1樓：匿名使用者
你好，機動車在爬坡換擋的時候，首先要注意的是換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了一個檔位，但是隨即發動機帶不起來，車速也隨之下降，只有又降低檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，低檔高速，耗費不必要的油耗，所以，換擋時機的掌握是一個關鍵的過程，有的人悟性好，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速錶來換擋，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速。
至於換擋的速度，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，進檔準確迅速，縮短換擋時間，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，車輛在上坡時才會更快。
2樓：匿名使用者
你好 根據坡度大小 用2擋上坡應該沒問題。如果2擋有餘力可以換3擋，反之則用1擋。
車子上坡怎麼換擋才是正確的？
3樓：匿名使用者
上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。
坡度不大並且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔。
坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡。
保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下一個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、準確、連貫首先。
主要考察油離配合。
左腳不離開離合器，右手不離開檔杆，起步後就加油加檔，到50米處再加5檔，然後（70米之前）就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。
因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證鬆和踩是同時的。
4樓：匿名使用者
你好，機動車在爬坡換擋的時候，首先要注意的是換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了一個檔位，但是隨即發動機帶不起來，車速也隨之下降，只有又降低檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，低檔高速，耗費不必要的油耗，所以，換擋時機的掌握是一個關鍵的過程，有的人悟性好，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速錶來換擋，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速。
至於換擋的速度，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，進檔準確迅速，縮短換擋時間，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，車輛在上坡時才會更快。
5樓：匿名使用者
行駛中要先給油再迅速換擋再給油。
坡道起步：壓離合、掛擋、勻慢給油、鬆離合，在車頭翹起的同時鬆手剎
6樓：匿名使用者
想騎變速車怎麼省力又快的話，起步的速度不能太快，檔位調至能比較輕鬆就能起步又不至於有踏空的感覺就好，實踐幾次就知道了，起步以後逐漸的加速換擋，在騎的過程中感覺不費力的情況下再換速比高點的檔位，直到換擋感覺有點費力了就退回來一檔，這樣就能騎得比較輕鬆又比較快了，爬坡也是一樣的道理，騎車不能只為了快，還得注意安全，遇到紅綠燈要先減速並捏剎車，還要注意邊上岔道有沒有來車，避免悲劇的發生，祝你騎行快樂！
7樓：微笑寶貝
一般來說上坡不能換擋~特別對新手來說，換擋的同時會消耗一部分能量，換好了就又脫檔了。
8樓：煙鬼
最好不換檔，提前根據坡高確定好檔位
9樓：匿名使用者
轉速達到2000以上換擋，新手的話轉速可以稍微高些。
10樓：匿名使用者
剛拿到駕照的新手，開手動擋的時候經常會遇到這樣那樣的問題，比如說換擋掌握不好時機，如果是在上坡時候，就更把握不好了，不知道該何時加減檔。今天我們就來說下新手開手動擋上坡怎樣準確換擋！
汽車在爬坡時為什麼要換擋？
11樓：匿名使用者
發動機功率一定時，w=f*v
當汽車上坡時，需要加大牽引力，所以要內減小速度。
所以要換檔
容咯，而且是要換低速檔
汽車行駛要經過很多的齒輪傳動來實現的，顯然，在高速時，所需傳動速度大而牽引力較小，那麼傳動齒輪所承載的扭矩較小。當上坡時，要保證增大的牽引力，就要降低速度，所以換擋不僅是為了調整傳動齒輪使它有足夠的強度保證上坡執行所需的扭矩傳遞（就是力啦）。而且更換傳動齒輪組，使傳動比增大降低速度，保護發動機不至因負載過大而受到損傷
12樓：匿名使用者
因為轉速太高了沒有力
13樓：府業微生映寒
朋友，你好。三檔上不去的坡二檔就能上去。是你有聚會一樣。也可以說動力不一樣。速度越慢，動力越大。所以要減檔。
汽車爬坡時，換擋應注意哪些事項？
14樓：匿名使用者
汽車爬坡，換擋應注意的是：
（1）高速擋不硬撐，提前換入低速擋；
（2）低速擋不硬衝，防止發動機超速。
爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋（由較高一檔換入較低一檔）困難，等於汽車重新起步，浪費很多燃料。因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬衝，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。
此時，雖然發動機轉速很高，但車速增加卻很有限，結果導致油耗猛增。因此，當感到汽車有餘力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛儘量採用高速擋。
駕駛汽車上坡換擋如何操作?
