1樓：小魏淺聊汽車
純電動車是目前國內以及全球各國都大力提倡的車型，也是汽車行業未來發展的主力方向之一。但目前純電動車在使用方面主要存在兩大問題，一是續航里程問題，主要是續航里程太短，尤其是低溫環境下，續航里程衰減比較嚴重。二是充電時間，主要是充電時間較長以及充電設施不完善，即充電難問題。
當然，充電速度也是很重要的一環，主要集中在集中用車時間段，通俗講，長時間高頻率用車。比如計程車，公交車，這類車是沒法長時間停著的，還有開車跑長途，需要一口氣跑幾百上千公里，這個時候充電速度就尤為重要了。
總之，充電方便是解決有沒有的問題，充電速度快是解決精不精的問題，屬於錦上添花，兩者皆備是最完美，但是還是先解決有沒有這個問題吧。
<>工況狀態下起碼500公里，但是續航里程不是充分必要條件，同時還需要滿足以下條件：
1.便捷的充電問題。
這個是保證新能源車主不患焦慮症的解決辦法之一。
首先是充電速度，目前國內主流的快速充電功率在60kw，一般續航500公里的電動汽車的儲電量起碼在90度電，這樣如果從0-100％理論上需要個小時，但實際情況用時還要長，所以充電樁的功率要滿足續航里程不斷增加的需求，要提公升充電樁功率，比如提公升到120kw，甚至是350kw。
其次，是充電樁覆蓋率，高覆蓋率的充電樁是確保電動汽車能夠暢通無阻的保障。目前充電樁的覆蓋率還是比較低，還是需要加大充電樁覆蓋率。
2.**問題。
目前不論國外或國內，電動汽車的**還是比較昂貴的，像特斯拉model3在美國賣3萬美元，對於許多美國人還是需要考慮一下的。國內的電動汽車有10萬元以下的，但是續航大都在200公里以內，遠遠達不到同**油車的服務能力。目前主要解決的是動力電池的**，動力電池的**下降，新能源汽車的春天才能進一步到來。
2樓：惠華小知識
我認為必須滿足續航在800公里以上，純電動汽車才能迎來春天，否則依然是寒冬。
純電動汽車續航未來能否持續大跨度突破？為什麼？
3樓：剛剛美食說
從產品公升級的方面而言，新能源車續航里程的大跨距突破是早晚的事。
縱覽這2年來純電動汽車型續航里程的提公升速率，從剛剛開始的200-300km，到現在的400-500km，純電動汽車型續航里程早已擁有較急劇的提公升。就現在而言，續航里程的提公升還存有比較大短板，每家新能源汽車企也在竭盡所能從各個領域突破續航力的吊頂天花板，例如提公升充電電池智慧型管理系統，可靠性設計減少空氣阻力，產品研發新能源技術專用型的軟體開發平臺等，但這種對策難談侍以保證提出問題中的大跨距提公升續航里程，較為穩定的是提公升充電電池的能量密度，即企業容積充電電池中的用電量，這就牽涉到電池技術的突破。
以現在使用最普遍的三元鋰電池為例子，根據提公升三元材料中鎳元素的比例來打造出"高鎳充電電池"是較為常用的作法兆侍伏，從兩年前的5：3：2鎳鈷錳三者比例變為6：
2：2，乃至也有8：1：
1的比例，但這三元材料的比例並並不是能無限制的提公升，國內的8：1：1比例的三元鋰電池由於安全係數緣故一直沒法批量生產，緣故就取決於此。
而就算鎳鈷鋁比例為特斯拉汽車model3，其能量密度也只有做到260wh/kg，族攜早已是現在批量生產車系中最多的，其續航里程也僅僅在500km。
因此，很多人期待的1000km，2000km的續航力是未來可期的，重要的關鍵取決於電池技術的突破，怎樣提公升能量密度，能不能突破新電池技術如石墨烯電池的工藝短板，是將來提公升純電動車續航的頭等大事。
4樓：數位技術小輝
能。因為人類在新能源領域投入了巨大的精力，所以我覺得純電動汽車續航未來能持續大跨度突破。
5樓：阿樂秋季雨
因為純電動汽車的功率模梁是非常橋慶不錯的，效能也非常的好，最關鍵敏碼握的是比較環保，而且**還比較低，所以才會受到了很大的突破。
6樓：浩海永寧
是可以的，在未來電動汽車是乙個大趨勢，所以能夠實現大跨度突破，銷售量會進一步提高的。
新能源車型是非常受歡迎的，續航1000公里純電動汽車有哪些？
7樓：啤酒花聊生活
續航1000公里電動汽車有：小鵬汽車p7、model 3、蔚來es6和model s。
8樓：小羊愛旅行
續航公里能夠達到1000公里，對於新能源汽車來說，難度也比較大，比較知名有：卡羅拉雙擎，本田cr-v 銳，凱美瑞雙擎，蔚來 et7。
9樓：初心不負
續航1000公里電動汽車有：蔚來et7、蔚來et5、廣汽埃安 aion lx、 等。
電動汽車「冬季續航打折」讓人感到焦慮，冬季開電動汽車是一種怎樣的體驗？
10樓：邂逅浪漫
能夠明顯感覺到汽車的續航降低，汽車的充運肢電時間變長，動力返悄冊稍有下漏巨集降：主要在冷車時，畢竟電芯冷放電功率受到影響。
11樓：寄情以言
是非常不好的體驗，畢竟電車在冬天的時候電池續航會降低，這是不可避免的，所以敬慎開車的清跡時候總亮正敬是會害怕自己的電還夠不夠。
12樓：黎昕科普知識小屋
那肯定是一種特別開心的體驗了，因為既省電，而且也不需要花太多的時間去充電。
純電動車的續航能力需要達到多少，才能更快的佔領市場？
13樓：曉儒**汽車
目前，純電動汽車是汽車行業未來發展的主要方向之一。但目前，純電動汽車的使用存在兩大問題。一是續航問題，主要是續航時間太短，特別是在低溫環境下，續航衰減嚴重。
