渦輪增壓車型省油嗎

1樓：牽著你的手

在不存在小馬拉大車的情況下，比如1.1噸左右的小車，排量1.6l自然吸氣就足夠了，在這種情況下，同樣排量的自然吸氣發動機要比渦輪發動機更省油，因為渦輪發動機壓縮比低，除非1.

6t發動機對應自然吸氣2.0甚至更高排量才會體現燃油經濟性。

原因在於，渦輪發動機儘管動力強勁，但渦輪工作是要求達到一定轉速的，否則其渦輪增加功能是無法體現的。這就需要看行車的環境，如果在市區，車子走走停停，渦輪工作環境不好，也許剛開始工作就要剎車，所以無法體現其經濟性。

理論上講，同排量功率大的相對省油。另外，同樣手檔車六檔相對更省油，但這確實要看行車的綜合情況，比如高速多一些，還是市區多一些，如果市區多，多數車只能達到四檔要求，根本用不到六檔，很難體現。理論上講，檔位高的車，在同樣車速的情況下，發動機轉速低一些，發動機做的功少一些，油耗自然要省一些。

2樓：芯舞夢

和你說實話，渦輪不是神話，市區行駛渦輪達不到效果所以1.8t的車還不如自然吸氣1.8l的車。

除非你每天拉高速。油耗低速渦輪耗油因為驅動渦輪需要額外動力。

科學家做過實驗，叫了兩批人一批開自然吸氣一批開渦輪去市區測試。但是錯誤的告訴開自然吸氣的說他們開的是（渦輪增壓汽車）而開渦輪的就說是開的（是自然吸氣）結果實驗完畢開著假渦輪的都說動力澎湃，加速有勁。反而開著真渦輪的說動力一般低速加速差勁..

所以要說動力汽車效能佔一半人的心理佔一半你覺得快那就是快了。

還要市面上那種所謂慣性無動力渦輪簡直就是個笑話那玩意能增加進氣量？電動渦輪的真空度都和機械渦輪廢氣渦輪的差遠了差不多效能只有其5分之1.那種無動力所謂渦輪連電動的比不上只有其電動的十分之1那玩意能提高動力？

的簡直就是偽科學。說有提公升的都是心理作用

3樓：執子之手

省油呀，比如1.8t的發動機可和2.4的相媲美，就是保養和後期維護費用高點。

4樓：乙個人唱麥克風

省油的，像2.0t的發動機，渦輪介入後，動力可以達到自認吸氣2.8的動力，但是，它用的還是2.

0的油耗，不管是城市裡低速行駛，還是長途高速行駛，又渦輪增壓都游刃有餘，要注意維護的話，後期的保養費用也不是很高的。