1樓：匿名使用者
國內沒有無極變速的車，無極變速車十分昂貴。
不過我們現在有自動排檔的車，很多
2樓：匿名使用者
日產的很多車型都配有無級變速 如天籟 軒逸 逍客等
奧迪也有無級變速
採用cvt無級變速的國產車型有哪些？（20萬以下）
3樓：匿名使用者
長城炫麗 只有1.3l和1.5l的 車子小很省油 有無級變速東南三菱 有1.
8和2.0的 前臉很霸氣、很運動 有無級變速v3菱悅 只有1.5l的 空間大、外觀很難看海馬 歡動 1.
6l和1.8l的 一般一般軒逸 有1.6l和2.
0l的 座椅的包裹性和舒適性好 有無級變速在這些車裡面我最喜歡尼桑軒逸和名爵mg 3sw
4樓：匿名使用者
新卡羅拉也採用了的cvt變速箱
裝配有無級變速的國產車有哪些？
5樓：匿名使用者
大部分國產品牌都有自動擋 現在連奇瑞qq都有了沒什麼稀奇的
6樓：匿名使用者
恐怕沒有... 除非是購車後自己改裝
7樓：匿名使用者
很多，奇瑞、長城都有。
請問，現在中國在跑的車哪些車是無級變速箱
8樓：白痴小天才
大部分日系車和國產車型都是用cvt變速箱
9樓：六神丶花落水
那就太多了，一時半會說不完
國產汽車是無級變速的，**最便宜的有哪幾種，5萬左右能買到無級變速的車嗎？剛結婚囊中羞澀，呵呵~
10樓：郭華曦
國產自主車中裝配cvt的有這麼幾家,長城(配cvt車型最多)的m2,炫麗,凌傲;byd的l3,g3,海馬歡動,上汽名爵mg3,眾泰5008,力帆620.
5萬多的確實沒有,6萬以下的有5008(6.28w),凌傲(6.79w).
都是最低配的,5008是1.3l的,長城是1.5的,實際到4s店應該還有優惠,5008估計可以進入到5w區間.
說下5008,外型方面這個車是模仿的豐田的分廠大發的一款車,特銳,這個車很早以前進口中國,但是賣的不好,最後退市,基本上模仿的一模一樣,所以外形上來說還是算不錯的,在這個**的車中.動力上講,這款1.3的發動機從06年上市到現在一直服役,應該說質量各方面比較***,城市裡用足夠了.
變速箱是最近1年才自主研發的cvt,可靠性肯定不如合資品牌,但是總體來講這個車這麼些年賣得還是算不錯的,保有量很大,整體做工5008比2008要提公升很高的檔次,如果你的要求來看這個車應該還是可以的.
長城凌傲估計也能優惠到6萬多點的位置,而且排量更大,也是長城自主研發的cvt,這個車就是空間太小,而且今年應該要改款增配,所以現在買這個車不划算.
其實你這個價位到是沒必要追求cvt的,因為這個價位的cvt多是自主開發的,可靠性不高.5w多已經可以買到不少amt的,這種變速器更可靠,維修保養還便宜,cvt的車開起來就完全叫舒適,沒有什麼頓挫,跟碰碰車差不多吧,無級變速實際上是最自動的自動檔.
11樓：迷失守護
5萬左右的有一輛長城炫麗，cvt無級變速，在這個價位，只能說一般了，無級和手排有很大的位區別，簡單說，就是無級變速箱沒有檔位，是電腦設定好的，手動擋就開著有駕駛樂趣，5萬價位建議不要去無級變速的，目前這一技術還不是很成熟，維修成本比一般的要高。
12樓：匿名使用者
你好，自動擋和無級變速不是乙個概念，無級變速是自動擋的一種型別。在國產車中5萬元左右價位自動擋有以落車款：
四速自動：長安奔奔1.3公升，哈飛路寶1.
3公升，長安鈴木奧拓1.0公升，海馬丘位元1.5公升，吉利熊貓1.
3公升，價位4.5-5.5萬之間，海馬丘位元稍貴一點，6萬左右。
五速自動：旗雲1.3公升，奇瑞a1 1.3公升。
這個價位還沒有無級變速的車。
自動擋開起來上手比較快，尤其對於女士（或動手能力稍遜）更適合。技術熟練的開手動擋和自動擋都一樣，而且手動擋更隨心所欲，賽車多數為手動擋。計程車都是手動擋，誰說不好開呀？
您說是嗎？
國內比較便宜的具備cvt無級變速器的車有哪些？？
13樓：匿名使用者
現在國產車中配有cvt無級變速器的車有：
東風日產：軒逸（15.28--18.48萬）、逍客（18--22萬）、天籟（19.08--33.28萬）
一汽奧迪：a4l（2.0tfsi，29.
88--38.86萬）、a6l（2.0t，39.
8萬、2.4，42.5--52.
98萬、2.8fsi，52.62--65.
02萬、3.0tfsi，69.6萬）
奇瑞：旗雲之星（8.18萬）
海馬：福美來2代 cvt（10.18--11.18萬）
名爵：mg3sw 1.8 cvt（9.58--10.98萬）、tf 1.8 cvt（26.58萬）
三菱：歐藍德 2.4（25.9--28.9萬）
進口的cvt變速器車型有：
奧迪：a5（52.5--61萬）、a8l（2.8fsi為87.5--97萬、3.2fsi為95--104萬）
吉普：指南者（24.99--28.99萬）
雷克薩斯：rx400h（86.7萬）、ls600h(194.5萬）
賓士：b200（28.8--31.8萬）
迷你：cooper敞篷（39.5萬）
14樓：匿名使用者
新天籟 09款a6l道奇 酷博 2.0
南汽名爵 mg 3sw
15樓：匿名使用者
東風日產：軒逸.逍客.
