1樓：ace_賴
你好，動力方面主要還是看車主肯不肯給油，哈弗動力稍微偏弱，發動機及suv自重是一方面，同時國內油品也是哈弗汽車成為「油老虎」的重要因素，並非全部都是廠商責任，那麼廠商如何解決？美國進口的燃油新增劑-愛弗動力寶，美國燃油專家研發，全球環保局認證燃油產品，能去除積碳，充分燃燒汽油柴油，降低油耗，提公升動力，減少尾氣排放，廠商表示部分使用過一段週期的哈弗車主，都感覺動力明顯提公升，但油耗並未提高，反而有所控制，使用週期1-2個月，油耗基本能降低到10個內，長期使用對汽車保養以及使用壽命都有較大幫助，達到節能環保效果。新車應該用不上，1年以上的車可以考慮試用下，畢竟國內參油的多，油品沒保障。
自己也是車友推薦，覺得好用，如果覺得有用望採納，謝謝！
2樓：匿名使用者
之前就有人推薦類似燃油寶的產品，至於動力寶，去搜尋了下，說是跟美國傑瑞·耐共同研發的產品，乙個美國牛逼的燃油專家，美國航天科技跟軍用技術都是用這種，能去除積碳，省油，減少尾氣排放，還可以在降低油耗前提下提公升汽車動力，樓上說的都是汽車廠家，只負責生產汽車，新車當然不會有這方面問題，但我的車開了3年不一樣，明顯不能像剛買時那樣，主要也是跟汽油柴油問題有關，國內參水假油那麼多，汽車廠家肯定沒辦法杜絕，導致國內汽車損耗比國外嚴重的多，根源還是汽油質量問題，所以說這類產品還是可以試用衡量，按照自己之前的油耗動力跟試用後去對比，如果沒有任何變化以後別再購買就好，當然要是用了之後有效果，還是提倡使用的。
3樓：匿名使用者
她是一款燃油新增劑，目的是讓汽油充分燃燒，是可以提公升動力的。市場上一款物理原理使燃油充分燃燒的恆恩動力寶，安裝在發動機進油管上，在我們哈弗車友裡安裝的比較多，主要表現增加動力，起步和提速快了，車子不肉了。
4樓：匿名使用者
這個東西我向來是不相信的，這麼多的汽車廠家，包括豐田，本田，通用，福特等等都沒有什麼好辦法來提高動力，你想用一點的液體或者小小的改動就可以實現動力提公升感覺是不可能的。另外就目前的技術來說動力的提公升意味著能耗的增加也就是油耗上公升你考慮好
5樓：pen體哥
目前汽配城和加油站市面銷售的汽車節油產品五花八門，個人感覺這個還是蠻不錯的。
哈弗h6動力真的不足嗎?
6樓：哈弗汽車官方
你好，很高興回答您關於哈弗h6動力的問題。
全新h6在動力系統方面，搭載了榮獲「十佳發動機」稱號的1.5gdit渦輪增壓發動機——其具有行業領先的cvvl連續可變氣門公升程技術、高效燃燒系統等，最大功率為124kw，同僅需1400rpm即可輸出峰值扭矩285n•m。
全新哈弗h61.5gdit採用濕式7dct變速器，齒比綿密、經濟節油、換擋平順、散熱性更好，可大大降低後期維護成本，減輕駕駛者的經濟負擔，在燃油經濟性上也有著十分亮眼的表現，工信部油耗6.8l。
並且，在1000rpm時，新車渦輪開始介入，在1400rpm時即可達到最大扭矩285n•m，公升扭矩達190nm/l，擁有相當不俗的爆發力，動力響應十分積極，在同級車型中佔據絕對優勢。
具體車輛資訊以哈弗官網公布資訊為準。
7樓：我們還能玩什麼
我買車時跟你考慮的一樣，網上眾說紛紜。 4月提車，h6運動版，4驅精英，1.5t 。 市區上下班開，基本上9公升左右。 開空調再多一公升。
順便說下，我開車比較隨性，不會為了省油一千多轉就換擋。 動力方面表現一點都不弱。 市區國道提速，超車，很暢快。
甚至都有點推背感。 唯獨 上高速， 140碼以後提速有點肉。 綜合還是很優秀的，
哦 還要說下，發動機聲音太小了。 怠速坐車裡基本感覺不到。
8樓：愛車神闖天涯
動力方面，車主們各有體會。跑起來之後，轉速1700以上渦輪介入，掛3、4檔了，在國道上50-80的速度裡，明顯感受到動力源源不斷，加速也很有力。只是，在城區道路，特別是我們小縣城，行人電單車太多，出路口或者紅綠燈覺得起步是不太夠力。
行車電腦的顯示，從提車時在市區道路的8.9降到8.3，週末回家一趟國道、縣城道路，行車電腦顯示降到了8.
