1樓：軒城市人
渦輪（turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的效能。渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。
發動機的增壓方法根據驅動增壓器所用能量**的不同，基本上可以分為四類。
機械增壓系統，增壓器由發動機曲軸通過齒輪(或皮帶等)直接驅動。
廢氣渦輪增壓系統，增壓器是由發動機工作時排出的廢氣帶動的。
復合增壓系統，即在發動機上，既採用廢氣渦輪增壓器，又同時應用機械增壓器。
氣波增壓系統，利用高壓廢氣的脈衝氣波迫使空氣壓縮。
在不改變發動機排量的條件下，渦輪增壓發動機能較大幅度地提高發動機的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另一方面講渦輪增壓能夠提高汽車的燃油經濟性。
不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應，因為渦輪要等發動機達到一定轉速時(大概2000rpm)才能啟動工作，其次是渦輪增壓帶來的雜訊增大和排氣散熱問題。還有就是渦輪增壓發動機內零部件常常處於高溫、衝擊大的環境， 因此此類發動機對機油有特殊要求， 必須抗磨性好、耐高溫、建立潤滑油膜快、油膜強度高、穩定性好和粘度低等.
渦輪是什麼意思?
2樓：景田不是百歲山
渦輪（turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的效能。渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。
在不改變發動機排量的條件下，渦輪增壓發動機能較大幅度地提高發動機的功率及扭矩，一般而言，加裝渦輪增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。從另一方面講渦輪增壓能夠提高汽車的燃油經濟性。
什麼是渦輪？
3樓：匿名使用者
渦輪（turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的效能。渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。
4樓：來自九阜山豐盈窈窕的士多啤梨
先下結論：在指定的專業領域如航空發動機，燃氣輪機等有明確定義，即從流體中提取可用功的旋轉機械。在整個機械領域，有更廣泛的定義：與流體相互作用的旋轉機械。
你所指的渦輪實際上是turbine，通過旋轉機械從流體中提取可用功。以前一般翻譯為透平。
而汽車，電腦風扇，還有軸流風扇，都被歸為compressor，即壓縮機，通過旋轉機械對流體做功。
而這兩種合起來，叫做turbomachine，渦輪一詞實際上和turbo對應。所以說你舉的那些例子，實際上都可以叫渦輪機械，其主體為渦輪，從而有了渦輪增壓，渦輪風扇等等。
什麼是渦輪手速？
5樓：啊往事知多少
手自一體，自動檔方便省事，手動擋省油便捷，這是手自一體的好處，壞處是，出現故障不好修，渦輪增壓，打個比方，高速上1.3的可能跑出1.5的效果，缺點，一般都是2000**動開啟，那是考慮到省油，缺點的話，不是很多，就是費油點
6樓：虞璇
什麼是渦輪手速？我的手速分為好多個版本。
7樓：墨軒
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(tubro)實際上就是乙個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。
8樓：奔跑的小牛隊
聽說過渦輪加速嗎？就是每輛車後面帶的那個t，字母就是渦輪
9樓：
簡單的說就是渦輪增壓發動機，手動變速箱，沒有別的！
10樓：
非常非常快的手速 比單身60年手速還牛
渦輪是什麼意思
什麼是渦輪增壓，有什麼作用？
11樓：匿名使用者
你想問的是原理吧，你應該知道發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的吧，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。渦輪增壓通俗的講就是是發動機進氣增加，使汽油充分的燃燒從而在消耗相同的油量的前提下，充分提高發動機功率。他所產生的裝置就是渦輪增壓器。
12樓：曠玉蓉叢儀
什麼是渦輪增壓
渦輪增壓器最早是用於跑車或方程式賽車上的，以使發動機迸發出更大的功率。
發動機是*燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
但是渦輪增壓器雖然有協助發動機增力的作用，但也有它的缺點，其中最明顯的是，「滯後響應」，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，即使經過改良後的反應時間也要1．7秒，使發動機延遲增加或減少輸出功率。這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。但是隨著技術的改進，這一缺點正在被逐步克服。
在最近30年時間裡，渦輪增壓器已經普及到許多態別的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變汽缸工作容積的情況下可以提高輸出功率10％以上，因此許多汽車製造公司都採用這種增壓技術來改進發動機的輸出功率，藉以實現轎車的高效能化。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
14樓：匿名使用者
定義：
汽車的
渦輪增壓器：渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
簡單點講相當於一台空氣壓縮機，原理是通過其內部設計裝置將空氣「壓縮」提公升進氣量以控制或提公升發動機的動力輸出效能。
渦輪增壓利用發動機排出的廢氣的慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，將其「增壓」後進入汽缸，當轉速增快時相應廢氣排出的速度與量會增加，渦輪增壓的「工作量」也同步加快：不斷地提供「壓縮空氣」（單位體積與密度增大）可以讓氣缸單位時間內燃燒更多的燃料（相較自然吸氣式），在控制ecu的指令調整下適當控制或提公升發動機的轉速，以此增加發動機的輸出。
常見型別及利弊
a、廢氣渦輪增壓系統：相當於一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。優點可使發動機功率及扭矩要增大。
缺點是工作時的溫度較高，負荷增大，油耗值公升高。
b、
機械增壓系統：從發動機的輸出來獲取動力驅動。優點是使動力輸出非常流暢。缺點是消耗部分動力，增壓效果不明顯。
c、氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈衝氣波迫使空氣壓縮。優點是對於動力輸出的傳遞反應迅速、車輛的提速與加速性好。
缺點是：整個裝置複雜且體積略大，占用機倉空間。
d、復合增壓系統：其優點是使發動機輸出功率提公升、燃油消耗率低、雜訊小。缺點是結構複雜，技術要求標準高，難於維修保養，應用並不廣泛。
據國汽車業與環保排放相關法規要求：歐i標準：單一採用渦輪增壓。
歐ii標準：採用渦輪增壓與中冷裝置。歐ⅲ標準：
渦輪增壓器加上中冷與高壓共軌，還有vft。歐ⅳ標準：渦輪增壓器加上高壓共軌、中冷、vgt和egr，或輔以接觸催化裝置。
目前來講，基本上歐ⅲ標準或以上的基本上一般可全部用上。
15樓：匿名使用者
使用廢氣動能來帶動乙個渦輪，渦輪驅動壓氣機向進氣歧管當中吸氣，這樣可以提高進氣壓力，提高引擎燃燒效率和輸出功率。
16樓：匿名使用者
渦輪增壓，就是讓氣缸在小行程的情況下獲得更大的動力輸出的一種技術，最初用在飛行器的發動機領域，現在逐步向民用領域發展了。
17樓：匿名使用者
汽車發動機的一種。
是目前最好的。
最貴。燃油效能好。
汽車的渦輪增壓是什麼意思，汽車渦輪增壓是什麼意思
死鬼 渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢除氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發...
汽車 渦輪增壓 是什麼意思 有啥好處
定義 渦輪增壓裝置 簡單點講一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。其又相當於一台普通的空氣壓縮機，原理是通過裝置壓縮空氣來增加發動機的進氣量，或提公升發動機的動力輸出。當發動機轉速增快，廢氣...
渦輪增壓是具體指什麼，雙渦輪增壓和單渦輪增壓有什麼區別
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣乙個整體的渦輪增壓裝置...