1樓：臨風而馳
現在買這種車還是很不划算的，建議你還是不要買了，具體問題你可以打**到我們比亞迪總部詢問。
2樓：匿名使用者
f3dm 2023年12月15日在深圳、西安、北京、上海、青島、廈門、廣州、杭州、南京、成都、長沙、濟南、天津、武漢14個城市率先上市，售價為14.98萬。
比亞迪f3dm雙模電動車技術引數
尺寸（mm） 長: 4533 / 寬:1705 / 高:1520
整備質量（kg） 15600-100km/h加速時間（s） ＜10.5最高車速（km/h） ≥150最大爬坡度（%） ≥3050km/h等速巡航里程（ev模式） 100km百公里耗電（ev模式） 16kwh/100km主電機最大功率（kw） 50副電機最大功率（kw） 25發動機最大功率（kw） 50總功率（kw） 125電動機型別 永磁同步電機電動機最大轉矩（nm） 400動力電池型別 鐵電池動力電池管理系統 智慧型集中式管理系統發動機型號 371qa 全鋁發動機
比亞迪的混合動力車有哪幾款？
3樓：臉給吳彥祖
比亞迪一共有4款混動車上市分別是
1、唐新能源
外觀時尚，霸氣側漏，整體的空間也十分的大。
2、秦新能源
前臉設計霸氣十足，富有運動感。
3、宋-新能源
純電非常安靜，混動模式下噪音也很少。混動油耗特別低，整車內飾質感好，質地軟硬合適。
4、元-新能源
元的內飾低調、簡約，且內飾配置齊全
擴充套件資料
比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑藉研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑藉20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3c電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。
目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用於太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。
比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案**商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區，主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國fenecon、日本a-style等。
4樓：匿名使用者
比亞迪的混合動力車款式如下：
f3dm：比亞迪f3dm低碳版雙模電動車於2023年3月29日上市，該車搭載了全新的車頂太陽能電池充電系統。比亞迪f3dm輸出功率為125kw，並達到排量為3.
0l發動機的動力輸出水平。
比亞迪秦 ：比亞迪·秦，是比亞迪股份****自主研發的dm二代的高效能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提公升。
f6dm：這款高科技汽車採用比亞迪在電池領域的創新成果，也就是「et-power」鐵電池，具有成本低、壽命長、能量密度高、安全性好、適用溫度範圍寬等一系列優點。
e6：比亞迪e6是比亞迪自主研發的一款純電動crossover，它相容了suv和mpv的設計理念，是一款效能良好的跨界車，其續駛里程超過300km，為同類車型之冠。
f3：比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，於2023年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市發布會，並一同公布了前期上市的四個車款。
5樓：
f3dm 2023年12月15日在深圳、西安、北京、上海、青島、廈門、廣州、杭州、南京、成都、長沙、濟南、天津、武漢14個城市率先上市，售價為14.98萬。
比亞迪f3dm雙模電動車技術引數
尺寸（mm） 長: 4533 / 寬:1705 / 高:1520
整備質量（kg） 1560
0-100km/h加速時間（s） ＜10.5
最高車速（km/h） ≥150
最大爬坡度（%） ≥30
50km/h等速巡航里程（ev模式） 100km
百公里耗電（ev模式） 16kwh/100km
主電機最大功率（kw） 50
副電機最大功率（kw） 25
發動機最大功率（kw） 50
總功率（kw） 125
電動機型別 永磁同步電機
電動機最大轉矩（nm） 400
動力電池型別 鐵電池
動力電池管理系統 智慧型集中式管理系統
發動機型號 371qa 全鋁發動機
f6dm 暫未上市，售價不明
型號：ns60/55d23r，20小時率容量60ah，儲備容量100min，外形尺寸267（l）×170（w）×213（h）×228（h），極片片數11片/格（正5、負6），參考重量12kg，產品特點：採用多元合金作板柵材料，具有低析氣量、低耗水量，耐腐蝕能力強，放電平穩、使用壽命長，採用先進的工藝配方，保證了電池的大電流起動能力及低溫啟動效能，電池具有容量高，充放電效能優良、耗水量小無須太多維護等特點，電池在常溫條件下，存放乙個月其容量衰減不超過15%。
適用車型：比亞迪f6.豐田.
