1樓：小智汽車問答
是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器工作原理：
1）主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。
2）當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。
3）、在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈。
節溫器的位置：
節溫器的位置是在氣缸蓋的出水管中，通過自動調節冷卻水的迴圈，確保發動機的正常運作。其次，節溫器底下中部還設有乙個熱芯，當內迴圈溫度上公升到乙個臨界值的時候，熱芯就會開始膨脹，從而將節溫器圓盤的內圈和外圈分離開來，以達到發動機內部降溫的功效。
2樓：異火之魚
以下是節溫器作用的介紹：
1、控制發動機與水箱防之間防凍液大小迴圈，當防凍液溫度比較低時，節溫器處於關閉狀態，此時只有發動機內的防凍液在公升溫，這時故稱：小迴圈。當發動機內的防凍液公升到一定溫度時，節溫器就會自動開啟與水箱形成互通，此時故稱：
大迴圈。2、根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器水量，改變水迴圈範圍，以調節冷卻系散熱能力，保證發動機在合適溫度範圍內工作。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
在夏天，節溫器可能並不會發揮太大效果，有時甚至會起到反作用。不過在冬天的時候，節溫器的作用就體現出來了，此時往往外界處於乙個低溫的狀態，沒有節溫器的汽車會由於水溫過低，無法達到發動機的工作溫度而導致發動機溫度過低，相應的也就無法充分燃燒了，作為熱機的發動機在設計的過程中就將所有問題都考慮在內，這也就使得發動機能夠很好的執行了。
若是節溫器被拆掉後，車上的發動機內部的防凍液就無法迴圈，這時還在行駛的話，那發動機溫度就會上公升的很快，那麼此時發動機就會磨損，燃油霧化會很嚴重，久而久之，發動機就會報廢。因此，大家在對自己的車子的零件進行更換的時候，不要隨意自行更換，要去專業的修車店去進行更換，而且每輛車上的零件都是有它自己的用處的，不要隨意丟棄。
汽車節溫器的作用是什麼？
3樓：上海萬通汽車學校
汽車節溫器的作用就是保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器通過自動調節冷卻水的迴圈，幫助發動機內部降溫，使發動機更好的運作。
汽車節溫器就是自動調溫的乙個裝置，裡面還帶有感溫元件，根據冷卻液體溫度高低，控制節溫器主閥門和副閥門。通過自動調節進入散熱器的水量，使冷卻系統的散熱能力有很好的保障。
4樓：西安萬通汽修學校
節溫器主要作用是為了保證發動機在正常溫度中工作，最終起到節約能耗的目的。所以節溫器必須保持良好的運作，否則會直接影響到發動機的正常工作。
5樓：帳號已登出
節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的變化自動調節進入散熱器的水量，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
其工作原理是當溫度低於規定值時節溫器內的石蠟呈固態，閥門關閉了發動機水套與散熱器之間的通道，冷卻水經過水幫浦又回到了發動機水套，當水溫達到了規定值時，石蠟融化，閥門開啟，冷卻水經水幫浦進入散熱器，使發動機保持穩定的工作溫度。
擴充套件資料：節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟（這裡都是指節溫器主閥門）過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱；開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
節溫器的檢查方法在溫度可除錯恆溫加熱裝置檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及公升程，其中有一項不符合規範定值，則應更換節溫器。例如桑塔納jv發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開公升程》7mm。
6樓：小尚愛運動
節溫器的功用是根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。目前使用的節溫器主要是蠟式節溫器。型別：
按閥門數量分，單閥門式及雙閥門式；按溫度特性分：高溫型及低溫型。
7樓：中國茶城普洱
汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，該產品根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。
8樓：匿名使用者
汽車的節溫器的作用是防止汽車高溫或者是低溫，達到了一定的溫度，它就會開啟讓水迴圈冷卻來達到適應的溫度。
9樓：12358069我
汽車節溫器的作用就是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
10樓：獨孤鴻
發動機的防凍液的溫度其實是有兩個迴圈的，一般車輛稱為乙個大迴圈乙個小迴圈。大迴圈可以讓發動機降溫，而小迴圈可以讓發動機很快的公升溫。節溫器的作用就是根據溫度來控制發動機，走哪個迴圈從而維持發動機溫度，在乙個比較適合的區間。
11樓：情感導師小雨
汽車節溫器的作用是控制發動機與水箱之間防凍，大小都迴圈。
12樓：張小白
汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。
汽車節溫器幹什麼用的？
13樓：北京萬通汽車學校
汽車節溫器的作用就是控制冷卻系統大小迴圈的，汽車剛啟動的時候，為了讓汽車發動機快速公升溫，所以控制小迴圈，當發動機高溫，此時需要散熱，節溫器主閥門開啟，控制大迴圈，進行散熱。
14樓：笑笑
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能耗等作用。
汽車節溫器就是控制發動機冷卻液流動路徑的閥門。節溫器(thermostat) 是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力。
發動機工作溫度低（一般70°c以下）時，節溫器自動關閉通向散熱器的通路，而開啟通向水幫浦的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水幫浦，並經水幫浦送入水套再進行迴圈，由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機工作溫度迅速公升高，此迴圈路線稱小迴圈。發動機工作溫度高（80°c以上）時，節溫器自動關閉通向水幫浦的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經散熱器散熱後再由水幫浦送入水套，提高了冷卻強度，以防止發動機過熱，此迴圈路線稱大迴圈。發動機工作溫度在70~80°c之間時，大、小迴圈同時存在，即部分冷卻水進行大迴圈，而另一部分冷卻水進行小迴圈。
汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈，起到讓發動機快速公升溫。當超過正常溫度後就能開啟，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大迴圈，從而快速散熱。
汽車節溫器壞了會有什麼症狀
勿忘心安 會出現的症狀 汽車冷車啟動後五分鐘左右，冷卻液溫度就可以達到85 105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就是節溫器出現了故障。故障診斷 1 冷卻液溫度超過110度 停車關發動機開啟發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水 液 管，該管子應該很燙...
汽車的下水管不熱，節溫器新換的，怎麼回事
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節溫器壞了會怎麼樣
淡聊祭 發動機達不到溫度運轉，發動機損耗增加，縮短發動機使用壽命。2.機油達不到最佳粘合度，發動機運轉阻力增加，造成油耗增加。3.發動機無法在正常溫度下工作。 春意盎然 節溫器壞了會出現的情況 1 怠速 低速時水溫能達到正常值，車速過50水溫就下降，油耗增加，發動機聲音大無力。2 節溫器控制大小迴圈...