1樓：雲南萬通汽車學校
1、檢查蓄電池狀態。
一般冬季汽車啟動困難大多數情況是蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期所致。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。
冬天車輛不要長期停放，一般停放一週就要將車輛開出去行駛一圈，讓電池電量得到有效補充。
2、更換合適的機油。
冬季，隨著氣溫的降低，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。如果啟動困難請檢查是否使用的機油標號不對。
機油標號包括分級和黏度規格兩部分。目前市面上的機油多使用sae等級別標識黏度，sae是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如5w-40中，「w」表示winter（冬季），是指的機油的低溫粘度等級，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
3、及時更換火花塞。
火花塞在使用幾年後容易造成積碳、漏電、間隙過大、燒蝕等問題，會造成汽車點火困難，冷啟動、甚至熱機啟動都很困難，常常需要多次點火。所以行駛到一定公里數或者感覺車輛啟動困難、行駛無力、出現抖動、油耗增大、莫名熄火的情況下請檢查火花塞狀態，及時更換。
2樓：杭州上牌網小付
天冷冰凍的話對電瓶有影響，對車子冷卻系統也有影響，熱車讓車子冷卻系統加熱達到迴圈通常，另外有些朋友如果防凍液不是全加的，甚至只加水的，那麼冰凍就不要開車了，會嚴重傷發動機，一啟動一打火就廢。
冬季早上用車時，為什麼要提前熱車？
3樓：數位技術小輝
因為冬季天氣寒冷，提前熱車可以減少對汽車的磨損，所以要提前熱車。
4樓：巨集盛
這樣的話可以保護發動機，不會讓發動機出現非常嚴重的問題，也不會出現一些損壞的問題。
5樓：愛上我企鵝9啊
如果不提前熱車的話對汽車的使用壽命是非常不好的，很有可能會損害發動機。
冬天早晨熱車需要多久
6樓：輪胎超人
需要，根據一項統計數字顯示：引擎機件部份的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。
一、汽車需要熱車原因。
1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
2、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
二、正確的熱車方法：發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。
7樓：情感語錄小靈通
早上冷啟動到底要不要熱車？大家的都各不相同。有人說需要熱車。
有人說要原地熱車一分鐘。有人說至少要三分鐘，還有人說時間越長越好。其實我們在生活中就可以發現這一現象。
越是老一輩的人越注重早上的熱車的重要性。就像我爸一樣，很多次早上我出門上班的時候我爸都會跟我說一定要熱車，一定要熱五分鐘以上。可能是出於新車的緣故。
我爸對車比較愛惜。有時候都不想和他爭辯，但是又不能反駁他，因為他們上一代人對汽車的瞭解還是大部分停留在內燃機那個時代。在內燃機那個時代也就是上世紀90年代和本世紀初。
而我們現在的汽車已經不是內燃機發動機了。不再是內燃機時代了。而內燃機時代肯定是需要熱車的。
現在我們的發動機已經大大改進，已經不需要長時間的原地熱車來使我們的機油潤滑發動機了。但是。也不是說我們只要一打著火就可以出發。
而是說我們現在已經不需要刻意的去熱車。我們的汽車在出廠前。就已經做過很多次實驗了。
如果需要熱車的話，他們一定會在汽車的說明書上，專門的標註。車企們又不是傻子。難道不熱車損害發動機他們不會想到嗎？
他們難道不會提醒我們？可見。不熱車對發動機造成損害這一說法是錯誤的。
大家如果心裡還是沒底的話，可以去查詢相關的汽車實驗**。汽車在打著火之後的十秒內，就已經潤滑到各個零件部位了。如果說你一打著火就立馬出發的話，那可能有一點影響，但是十秒內在我們放手剎，掛檔。
以及系安全帶的過程中。十秒早就過去。這個時候出發就可以了。
如果還是不放心的話，也可以熱車熱上30秒或者一分鐘就足夠了。如果說你要預熱三分鐘到五分鐘，那純粹是浪費資源，不但容易對汽車造成積碳。還容易造成環境汙染。
造成不必要的資源浪費。反而由於熱車造成的發動機積碳對發動機造成了一定的損害。
