1樓：l哚哚
雙離合變速器和手自一體變速器，就使用壽命來說，手自一體式變速器at整體上比雙離合變速器壽命長一些，尤其是經常性在城市路況駕駛的車主，體會更深。
2樓：生命不止
肯定是手自一體的壽命更長一些呀，而且換擋也非常的平順，遠遠要比雙離合更耐用。
3樓：玉樽2022含卵
差不多吧，綜合來說還是雙離合。通用6at金屬攪拌機可以見證。雙離合也有很垃圾的產品，但總體來說比cvt強。
4樓：丁山學長
我覺得是手自一體吧。因為我使用的時候就會更加的好，更加的長。
5樓：網友
手自一體是汽車的變速箱型號，而雙離合是汽車的離合器型號，兩者之間是有區別的。正常使用的話按保養手冊來保養都沒有什麼問題，可以用很長時間也不會壞的。
6樓：阿祖聊社會
雙離合變速箱和手自一體哪個壽命長？
7樓：風林
雙離合也是手自一體的。
雙離合跟手自一體哪個壽命長？為什麼？
8樓：坦坦蕩蕩走一會
從雙離合器。
變速器和手動自動變速器。
的使用壽命來看，at手動自動變速器的使用壽命總體上要比雙離合器變速器的使用壽命長，特別是對於經常在城市道路。
上行駛的車主來說，但大多數車主對此並不瞭解。主要是，我們不能把這兩個變速器開得太差。一般情況下，家用汽車的使用壽命只有15年，車主會自動更換汽車。
按照目前每年10000公里的敗培畝標準，它將在15年內行駛150000公里。這種工況對於燃油車輛來說非常容易。沒有問題是正常的，問題是重大質量缺陷。
dct變速器，想想看。由於雙離合器變速器故障，周圍的車主很少報廢車輛。遇到的大多數問題是駕駛效能差和駕駛感覺差。
因此，雙離合器變速器的耐久性非常可靠。有些人可能想知道為什麼我的雙離合器變速箱在執行了2年後就報廢了？這仍然涉及到產品技術和製造過程。
變速器的效能與校準技術密切相關。例如，如果將長城的雙離合器與大眾相比，即使使用相同的變速器，由於技術水平的限制，長城的耐久性和穩定性也趕不上大眾。所選雙離合器變速器具有成熟、穩定的技術，是雙離合器變速器保持良好耐久性的基礎。
總的來說中喊，at變速器非常可靠。這種傳播發展較早，產品本身沒有遺傳缺陷。變速箱的穩定性和耐久性更好。
例如，豐田的at變速器、現代at變速器、通用at變速器、梅赫西迪-賓士和寶馬。
都常用於變速器，並且沒有重大故障。at變速箱的良好耐久性來自豐田、通用和寶馬。畢竟，這三家汽車公司一直致力於at變速箱的開發，並且對at變速箱瞭解很多。
其中，中國車主的著名車型是豐田凱美瑞。
它與6at變速察森箱。
相匹配。該變速箱具有出色的穩定性、主動提公升齒輪和平穩換檔。所有開過它的車主都稱讚它。曾經有一位車主，凱美瑞為他服務了40萬公里，變速器沒有問題。
9樓：小美美學姐
手自一枝喊拿猛搭體壽命更長，因為在使用的過程中就可以通過手動的方式或者是也可以通過自動滲罩的方式來調節，可以減少摩擦，所以使用的壽命要更長一些。
10樓：小教艾
手自一體，就是將汽車手動擋和自動擋結合在一起的變速方式，手動一體的變速結合了自動擋的變速器和手動變速器的優點，最大限度減少了變速系統的功能損耗，實質上雙桐燃離合變速器都是屬於自動變速箱，雙離合變速箱，它主要分為溼式雙離合和乾式雙離合，二者最局老虛大的區別就是傳遞介質不同，變速箱最大的優勢是換擋速度快，燃油經濟極高，而手自動一體的變速器最大優勢是手含告動模式下，可以跳躍佳節的，要求高，但是成本貴且油耗比離合要大。
11樓：吱吱吱吱心
雙離合的壽命更長一些，只要在開車信薯悉的時候能夠正確使用，不要總是急剎車，平時滑乎也要注意保養，雙離合的使用壽命大概能達到30萬公里手侍。
雙離合跟手自一體哪個壽命長？你喜歡什麼型別的？
12樓：夾竹桃
當然是手自一體壽命高早汪，我更喜陸蠢仔歡手自一體變速箱，因為這種變速箱可以切換手動模式和自動模式，使用檔納起來非常舒服。
13樓：解落三秋葉
我認為手動一體式變速薯核核器使數掘用壽命更長一些，手動一體非常適合在城市路況中行駛，如果我選擇的話，我會氏橘選擇手動一體。
14樓：韓諾諾
我認為當然是手自一體壽命要更長一些，但我更喜歡雙離合，因為雙離合變速箱輸出動力要更大。
雙離合跟手自一體哪個的使用壽命長？
15樓：這很撩妹
手自一體」，顧名思義，就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式，手自一體的變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。實質上和雙離合變速箱都是屬於自動變速箱。簡單理解就是在傳統at變速箱增加了手動模式。
雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠家裡有不同的叫法，大眾叫dsg，奧迪叫s-tronic，保時捷叫pdk。