二是充電時間問題，主要是充電時間長，充電設施不完善，也就是充電難。並不是越長越好，凡事都要有個度，純電動車的電池續航能力也是如此，要知道，續航能力越長，電池組越大，車就越虛悄重，如果車太重就會導致車輛效能變差，因此，考差鉛渣慮到各方面，認為，純電動車的真實續航能力（激伍而不是商務標定的續航能力）達到600-800公里為最佳。
<>我們很少測量燃油車的續航能力，所以如果有人說 "我可以跑800公里"，你會很驚訝。對於燃油車，一般人是以100公里的油耗或多少錢一公里來判斷該車是否省油。之所以大多數人有這樣的思維習慣，是因為燃油車的油耗很不穩定，不同的人駕駛同一輛車會有很大的差異，如果用全油耗里程來衡量車輛的油耗表現，會有很大的誤差。
人們往往以 "續航能力 "來判斷一輛純電動汽車。一方面是電機的高效續航能力非常大，所以耗電量相對穩定；另一方面是純電動車的續航能力相對較短，而且高速行駛時阻力增大導致耗電量急劇上公升，而高速公路上的充電樁數量較少，如果要去乙個超出電動車續航能力的地方，很可能就壞了，所以很多人用續航能力來判斷電動車的續航能力。
針對問題做得詳細解針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
14樓：雙子小黑嘿
要達到200公喚辯和裡。這樣的距離是比較灶族合適的，且能夠滿足消費者的需求，如果續航和盯能力很差，那麼很多人都會選擇其他的車的。
15樓：西紅學姐
續滾敗航的能力需要達到600~800公里。這樣的話才能夠有優勢大飢顫，同時也能夠吸引消費者的肢納眼球，能夠讓汽車變得更加有賣點。
16樓：創作者
續航能力達到400公里左右才可以櫻燃佔領市巨集頌衡場，這樣可以體現出純電動車的技能，必須要蔽做保證電動車的續航能力。
冬天，新能源純電動汽車續航有要注意哪些細節
17樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解棗慎質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、弊巖行行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的租譁駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
純電動汽車續航未來能否持續大跨度突破？
18樓：職場導師老吳
在現實生活中，新能源汽車，已經是社會的熱點，但是，對於新能源汽車來說，卻存在一些很大的問題，比如說燃油續航問題，這個問題如果不得到解決，那麼它的市場。將會受到很大的影響。所以，相關部門必須給予關注。
那麼大家認為，純電動汽車續航未來能否持續大跨度突破。個人覺得，是可以的，畢竟這些問題，已經是迫在眉睫的問題。所以相關部門，一定會緊盯這些問題。
並且加大力度，改善這些問題。以這種方式來對待這些問題，自然，是可以很好的解決。是啊，解決了續航能力，那麼就可以，保障他和燃油汽車一樣，保持長時間的續航。
將大大提高我們的便捷性，那麼除了，續航能力之外，還有什麼問題，是新能源汽車所需要解決的問題呢？下面我們就一起來簡單的瞭解一下。<>
首先是，安全問題，在現實生活中，電動汽車，安全問題是頻頻發生，有失控失靈現象，也有自燃現象，這些現象的發生，對於我們自身的安全來說，影響是非常大的，所以，這些問題也是需要急需解決的。<>
其次就是服務能力，除了這些問題之外，新能源汽車的服務問題。就是乙個非常重要的問題，因為現實生活中，市場份額並不夠大，所以導致市場上對應的服務機構非常的少，那麼，這對於有服務需求的使用者來說，就變得非常不便。所以，服務能力，也是繼續改變的，只有真正的讓使用者滿意，才能讓使用者更加的信賴。
希望相關部門能夠引起重視，畢竟新能源汽車的發展，需要的很大的支援和投入，都是需要他們來把控。只有他們重視起來，這些問題才能夠得到真正的解決。
什麼是純電動汽車，純電動汽車的定義？
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。新能源汽車和純電動汽車區別是什麼?區別如下 一 概念不同 1 新能源汽車 是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載...
純電動汽車的歷史是什麼？中國純電動汽車的市場現狀？
電動車的歷史可追溯到一般34年，托馬斯達爾文特製造了一輛電動三輪車，她有一組不可觸電的乾電池驅動，只能行駛一小段距離。中國純電動汽車的市場現狀？純電動汽車在新能源汽車中佔比較高，在整體汽車中的滲透率有望得到提公升 純電動汽車是新能源汽車最重要的乙個分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2...
純電動汽車的定義？
純電動汽車 battery electric vehicle,簡稱bev 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前...