自動擋是無極變速箱的車，最便宜的有哪幾款
16樓：
江淮和悅a30 5.29-7.69 海馬m3 5.
58-8.18 江淮瑞風s2 5.88-7.
68 力帆720 5.98-8.04 x50 5.
98-8.28 北汽幻速s5 5.98-8.
58 奇瑞艾瑞澤5 6.39-9.79 東風風行景逸x3 6.
69-8.69 奇瑞瑞虎3 6.89-9.
29 一汽豐田威馳 6.98-11.38 吉利帝豪 6.
98-10.08 濰柴英致g5 6.98-9.
38 眾泰大邁x5 6.99-12.19 東風風行sx6 6.
99-10.69 廣汽本田飛度 7.38-11.
28 我個人建議國產車奇瑞和東風風行當中選、國產這兩個品牌質量排第二和第三綜合、合資車豐田和本田當中選、
17樓：匿名使用者
艾瑪，寶島，吉祥獅，大約兩三千，雜牌的一千就行
汽車自動擋分幾種？
18樓：途虎話養車
目前市面上最常見的自動變速箱主要有以下四種：
1、at變速箱，學名為液力自動變速箱，這是我們接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的4at變速箱，到現在一些車配備了9at變速箱，at變速箱的優點很明顯，動力「更直接」，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。
3、amt變速箱，電控機械自動變速箱的簡稱，amt變速箱是mt變速箱和at變速箱的折中產物，優點就是生產成本比較低，操作相對於手動變速箱，更加便捷。但是amt變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現在市場上裝配amt變速箱的車型比較少。
4、雙離合變速器簡稱dct，雙離合顧名思義就是採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果，又分為乾式雙離合，和濕式雙離合，雙離合變速器，換擋速度快，換擋過程中動力損失小，燃油經濟性表現的也不錯，雙離合變速箱的缺點更加明顯，質量的穩定性是雙離合的一大弊病。
19樓：雜貨軒
自動擋分兩種：一種是純手動擋，另一種是手自一體。
自動擋汽車是採用自動變速器（at）調節車速的汽車，簡單來說，就是行駛過程中不需要駕駛員切換擋位的汽車。
搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。無級變速是自動箱裡面的一種，也叫cvt變速箱，比普通的自動變速箱換檔更平順，沒有衝擊感，油耗也比普通的自動箱低。
20樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車自動檔常見的有三種型式，分別是液力自動檔（簡稱at）、機械無級自動檔（簡稱cvt）、電控機械自動檔（簡稱amt）。目前轎車普遍使用的是at，at幾乎成為自動波的代名詞.
at不用離合器換檔，檔位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。但缺點也多，一是對速度變化反應較慢，沒有手動檔靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動的車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。
另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動檔齒輪不受損害。目前自動檔位為多的是凌志ls460的八檔自動變速器.
21樓：沙河口的回憶
無級變速就是自動擋變速箱。手自一體就是既可以用手動擋操作也可以用自動擋檔位。想要把自動擋汽車不啟動的情況下推動可以把檔位掛到n擋，然後放下手剎就可以。
22樓：安櫻依苑博
自動檔的車基本來說有三大種，一種就是自動公升降檔，二種是無級變速，很平滑的，三是手動變速改裝的
23樓：草原狼嚎
手自一體指的是本身還是自動擋的車，只是有手動換擋模式
現在有四速自動 五速自動 六速自動 七速自動幾種
24樓：四川萬通汽車學校
1)按照傳動比方式,可分為有級變速器、無級變速器(cvt)
2)按照操縱方式,可分為手動變速器(mt)自動變速器(at,含手自一體式變速器、無級變速器、雙離合變速器、自動離合變速器)
3)按照離合器控制形式,可分為自動離合變速器(amt)雙離合變速器( dsg/dct)等
國產車跟合資車差距有多大，國產車和合資車有什麼區別
國產車的發動機變速箱主要技術沒有合資車子的好，在做工和配置方面還可以的 華實藥業 最近一兩年的時間裡明顯體現出，同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價 質量是要開幾年才看得出來的。五年前的國產車質量真心不咋地，不過近幾年中國成為世界第一大汽車製造國，任何東西都是誰造的多誰進步快的。 這個具體到兩款車...
有哪些不國產車，有哪些不推薦國產車？
儘管近幾年來，國產車發展的十分迅速，特別是像比亞迪這類的民族品牌發展的非常快，但是整體來說，國產車還是缺少核心競爭力，和世界知名的汽車品牌相比還有一定的距離。技術與科技含量上與合資車已經沒什麼太大區別，甚至還要好於合資車，主要還是做工和工藝上要差一些，所以某些部件的質量要差一些，導致耐磨性，耐用性差...
國產車哪些用的是愛信4at的自動變速箱cvt和at相
為什麼要愛信的4at呀？愛信的5at 6at不好嗎？cvt技術不成熟。50萬以內的車你見過誰在大扭矩的發動機的車上配合cvt了？能承受大扭矩的cvt變速箱一台都十多萬。變速箱多留出一點最大扭矩空間的就會更耐用一些。15萬的車變速箱最大承受扭矩在500nm以上比較好，這樣的車的變速箱肯定會更耐用一些。...