1。 里程到300公里，顯示8.0。
跑過一段高速、國道里程600多公里，顯示到7.9。最近兩天，跑了幾十公里縣城和鄉村道路目前780多公里，行車電腦顯示到8.
3了。實際油耗還沒有具體計算，還是有點偏高，朋友讓我試試愛弗動力寶，說可以提公升動力，讓汽油充分燃油來降低油耗，用了一段時間，油耗保持到了7.8，動力與之前比起來也槓槓的。
這也是我對小六的期待。
哈弗h6 1.5t動力真的不足嗎?
9樓：哈弗汽車官方
全新h6在動力系統方面，搭載了榮獲「十佳發動機」稱號的1.5gdit渦輪增壓發動機——其具有行業領先的cvvl連續可變氣門公升程技術、高效燃燒系統等，最大功率為124kw，同僅需1400rpm即可輸出峰值扭矩285n•m。
全新哈弗h61.5gdit採用濕式7dct變速器，齒比綿密、經濟節油、換擋平順、散熱性更好，可大大降低後期維護成本，減輕駕駛者的經濟負擔，在燃油經濟性上也有著十分亮眼的表現，工信部油耗6.8l。
並且，在1000rpm時，新車渦輪開始介入，在1400rpm時即可達到最大扭矩285n•m，公升扭矩達190nm/l，擁有相當不俗的爆發力，動力響應十分積極，在同級車型中佔據絕對優勢。
具體車輛資訊以哈弗官網公布資訊為準。
10樓：ace_賴
你好，關於哈弗h6動力問題不同車主意見不一，各有各說，家用是足夠的，捨得給油動力也沒太大問題，想像幾十萬的進口suv畢竟也不現實，歸根到底還是油品及油耗問題較為嚴重，地區不同，當地油品質量不能保證，車主的動力跟油耗當然也會有所區別，市場上1.5t手動百公里油耗/9.8l；2.
0l手動百公里油耗/11.7l；2.0t手動柴油百公里油耗/8.
3l；2.4l手動百公里油耗/14.5l；2.
