敲缸等現象。所以機油加多了危害很大。
三：機油標尺下部有兩個標記，乙個是最高乙個是最低（有的是有一排小格仔，格仔的頂端和低端就是機油量的上下線），看機油量的時候是這樣的：首先熄火，拔出機油尺，擦乾淨，在插入機油尺口，稍等1、2秒拔出，液位在上下間的中間位置較好，靠上一點也佳。
9樓：齊春傑
機油多 造成動力下降 費油
10樓：匿名使用者
可能會造成發動機的動力下降，油耗增大，燒機油等情況。
11樓：
一般沒什麼問題.. 多一點 不會什麼影響的....... 機油出廠時已經計算好的了..
12樓：風無向
有危害，油應加在上限和下限之間。多了少了都不行，廠家設計時的最佳油量。
13樓：中壽伍語芹
你好!1.
發動機散熱不好.
2.發動機運轉阻力增大.
3.燃油消耗量增加.4
.發動機燃燒室積碳增加.
14樓：摩添止婷秀
過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，
同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
15樓：孛筠枚化
發動機阻力增加，耗油量增加
汽車機油加到上限有影響嗎？
16樓：途虎話養車
沒有任何影響！別給所謂的俗話還是諺語搞得害怕或者擔心！
機油加到上限，只要不超過上限，就不會有任何不好的影響！而且我們往往也鼓勵車主這樣操作：貼著上限加機油，但注意，不要超過上限。
因為機油尺上的上限，下限，都是廠家經過無數次專業測試後才定下的安全範圍！如果我們不去相信汽車廠家的原廠專業度，反而去相信民間的「說法」，那是好不理智的！因此不用害怕或者擔心，加到上限，不超過上限即可！
17樓：匿名使用者
油加多了，對車會有哪些危害？
18樓：沈守楠
肯定有傷害 俗話說「機油寧可加少，不可加多」。
如果車友不小心加多了機油，一定要盡快處理，避免造成更為嚴重的損失。正常情況下，機油的正常液位是機油尺的上限與下限之間。低於下限會導致機油壓力偏低，可能會出現潤滑不良的情況，但短時間使用並不會給發動機帶來特別嚴重的影響。
當機油加得太多，明顯地超過機油標尺上限時，會出現以下情況：容易造成發動機發燜，動力下降；發動機燒機油冒藍煙，原因就是由於機油量過大，使曲軸箱內的機油液面公升高，原本發動機在運轉的時候，曲柄是碰不到機油液面的，機油多了以後，高速旋轉的曲柄會打到機油，使機油大量飛濺，飛濺到汽缸壁上的超過了活塞第三環的刮油能力，就會造成機油進入汽缸參與燃燒；間接的對氧感測器和三元催化器的損害；還有會從某些密封薄弱的地方滲漏機油。
19樓：匿名使用者
到上限是剛剛好到上限嗎？如果很介意的話可以用掛吊針的習慣結合注射器吸一點點出來。機油液位低點油耗也能低個一點點，但是不能低於下限，另外即使不燒機油也會有機油損耗，所以加到上下限的正中間是最佳狀態
20樓：秦海龍
不超過就行 加多了壓力大 阻力大 廢汽油 太少了磨損引擎 各有利弊
21樓：活著
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙、損三元催化，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。 現在4s加機油時一般都會超點量，基本上是公開秘密，據說這裡邊學問可多了（易積碳，讓你經常保養，多掙銀子）。
22樓：汽車技師幫
1汽車機油加到上限是沒問題的。
2不要超過上限，超過就有影響，影響動力。
23樓：匿名使用者
你好～沒有影響的～機油刻度標準是只要不低於下線高於上線就可以
24樓：匿名使用者
汽車更換機油後，一般加油量在下線（機油尺下劃線min）與上線（機油尺上劃線max）之間，一般加油量不要超過上線，加油量過多，由於曲軸工作攪動出現氣泡等，這樣會對發動機本身有一定損傷的。
25樓：匿名使用者
你好只要不超過上線就可以的。
