1樓：鬢髮白了
1、逐缸調整法：
根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
2、採用兩次調整法：
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調、和氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調「加兩隻」(即)氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。
逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型複雜，對維修人員記憶就有些難度。
2樓：遠山近水
我是學汽車發動機的一學生！不知道你的16氣門是幾缸的但我想應該是四缸的吧！首先你要找出此發動機的點火順序，然後找到第一缸轉動發動機曲軸待它的進排氣門都關閉後你先調它的進氣門，然後轉動發動機曲軸轉180度再調第三缸進氣門，再轉180度調第二缸進氣門，最後在調第四缸進氣門！
3樓：匿名使用者
節氣門在進氣歧管與空氣濾清器連線的地方 一般現在的車很少有可以調整的 它的功能基本相當於以前的化油器 具體內容參見百科---節氣門節氣門：用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。
節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動 機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。
長安星光4g13發動機16氣門怎麼調氣門
4樓：
摘要。長安星光4g13發動機16氣門怎麼調氣門。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
你好，這個是曲軸一缸上止點，然後調伏好節陸滑一缸氣門，1236的缺悉鉛，曲軸轉一圈就是調節四缸的氣門，4578的氣門。
16個氣門。
一進一排，二進三排，轉一圈曲軸，**四排，三進二排。
ok，跟其它沒區別。
謝謝。你辯鉛看我發的**，進氣是1357，排氣2468，曲軸一缸上止點調節1236的氣門早嫌，陸灶手曲軸轉一圈4578的氣門。
長安之星2代16氣門如何調整氣門間隙
5樓：
您好，我是你的汽車大師專屬技師為你服務。在這裡祝你生活愉快。虎年大吉大利。
我們承諾用心，細心，專心為你解決愛車故障。為你愛車提供故障解決方案以及維修方法。你好，朋友，你這款車的話，調節氣門的話也比較好調節。
就是需要把這個氣雹舉缸首先盤到這個。一缸上模含支點，然後調節氣缸，第一缸的這個進氣和排氣氣門間隙。調節第二缸的這個進氣。
然後再調節第三方的排氣。然後再旋轉半圈，達到四缸上止點。調節第四缸進氣排氣。
第三方的進氣，然後再調節第二缸的原始碼碧這個排氣就可以了。
長安之星2代16氣門如何調整氣門間隙
6樓：匿名使用者
我是學汽車發動機的一學生！不知道你的16氣門是幾缸的但我想應該是四缸的吧！首先你要找出此發動機的點火順序，然後找到第一缸轉動發動機曲軸待它的進排氣門都關閉後你先調它的進氣門，然後轉動發動機曲軸轉180度再調第三缸進氣門，再轉180度調第二缸進氣門，最後在調第四缸進氣門！
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雙排不進調法，按點火順序1342來調，希望我的能夠幫助到你。發動機氣門怎麼個調法？由於機型複雜在此介紹一種通用方法即 雙 排 不 進 法。雙 表示此缸兩個氣門都可以調整，排 表示此缸只調排氣門，不 表示此缸兩個氣門都不調，進 表示只調進氣門。四缸機的點火順序是 當以缸活塞位於壓縮行程上止點時的氣門調...
福康發動機怎麼調氣門，富康怎麼調氣門
1 首先轉動發動機的曲軸，使皮帶盤記號對準刻線，這就是一缸或四缸壓縮行程終了。如果是一缸壓縮行程終了時，從發動機前端往後數，可調整第1，2，4，6各氣門。2 將規定厚度的厚薄規，插人氣門腳與搖臂之間，並來回拉動，當感覺有輕微阻力即為合適，否則應進行調整。3 調整時擰松鎖緊螺母轉動調整螺絲，將厚薄規插...
濰柴發動機的氣門怎么調，濰柴發動機的氣門怎麼調？
第一種，逐缸調節法，這是一種教科書式的調法，簡單基本適合新手理解與掌握，就是在調多缸發動機時比較繁瑣 所以一般的維修人員是不用這種辦法的。第二種，兩次調節法，這是應用最多的一種氣門調節法，也是被大家所多數認同的一種方法。在兩次調氣門種有的有經驗的維修工程師可以根據經驗直接找到要調的氣門，對於剛接觸的...