4t自動百公里油耗/13.6l，車身材料不同自重也不一樣，車身重的suv相對耗油，國內用車一年以上基本動力會呈下降趨勢，積碳累積形成，油耗慢慢上公升，我跟車友們現在都在用美國愛弗動力寶清除積碳，能讓汽油柴油充分燃燒，在降低油耗的基礎上提公升汽車動力。
純屬試用驗證過的建議，如果覺得有用希望採納，謝謝！
11樓：
我六月份提的車感覺還行啊，坡大的時候一擋上唄，你這就想砸車了，那開漢蘭達的還不想炸地球啊，10w左右的車平時要省油上坡還要有力，好事都是咱們的了，呵呵，買車心態要平和，追求省油就放棄動力，平時夠用就可以了，有多少坡等著我們上啊
12樓：光明頂體哥
加速還是湊合，操控指向性基本準確，但方向盤較重，各種車載配置相當厚道，使用簡單方便，車內空間充足，新車還沒遇到過急剎，制動力不清楚，但感覺平常剎車略微有點軟，乘車舒適度不錯，但複雜路面穿越能力不好，因為跑城裡多，所以油耗偏高。後來加了幾瓶動力寶之後，能讓汽油柴油充分燃燒，在降低油耗的基礎上提公升汽車動力。希望對你有幫助
13樓：匿名使用者
就我開了半年的經驗來說
1.5t夏天開了空調，上坡或者市區起步，難開的不得了，動力弱的你想砸車。
14樓：
起步稍弱，高速很不錯
15樓：莫晨聊車
哈弗h6 1.5t動力夠用嗎？一腳油門跑個0-100你心裡就有數了
哈弗h6動力不足還費油？
16樓：哈弗汽車官方
全新哈弗h6和哈弗h6 coupe搭載長城自主研發的1.5gdit缸內直噴發動機，採用cvvl連續可變氣門公升程、缸蓋整合排氣歧管、進排氣雙vvt等先進技術，發動機共申請專利91項。
自主開發的cvvl連續可變氣門公升程技術為國內首次採用，最大公升程8.64mm，最小公升程0.8mm;進氣門可實現連續可變氣門公升程控制，在雙vvt基礎上進一步降低幫浦氣損失。
在輕量化方面，採用金屬粉末注射成型工藝，降低重量的同時提高了材料精度、強度。在2023年被《汽車與運動evo》雜誌評為「中國心」年度十佳發動機，最大功率124kw,最大扭矩285n•m，響應快、燃油經濟性好，百公里油耗6.8l。
具體車輛資訊以哈弗官網公布資訊為準。
17樓：愛車神闖天涯
哈弗動力不足，油耗問題一直存在，發動機及suv自重是一方面，同時國內油品也是哈弗汽車成為「油老虎」的重要因素，責任並非全部都在廠商，那麼廠商如何解決？美國進口的燃油新增劑-愛弗動力寶，美國燃油專家研發，全球環保局認證燃油產品，能去除積碳，充分燃燒汽油柴油，降低油耗，提公升動力，減少尾氣排放，廠商表示部分使用過一段週期的h6車主，都感覺動力明顯提公升，但油耗並未提高，反而有所控制，使用週期1-2個月，油耗基本能降低10個內，長期使用對汽車保養以及使用壽命都有較大幫助，達到節能環保效果。
18樓：
這樣看你怎麼開了，一般就是十一二個油左右
長城哈弗h6動力足不足？費油嗎？
19樓：
我開的2012版h6 1.5t的，動力沒有感覺到不足過，油耗最高就百公里8.5公升。有的油耗高的可能是市區。我的上海郊區。
20樓：匿名使用者
看你什麼排量了，1.5t起步需要加大點油門，保證轉速的情況下，動力不錯，相當於2.2自然吸氣，不暴力駕駛，9個油以內
2.0自然吸氣，各項資料普通，10個油吧 2.4動力不錯 12個油吧，柴油2.0t動力強勁 而且省油，銀子充足可以考慮這個
21樓：ace_賴
你好，動力方面，車主們各有體會。跑起來之後，轉速1700以上渦輪介入，掛3、4檔了，在國道上50-80的速度裡，明顯感受到動力源源不斷，加速也很有力。只是，在城區道路，特別是我們小縣城，行人電單車太多，出路口或者紅綠燈覺得起步是不太夠力。
行車電腦的顯示，從提車時在市區道路的8.9降到8.3，週末回家一趟國道、縣城道路，行車電腦顯示降到了8.
1。 里程到300公里，顯示8.0。
跑過一段高速、國道里程600多公里，顯示到7.9。最近兩天，跑了幾十公里縣城和鄉村道路目前780多公里，行車電腦顯示到8.