15樓：匿名使用者
一般的車輛根據坡度的大小逐級減檔就可以了。換擋的全過程幾乎沒有間歇的時間,這就要求手、腳在配合上能協調一致,動作迅速敏捷.快速換擋時,控制油門的開度是非常重要的
16樓：
手動擋汽車上坡轉彎的操作要領：其實最主要是要解決好“上坡”的問題，操作要點在於選擇適合的檔位和油門的協調。
坡度越**擇檔位應該越低，檔位選定後給與適當的油門配合（油門太小容易憋滅車，油門太大容易造成水溫過高和油耗以及發動機磨損增大），上坡途中儘可能少變換檔位（特別是彎道轉彎時），根據發動機負荷控制油門，勻速前行。
如遇狀況車輛減速後，應提前減檔，使發動機保持有足夠動力緩行（儘可能避免坡道中途停車），如遇不得已停車時，一定注意腳剎和手剎並用；上坡起步時油門要比平路稍大些，而離合及手剎的釋放要比平路稍慢些；不要在彎道臨時停車。
17樓：
進檔準確迅速，縮短換擋時間，低檔高速，耗費不必要的油耗，首先要注意的是換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速錶來換擋你好。
至於換擋的速度，但是隨即發動機帶不起來。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了一個檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，所以，換擋時機的掌握是一個關鍵的過程，有的人悟性好，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快，車速也隨之下降，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速，機動車在爬坡換擋的時候，只有又降低檔位、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡
18樓：匿名使用者
駕駛汽車上坡換擋的話，建議低檔高油門，保持足夠的動力就可以了，參考一下
19樓：匿名使用者
上坡的話，只需要放到d檔上就可以了，但是如果是長途上坡的話，建議你可以放到手動擋上面利用發動機進行制動，但是上鋪的話不要放到手動擋上面
20樓：匿名使用者
自動擋車款直接d檔不需要切換給點油就可以，手動擋如果高速檔出現拖檔現象及時減檔一般上坡二檔差不多。
21樓：匿名使用者
如果說你是手動的車型，你在上坡途中的話當你的動力不足的時候，你可以踩離合降擋處理了。
22樓：匿名使用者
這個還是正常行駛就可以了，坡度不是很大的情況下速度降下來後及時減檔就可以了，如果是陡坡那就要在上坡前掛入低速擋，穩住油門慢慢通過。
23樓：匿名使用者
你好，爬坡換擋，為了保持有效的執行速度不出現憋車熄火問題，你還是2800轉以上換擋最合適的
24樓：匿名使用者
這個 要看你是手動擋還是自動擋的車了，手動擋的車在徒坡的下面換低速檔，根據坡的大小用1-3擋最佳，坡道上面儘量避免換擋。
25樓：匿名使用者
你好，這個主要是控制一下發動機轉速就差不多的，一般是3000轉左右換擋就可以的
26樓：匿名使用者
你好，手動擋還是自動擋，自動擋的話上坡比較陡的破的話叫你你使用s擋，動力比較足點。
27樓：匿名使用者
你好，這個要看你是手動擋還是自動擋的車了，手動擋的車在徒坡的下面換低速檔，根據坡的大小用1-3擋最佳，坡道上面儘量避免換擋。
28樓：匿名使用者
你說的應該是手動擋吧，這個就是要看著坡度的大小了，選擇適合的低檔位爬坡就行了比較有力。
29樓：匿名使用者
您好，這個要看看你是什麼檔位的車型，如果是自動擋，一般d擋就可以了。
30樓：匿名使用者
你好！駕駛汽車謹慎坡路換擋！這樣操作是不安全的，您考駕駛證的時候也不允許這樣操作。
31樓：匿名使用者
如果是手動擋的車子提前根據車速切換到低速擋位。然後正常行駛就可以了。
32樓：匿名使用者
您好，這個如果是上坡的話一般手動擋建議使用低檔高轉速進行上坡，要是自動擋建議選擇爬坡檔就是可以的
33樓：匿名使用者
一般的車輛根據坡度的大小逐級減檔就可以了。
機動車在爬坡的時候怎麼換擋啊，車子上坡怎麼換擋才是正確的？
你好，機動車在爬坡換擋的時候，首先要注意的是換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡。一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，...
自動檔汽車可以在爬坡時直接換擋嗎
首先，自動擋是電腦控制換擋的，它不能像手動擋那樣隨心所欲的換擋，但是只要我們會使用自動擋也是可以在一定的範圍內，讓自動擋按照司機的意圖換擋。下面分兩種情況 第一，帶手動換擋模式的變速箱。這種變速箱在行駛過程中，司機可以隨時從前進擋 d擋 切換到m擋 即手動模式 然後向前或向後推動變速桿進行換擋，變速...
請問一下，自動擋車上坡時自動換擋，有明顯頓挫有什麼影響
上坡時候自動擋變速箱會根據坡度調整適合的檔位，這個屬於正常的，有些頓挫也是可以理解的。 你好，這個是非常正常的現象，at變速箱普遍存在的問題，當你上坡的時候速度降低，變速箱為了增加扭力會自動降檔，就有有頓挫感，開手動擋的人都會明白車輛上徒坡一定要用低速檔，要不然抖動會很厲害還可能會熄火，所以開自動擋...