但是相對來說，特殊的地區像東北三省，每到冬天的時候，早上外面的溫度都是零下一二度，那麼原地熱車熱上1到3分鐘還是可以的，但是你就是30秒就出發，對汽車也沒有一點影響，別忘了，它是乙個鋼鐵機器，汽車根本沒有我們想象的那麼脆弱。
8樓：網友
冬天開車前熱車幾分鐘比較好？建議夏天熱車是1~2分鐘，冬天是3~5分鐘，在做完暖車的動作後以時速不超過40km的速度行駛約1公里，這樣的目的是為了讓引擎達到工作溫度，讓愛車能隨時保持最佳狀態。
那麼為什麼要熱車呢？其原因有三：
發動機需要氣日漸轉冷，如果不暖車就發動車輛直接開走，會對發動機造成很大損害。因為冬季氣溫低，而發動機的正常工作溫度是在90℃左右，這樣一來就形成乙個巨大的溫差。如果此時開車直接上路，會嚴重影響發動機的運作。
運轉部件潤滑不足機油的壓力是電腦控制不了的，車通過一夜的停放，汽車引擎內的機油流回引擎下部的機油底殼內。早晨發動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。早上剛剛發動汽車就立即轟油門開走，汽缸壁上還沒有形成油膜，機油也沒有送到需潤滑的各個部件，很容易使部件磨損，輕則折損使用壽命，重則損壞。
把握好暖車時間，最好在三分鐘之內。然後即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護發動機。
9樓：上海萬通汽車學校
開車熱車時間一般在三分鐘。
現在的車輛在冷啟動時，發動機轉速都特別高，隨著溫度不同，冷啟動轉速也不一樣，夏天20℃冷啟動轉速大約在1200rpm，冬天0℃以下冷啟動轉速大約在1500rpm以上。車主們熱車，一般都希望等發動機轉速下降至基準值700到800rpm後，再開車，而這一過程的時間間隔恰好是3分鐘。
汽車熱車主要是對發動機進行預熱，保證發動機充分潤滑。一方面發動機在長時間靜止存放後，發動機零部件表面的機油全部沉浸到油底殼中，零部件如果想要正常工作，機油需要重新遍佈各個零部件表面，這樣才能防止發動機各個零部件之間出現幹磨現象。另一方面，機油的潤滑與溫度有關，溫度越低，機油的粘性越大，其流動性也越差，越不容易在零部件表面形成良好且穩定的潤滑油膜。
所以一般情況下，我們不建議車主在溫度較低的情況下劇烈駕駛，只是緩慢行駛即可。
10樓：網友
冬天熱車多長時間；
標準的熱車流程：開啟汽車熱半分鐘至一分鐘，然後上路低速駕駛（甚至不用踩油門），3-5分鐘，這3-5分鐘足以使得、發動機油、轉速恢復正常，這個時候就可以正常駕駛。
冬天熱車具體流程：
車啟動30秒到一分鐘就可以上路，此時千萬不要高速駕駛，要維持低速，不要超過2000轉，低速駕駛過程中觀察水溫表，假如略有上公升，可以適當加擋前進，當駕駛一公里左右時，汽車已經完全預熱之後，就可以正常駕駛。
特別提醒：一定要正確把握熱車時間，不正確的熱車技巧會大大降低車子的使得用壽命，有的小夥伴，熱車時間不清楚要熱多久，一上來就熱很長時間，這樣做會使得汽車產生積碳，這樣引起的損傷，跟不熱車直接踩油門起步對車引起的損傷，是一樣的。
附：冬天為什麼要熱車。
汽車經過很長時間不開，發動機內的發動機油又迴流到發動機底殼內，在汽車一啟動發動機油無法第一時間從油底殼上來，一些發動引擎得不到潤滑，就會引起磨損，長期下去，會減少汽車的壽命，假如熱車時間過長，也會對汽車引起損傷，會加速發動機油的劣化，使得汽缸頭、活塞、汽門等有積碳。 大家看完了的介紹之後是不是對於冬天熱車多長時間 冬天熱車正確方法？這個問題有沒有更深一步的瞭解呢？
希望今天的介紹能夠幫助大家，如有幫助的話就趕緊收藏吧，最後給點個贊這是對最大的支援哦。
11樓：喻曉楓
開啟汽車熱半分鐘至一分鐘，然後上路低速駕駛（甚至不用踩油門），3-5分鐘，這3-5分鐘足以使得、發動機油、轉速恢復正常，這個時候就可以正常駕駛。
車啟動30秒到一分鐘就可以上路，此時千萬不要高速駕駛，要維持低速，不要超過2000轉，低速駕駛過程中觀察水溫表，假如略有上公升，可以適當加擋前進，當駕駛一公里左右時，汽車已經完全預熱之後，就可以正常駕駛。一定要正確把握熱車時間，不正確的熱車技巧會大大降低車子的使得用壽命，有的小夥伴，熱車時間不清楚要熱多久，一上來就熱很長時間，這樣做會使得汽車產生積碳，這樣引起的損傷。
汽車經過很長時間不開，發動機內的發動機油又迴流到發動機底殼內，在汽車一啟動發動機油無法第一時間從油底殼上來，一些發動引擎得不到潤滑，就會引起磨損，長期下去，會減少汽車的壽命，假如熱車時間過長，也會對汽車引起損傷，會加速發動機油的劣化，使得汽缸頭、活塞、汽門等有積碳。
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