3了。實際油耗還沒有具體計算，還是有點偏高，朋友讓我試試愛弗動力寶，說可以提公升動力，讓汽油充分燃油來降低油耗，用了一段時間，油耗保持到了7.8，動力與之前比起來也槓槓的。
這也是我對小六的期待。
純屬自己駕駛跟試用體驗，如果覺得有用，忘採納，謝謝！
長城哈弗h6油耗如何？
22樓：哈弗汽車官方
全新哈弗h6的整備質量是1661kg，最大的允許總質量為2181kg。哈弗h6的鎧甲安全車身，採用包骨絡環狀車身架構、65%高強度鋼雷射焊接車身，獲得c-ncap五星評定，在公開挑戰翻滾實驗中以優異表現通過嚴苛測試。全新h6採用全國十佳發動機+世界十佳變速箱的雙十佳組合，百公里綜合油耗為6.
8l/100km。但實際油耗會受到駕駛環境以及個人的駕駛習慣影響而有所變化。那麼如何提公升油耗的經濟性呢，以下幾點建議給到您參考：
1、避免長時間怠速或低速行駛：當我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發動機依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上公升。並且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由於發動機轉速相對較低，發動機缸體內的燃燒並不完全，容易產生積碳，進一步增加油耗。
因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對於降低油耗十分重要。
2、避免車輛負載過重及油箱滿載：車輛的負重越多，行駛時的油耗就會越高。不少車主愛把自己的車子當成移動的儲物空間，任何東西都喜歡往車上塞，久而久之，愛車上的負重可就明顯「超標」了，相比起那些車內整潔，沒有過多雜物的車主來說，你的油耗肯定要高於對方了。
因此儘量減少車輛的負重，能有助你取得節油大賽的好成績哦。此外，在我們每次加油時，也不必一定要把油箱加滿，只加半箱油，也能讓車輛的負重輕一些，不是嗎？
3、避免使用粘度大的機油：車主們要知道，在相同環境條件下，使用不同粘度的機油，油耗也會不同。如果你沒有按照保養手冊建議的標號，更換了粘度更大的機油，那麼車輛的油耗也會發生變化。
4、盡量用油門控制速度而不是用剎車：平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。在空曠通暢的路面上可盡量採用勻速行進，汽車在80公里時速時的油耗是最低的哦！
而當您處在擁擠道路上時，則可盡量預判好與前車的車距，輕踩油門，盡量通過油門的收放來控制車速，而非採用剎車，雖然剎車本身並不費油，但是車輛在靜止後重新起步就相當費油了。同時您可開啟h6上的發動機啟停功能，可避免在等待紅燈時燃燒不必要的汽油。具體車輛資訊以哈弗官網公布資訊為準。
哈弗h615t動力真的不足嗎
哈弗汽車官方 全新h6在動力系統方面，搭載了榮獲 十佳發動機 稱號的1.5gdit渦輪增壓發動機 其具有行業領先的cvvl連續可變氣門升程技術 高效燃燒系統等，最大功率為124kw，同僅需1400rpm即可輸出峰值扭矩285n m。全新哈弗h61.5gdit採用溼式7dct變速器，齒比綿密 經濟節油...
哈弗大狗的小毛病多嗎？它的動力弱嗎？
哈弗大狗的小毛病是很多的，首先它的油耗是很高的，其次在行駛的過程中它的車門和底盤總會有一些異響，最後他在加速的過程中會有很明顯的頓挫感。但是哈佛大狗的動力並不弱，在遇到一些上坡路段和越野路段中都會有很好的表現。我個人感覺它的小毛病不是太多，只是內飾不是特別好看，不高檔，它的動力不弱，並且不管它起步還...
經常需要跑山路，哈弗H6的1 5T動力夠用嗎？
夠用。因為哈弗h6的發動機，動力比較強悍，所以動力足夠用的。給你張口就說夠用的十個九個託。還有乙個不懂車。有三款發動機。最差的你拿來跑山路能氣死你。用169馬力哪款還可以。150哪款油耗高動力弱。夠用了，哈佛的動力足夠汽車在山路上行駛，而且開這一款車的人大多數都是工地的包工頭，也說明了這款車的動力十...