本田型。
f6dm配備的鐵動力電池——et-power。這是比亞迪在電池領域的最新成果。e表示環保和電力(environment和electric的首字母),t則表示技術(technology),power則表示動力和能量的意思。
同時"et"還是未來和科幻的含義。
et-power"鐵電池每塊電壓為3.3伏,60安時,電池充電迴圈次數可達2000次以上,電池的持續里程壽命大於60萬公里。以f6雙模電動汽車為例,車上共使用了100塊鐵電池,充滿電續駛里程可達430公里(電動模式100公里+混合動力模式330公里),最高時速可達160公里/每小時。
6樓：匿名使用者
去年12月15號上市的就是f3dm，f6dm，最近還有e6,f3e，反正混合動力比亞迪研究的比較厲害。
比亞迪混動汽車有哪些，比亞迪混動汽車推薦
7樓：小小傑小生活
1、 宋pro新能源
官方指導價 ： 16.98-21.98萬
級別 ： 緊湊型suv
宋pro新能源憑藉效能與平順的動力表現、硬核的續航能力和快充技術、以及超低的使用和維護成本立足於使用者的實際需求。
就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一周的行程。
2、 秦新能源
官方指導價 ： 12.99-26.07萬
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪秦ev是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這麼多年，秦ev的可靠性也沒有太大問題。
3、 秦pro新能源
官方指導價 ： 13.69-29.99萬
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪秦pro新能源，可能會讓你覺得自己像乙個滴滴司機，入門差不多要14萬可能相對較貴，但你買個卡羅拉不也還是這個價，此外再也找不到其他缺點。作為一款緊湊型車，它滿足家用完全沒有問題，小保養300有找；混動都嫌費油還有純電可選，並且都能上綠牌；2019c-ncap五星；空間大內飾檔次感高。
4、 宋max新能源
官方指導價 ： 14.99-19.98萬
級別 ： mpv
比亞迪宋max新能源定位於一款mpv車型，除油耗是眾多車主紛紛稱讚之外，其外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也同樣有傑出的表現，而且售價區間也更加寬泛，再加上市場小有幅度的終端售價，可以說價效比還是蠻高的一款車。
如果你是乙個比較穩重的消費者，那麼宋max新能源在混動技術上的成熟以及設計上的口碑都是你的首要選擇。
5、 唐新能源
官方指導價 ： 19.78-35.99萬
級別 ： 中型suv
30萬內0-100km/h最快、最強豪華感suv這些標籤對於**比亞迪唐新能源來看一點都不誇張，對於這款車來說，舒適性、駕駛感受都不是特別重要，只要你上了車，充好電，它就是一台無情的加速機器，只顧踩油門就行。
8樓：我不要太可愛
比亞迪混動汽車有比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋和比亞迪元這四款。
秦在混合模式下，最大輸出功率為223kw，最大輸出扭矩為440n·m。百公里加速時間為6.9s。秦採用了比亞迪最新的全景可視系統，通過車身上四個攝像頭能夠合成出車外的全景影象。
秦100的外觀
外觀方面，秦100前臉最明顯的變化就是換上了多幅條鍍鉻進氣格柵，這讓秦100更顯精緻、高檔。車身側面，秦100換上了全新藍白相間的17寸雙五輻旋風式輪轂。
取代了現款秦為人所詬病的類似「汽配城」式輪轂，運動範立刻得到提公升。尾部方面，新車基本造型變化不大，但尾燈換車了led導光帶設計，更有科技感。
9樓：口碑小達人
主要看你的購車預算多少錢了，我個人建議可以選擇比亞迪宋d m，家用代步的話，價效比挺高的。
簡介：
廣義上說，混合動力汽車（hybrid vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。
通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（hybrid electric vehicle, hev），即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
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