機油加多了！超過標尺上限一點！跑了400公里才發現！這對發動機影響大嗎？
26樓：雨夜
機油加多了是會對發動機產生影響的。
因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大，會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
可以去4s店或者維修店去解決。
擴充套件資料：
機油使用的誤區
1.機油變黑就得換
變黑的機油並不意味著已經變質，現在市面上銷售的品牌**機油的質量都相當高，能在高溫條件下保持潤滑功能。
2.每5000公里就得換機油
在日常保養過程中，一般車輛的保養週期都在3個月或者5000公里，一些德系車則為6個月或者10000公里。
更換機油時可以執行廠家的保養政策外最好5個月換一次，就算半年內只行駛了一兩千公里，也要進行更換，因為機油放置時間過久會變質，無法起到潤滑作用，只會導致磨損加劇。
3.機油新增劑的作用大
目前，市面上流行各種機油新增劑，都宣稱能有效降低機件磨損，降低油耗，機油新增劑是不能亂加的，機油和新增劑之間可能存在不相溶或化學反應的情況。
4.機油寧可多加不能少加
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
27樓：
沒事，只要在刻度範圍內，不管上刻度還是下刻度都沒事，當然在中刻度是最好的。
但潤滑油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。
還會造成飛濺到缸筒機油過多，造成燒機油。
如果機油加多了的話，建議盡快放油。
28樓：壺十三
去路邊的修車廠吸出一點機油，時間長了容易燒機油，對曲軸旋轉會有一定阻力，尤其是轉彎的時候。
29樓：張
超的不多沒事，超的太多會燒機油，發動機阻力大車沒力
30樓：**汽修工
不會有影響的，多餘的他自己就處理了
31樓：手機使用者
問題不大，有點費油，
32樓：
機械沒有這麼嬌氣，你都沒有感覺到發動機動力下降就說明沒事，放心大膽的開。
汽車保養時將機油加到機油尺最上限好嗎?有壞處嗎?
33樓：匿名使用者
正好加到上限的位置，不會有太大問題，但是會增大發動機運轉時的阻力，增加油耗。如果高於上限，會造成發動機內部壓力過高，多出的機油會由於高壓竄入到燃燒室內，造成燃燒不充分，形成大量積碳，同時還加大發動機內部阻力，導致發動機加速不暢，內部各個油封出現漏油，嚴重時就會發展成我們最不願意看到的現象就是「燒機油」。望採納。
34樓：匿名使用者
不是很好，就像吃飯一樣，七分飽就可以了，最好不要太滿
35樓：匿名使用者
沒有壞處
機油加註量只要不超過上限都是沒有問題的，機油加註量也不能少於下線，機油過多和過少對發動機都是不好的。
36樓：惠海英醫生
機油加註量只要不超過上限都是沒有問題的，機油加註量也不能少於下線，機油過多和過少對發動機都是不好的。
37樓：
要是更換機油一定要加到機油尺的上限，任何發動機在運轉過程中都會有正常消耗。
38樓：匿名使用者
沒有關係的，告訴你，一般機油尺有兩個刻度，最下面一格是底線，最上面一格是靜態時的上限，靜態不超上限就沒問題。因為機器運轉時油道要充滿機油，機油迴圈起來就不夠兩格了。
39樓：匿名使用者
加油門 提速沒以前快 也會燒機油燒掉的
40樓：匿名使用者
不好，那樣會造成機油壓力大。在機械方面會對橡膠密封件造成損傷，縮短壽命。
41樓：匿名使用者
有壞處，加多了車沒力得
42樓：匿名使用者
必須要加到最上刻度啊！而且是在濾芯內也充滿油的情況下！
43樓：匿名使用者
那是必須的呀。如果加到中間，跑個三五千公里一拔尺，是下限。換了你會怎麼想？
44樓：快樂酷哥
頂·「sy123419」的回答
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