1樓：九分襪
我買美嘉欣的遙控飛機時 那客服跟我說的遙控飛機操作要領
跟你說下吧：
一、放飛時不要過份心急，不要將操縱桿一推到頂。也不要飛機剛剛公升空就推前進和後退鍵.必須在公升空前先用"微調打轉"按鍵調節飛機不要打轉才可以
二、飛機在降落或降低高度時往往人們會想當然地放棄操縱，電動***與電動滑翔機不同，滑翔機有固定機翼能緩慢滑翔漂落，***一旦收不到無線電訊號，螺旋漿即停止工作，此時***會直接墮落地面，雖然***均有抗震設計，但不利於延長使用壽命！
三、初飛時盡量低空飛行1-2公尺即可，輕推操縱桿至一半即可，感受操縱手感。要使***飛到能在中低空靜止懸停，前後左右自如轉向並精確定點降落，要達到這種程度通常需要5~6個航次（充一次電為乙個航次），不可心急。
四、關於懸停：遙控***的懸停是一種技能,不是飛機的功能.大家一般都認為我只要把飛機調到某個位置或者飛機的某個按鍵,只要我一調到位置它就可以懸停.
其實不只是這樣的.懸停是練習出來的,是你真正掌控了這台飛機,你才可以做到懸停的. 具體要靠自己多多練習.
2樓：匿名使用者
馬達啟動時的衝力不足，在啟動時間會出現後退現象
為什麼電動遙控***起飛後老是往後退
3樓：遠巨集
有可能是因為操作失誤引起的。
***在起飛後，由於遙控***的十字形傾斜，往往會向後墜落。調整下面的連桿，使十字盤水平即可。
4樓：匿名使用者
1、電動遙控***起飛後老是往後退，是因為遙控***的十字盤傾斜。調下面的連桿，使十字盤水平就可以了。
2、遙控***，即可以遠距離控制飛行的直公升飛機。可分為玩具、航模、民用、軍用等幾類。現在最常見的是航模遙控***模型,遙控***分電動和油動兩類,跟現實的***的最大的分別是多了乙個副翼，用於更好控制旋翼的方向。
電動***有更強的動力 ，重量更輕，但是飛行時間短。較大級別的電動模型*****十分昂貴。
5樓：匿名使用者
十字盤傾斜造成的，建議你看看你的斜盤舵機行程是否一致！方法如下，在熄火狀態下，油門搖桿歸零，開啟飛機電源開關，注意看看你的十字盤是不是向後傾斜，如果有，打遙控微調或者擰舵機連桿，將其調整為水平狀態！
6樓：匿名使用者
尾部馬達太重 機頭太輕
7樓：西瓜h蓋飯
很簡單，你***的重心不對，起飛的時候機頭上揚，螺旋槳產生向後的推力
8樓：匿名使用者
機頭太輕，加點配重就好了。一點點試。
9樓：
十字盤沒調好，這個需要根據各型別的飛機差異來調
為什麼我的遙控直公升飛機在起飛時很不穩定，不是左右搖擺，就是往後退，在飛行時還很不受控制，而且還飛... 20
10樓：匿名使用者
板子編碼有問題，只要不是專業的，就湊合著玩吧。
11樓：匿名使用者
檢查一下***的平衡桿
遙控飛機為什麼會向後、前斜
12樓：ok阿布熊
機身不平衡，我兒子的飛機飛起來後傾帶點後退，然後把天線纏在著地架前端，問題解決。
為什麼飛機起飛時耳朵會疼，每次飛機起飛和降落的時候，耳朵為什麼會悶悶的痛？
這種現象其實與大氣壓有關.據測定.海平面每平方厘公尺面積承受的大氣壓力與760公釐汞柱的重量相等 1公釐汞柱 133.322帕 但是.隨著高度的公升高.大氣壓會逐漸降低.在9千公尺高空時.大氣壓只相當於230.4公釐汞柱.我們人的耳朵由外耳.中耳和內耳三部分組成.外耳和內耳承受的壓力與大氣壓一樣.而...
飛機起飛時順風還是逆風？為什麼？
逆風。在坐飛機的時候，我們經常可以看到飛機選擇逆風向起降。這其中包含著很多的科學道理。飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因 一是可縮短飛機起降的滑跑距離 二是可以獲取更好的穩定性和安全性。機翼公升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等...
飛機起飛，爬升的角度那麼大，為什麼在機艙內幾乎感覺不到呢
彩筆蕪城 飛機在起飛時,除了離地的那一瞬間感覺比較明顯外,穩定爬升時感覺就不明顯了,這是因為人體用來感受運動的器官位於內耳的前庭,而前庭對加速度敏感,對速度本身並不敏感.加速度.起飛時，機頭朝上，身體也是傾斜的，感覺不到的原因有三個，一個自身的感受程度和注意力方面 另一個是所坐的位置。如果在飛機前部...