雙離合變速箱大家再應該很熟悉了，例如大眾的dsg運用的就是雙離合技術，它主要分為溼式雙離合和乾式雙離合，二者最大的區別就是傳遞的介質不同，式雙離合變速器使用的是空氣傳遞，而溼式雙離合變速器則是使用油液。這種變速箱最大的優點是換擋的速度快，燃油經濟性極佳，而缺點也很明顯，就是結構複雜，技術性高，穩定性有待提公升。<>
而手自一體的變速箱最大優點就是在手動模式下，可以體驗到駕駛手動擋汽車的感覺，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一檔一檔地加減檔，可以跳躍加減檔。但缺點技術要求比較高，成本較貴，且油耗比雙離合的要大。
16樓：阿祖聊社會
雙離合變速箱和手自一體哪個壽命長？
17樓：他咯兔卡
雙離合的使用壽命長，他更為安全。
18樓：隴東槍
手自一體的使用壽命長，看自己的習慣了。
19樓：不三不四的女子
都差不多吧，手自一體基本也就是自動擋。
20樓：網友
看一般自己的操作方式對哪乙個磨損更小。
21樓：榷予
這個主要是看使用方式了。
22樓：資深辰老師
看自己的駕駛方式和車子的質量。
23樓：網友
這個就要看車子的質量還有就是你愛不愛惜了。
24樓：星期一要吃糕
雙離合吧，更加地耐用，可以考慮。
單論使用壽命，雙離合和手自一體哪個壽命更長？
25樓：汽車資訊推送
雙離合也是手自一體的，你問的應該是雙離合和at。。
雙離合也是手自一體的，你問的應該是雙離合和at。。
如果一定比耐用，雙離合肯定比不過at,特別是如在擁堵城市裡開，如果想開到報廢之類，可能問題就多，因為在擁堵過度地方開，因為乾式屬於硬鏈結，跟at用扭力變矩器不一樣，就算質量沒問題，城市換擋磨損沒辦法，後期問題多，上次和二手車技術聊過8萬公里以後非派鋒常容易壞，因為乾式設計換擋壽命在2十萬次左右，肯定要換離合器片總成，打個簡單比喻，雙離合片其實和剎車片和輪胎性質是一樣的，用一次就磨損一次，包括溼式的，不過溼式的耐用度高很多，一般30萬幾乎沒太大問題。。
如果一定比耐用，雙離合肯定比不過at,特別是如在擁堵城市裡開，如果想開到報廢之類，可能問題就多，因為在擁堵過度地方開，因為乾式屬於硬鏈結，跟at用扭力變矩器不一樣，就算質量沒問題，城市換擋磨損沒辦法，後期問題多，上次和二手車技術聊過8萬公里以後非常容易壞，因為乾式設計換擋壽命在2十萬次左右，肯定要換離合器片總成，打個簡單比喻，雙離合片其實和剎車片和輪胎性質是一樣的，用一次就磨損一次，包括溼式的，不過溼式的耐用度高很多，一般30萬幾乎沒太大問題。。
當然一般家用問題也不大，因為你不可能乙個月跑幾千上萬吧！當然跑計程車和滴滴之類，當我沒說過。。
單從使用壽命來說，如果中間換配件的話，肯定是at壽命最長肆羨慎。
一般20到30萬換傳動帶。
2.雙離合變速箱，分乾溼，如果幹的8到十萬換離合器片，如果溼的應該是12到15萬換離合器片。
液力變距，開得好可以用到車報廢。
另外乙個方面，還要看駕駛者的駕駛習慣。激烈駕駛的話什麼變速箱壽命都不長。還得有良好的駕駛習慣。
不需要那麼多長篇大論。只要是銷量比較大的自動變速箱使用方法正確。得到適合這個變速箱的特性都可以與車同壽命。
相反，如果對變速箱使用比較粗暴，不符合機械特性。那麼即使是認可度非常高的at變速箱也會很快進入大修狀態。
設計成熟的變速箱，還要有會開車的人去正確的使用。這比變速箱的設計還要裂敬關鍵。雙離合變速箱比at平順好開，換擋無頓挫。現在溼式雙離合變速箱的壽命也不差。
26樓：可桖曼
單比較使用壽命和穩定性的話，手自一體的使用壽命和穩定性會更好更長。 at變速箱研發較逗櫻久，不管是技術還是穩定性都已經很成熟了。而雙離合碼殲現在還處於試驗階段，特別是在城市擁堵的路段，明顯會感覺到頓挫感，只是說雙離合變速器的燃油經濟性要比手自一體變速器的要好。
就連雙離合最出遲指衝名的大眾公司，因為雙離合的問題就導致投訴率偏高。
27樓：吳小姐**八卦
單個壽命來講，雙離合比手自一體的使用壽命更長，但是手自一手巨集體往畢告冊往都用在了，高階車型上，但是，單個論價錢來說，雙離合比手自一體更加友銷順暢。
28樓：沒有不開心啦啦啦
手自一體壽命更長，這個對於離合基本沒有什麼磨損，保養的會非常到位。
29樓：阿飛玩數碼
我認為手自一體變速箱的壽命會更長一些，因為手自一體變速箱非常成熟，技術非常先進，故障率很低。
30樓：阿祖聊社會
雙渣侍離合變速箱和攜棚手自辯梁則一體哪個壽命長？
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