1樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：是快修快保，或者是輪胎，機油連鎖快保店。
2樓：帳號已登出
除六去周發動就不能休息，他都被收做什麼都算那麼清楚？這個可能性又沒錢，更大事故造成的。
3樓：哈爾濱萬通汽修學校
還是修配廠唄，修變速箱 底盤 保養什麼的。
修什麼別修發動機，發動機大修究竟都修了些什麼？
4樓：振霖霖
多數情況，發動機仔高大修更換氣門，活塞，缸套，鏜缸，磨軸等，是在發動渣戚禪機內部零件如塵的嚴重磨損，老化，動力效能會明顯下降的情況下的。
5樓：時間帶給我們的快樂
發動機在大修的時候需要更換氣門、活塞、缸套或鏜缸、磨軸等，汽車發動機只要大修過之後，車子就會貶值。
6樓：生活事事小靈通
一般情況下發動機大修可能是修理了一些換氣門活塞或者是磨軸，這些東西對於汽車來說都是比較重要的。
發動機修理技術是不是在汽車維修中很重要？
7樓：湖南東方高階技工學校
是很重要乙個部分。學習只要認真就行。
發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。
點火系統。在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系。
冷卻系統。冷卻系統將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷式冷卻系統由水套、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器等組成。風冷式由風扇和散熱片等組成。
潤滑系統。潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。
潤滑系統由機油幫浦、集濾器、限壓閥、油道、機油濾清器等組成。
8樓：情感諮詢小能人
修理技術，我認為這個應該在汽車維修中應該還是非常的重要一點的，因為這樣的話才能夠更好地瞭解，才能夠把這個汽車維修可以更加的好一些，所以我認為這當然是非常重要的。
9樓：晴
發動機修理技術，在汽車維修當中具有重要的地位，掌握發動機修理技術的專業性，能夠很好地達到理想的汽車維修效果，這樣可以讓汽車的保養得到更好的保證，也能夠讓汽車科學安全地行使起來。
10樓：雲南萬通汽車學校
汽車電子化的程度被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌，是用來開發新車型，改進汽車效能最重要的技術措施。
電子控制噴油裝置。
在現代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統已趨於淘汰，電控燃油噴射裝置因其效能優越而得到了日益普及。電子噴油裝置可以自動地保證發動機始終工作在最佳狀態，使其在輸出一定功率的條件下最大限度地節油和淨化空氣。經過實驗並修正得到發動機最佳工況時的供油控制規律、事先把這些客觀規律編成程式存在微機的儲存器中，當發動機工作時，根據各感測器測得的空氣流量、排氣管中含氧量、進氣溫度、發動機轉速及工作溫度等引數，按預先編好的運算程式進行運算、然後和記憶體中的最佳工況的引數進行比較和判斷再調整供油量。
這樣就能夠使發動機一直處於最優工作條件下執行，從而使發動機的綜合效能得到提高。
電子點火（esa）
它由微機、感測器及其介面、執行機構等幾部分構成。該裝置可根據感測器送來的發動機各種引數進行運算、判斷，然後進行點火時刻的調節，這樣可以節約燃料，減少空氣汙染。此外，新型發動機電子控制裝置還有自適應控制、智慧型控制及自診斷操作等。
一般認為，發動機電子控制裝置的節能效果在15%以上，而效果更明顯的則是在環境保護方面。除此之外，在發動機部分利用電子技術的內容還有：廢氣再迴圈（egr）、怠速控制（isc）、電動油幫浦、發電機輸出、冷卻風扇、發動機排量、節氣門正時、二次空氣噴射、發動機增壓、油汽蒸發及系統自我診斷功能等，它們在不同的車型上都或多或少地被應用。
11樓：可愛的
是有一定的重要性。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。
汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低。
柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
12樓：網友
發動機維修技術在汽車維修當中並不是很重要，因為發動機裡面沒有什麼東西，它的的菌是也沒法維修的，只是換就可以了，所以說這一塊不主要主要是它的電路。
13樓：來自玄素洞閃耀的檸檬草
發動機是汽車的核心部件，他的修理技術當然是發動機。修理中的重要的。在汽車眾數心臟不佳。所以你說的很對他在汽車維修中是很重要的乙個部分。
14樓：風君侯
在汽車的維修過程中，發動機修理技術和電氣技術，是兩個非常重要的環節。是乙個技術活，也可以說是汽車維修中的重中之重。
15樓：網友
當然重要。發動機是汽車的心臟。技術最為關鍵。
16樓：琢爛思瓤撂聘
是在汽車維修中很重要。
什麼情況下汽車發動機需要大修
17樓：猴哥說車
國產車行駛10萬公里，進口車行駛15萬公里，需要檢查是否應該進行大修。經過大修，發動機的效能可以恢復到原來的90%以上。
發動機大修的檢查：
1.檢查發動機大修，機油消盯埋拍耗嚴重時，發動機較弱，無漏油現象。如果有漏油現象，很可能是由於氣門油封老化，或活塞環間隙對齊造成的。
在這兩種情況下，應該優先檢修這兩個汽車零部件組，再決定是否檢修發動機。
2.發動機有異響時，如果發現發動機有嚴重的爆震聲或發動機大小瓦燒蝕嚴重，曲軸磨損嚴重，則應考慮大修。
3.當氣缸磨損達到大修標準時，無論汽車有什麼現象，最終決凱羨定是否大修時的氣缸磨損量，氣液隱缸不圓度達到每100mm內徑磨損，或者氣缸錐面磨損達到每100mm內徑磨損，只要滿足這兩個條件中的乙個，就應該考慮大修。
什麼情況下汽車發動機需要大修
18樓：太平洋汽車網
國產車行駛10萬公里，進清纖口車行駛15萬公里，需要檢查是否要進行大修。大修後，發動機的效能可以恢復到以前的90%以上。發動機大修檢查：
1.檢查發動機大修情況，當油耗嚴重時，發動機弱，無漏油現象。如果有漏油現象，很可能是由於枝凳氣門油封老化，或者是活塞環間隙對中造成答搭仿的。
在這兩種情況下，在決定是否大修發動機之前，應該優先大修這兩個汽車零部件組。2.當發動機有異響時，如果發現發動機有嚴重的爆震聲或發動機大小瓦燒蝕嚴重，曲軸磨損嚴重，則應考慮大修。
3、當氣缸磨損達到大修標準時，不論汽車有哪些現象，最終決定是否大修的標準時氣缸的磨損量，氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損，只要達到這兩個條件之一，應考慮進行大修。
汽車發動機壞了怎麼修，汽車發動機壞了怎麼辦
汽車發動機不能起動的故障原因及排除方法 故障原因1 燃料供給系的故障 燃料供給每間中進入空氣 燃油管道阻塞 燃油濾清器阻塞 輸油泵不供油或繼續供油 噴油很少，噴不出油或噴油壓力太低 排除方法 檢查燃油管接頭是否鬆動。擰緊噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手動輸油泵吸油或向油箱加壓以排除燃料供給系的空...
發動機缺缸好修麼，請問發動機缺缸自己怎麼修呢？
途虎話養車 這個問題出現在發動機實際故障中，多為一個氣缸不工作，個別時候有可能多缸不工作，如果只有一個氣缸不工作，發動機氣缸總數越多則表現越不明顯。主要表現是 首先發動機振動幅度加大，伴隨聲音異常，加速無力，並且排氣管抖動明顯，尾氣排放時有明顯的間歇感，空擋時踩踏油門，振幅反而會減輕。因為缺缸造成的...
剛修完發動機該怎麼樣磨合最好，汽車發動機大修後磨合期時速多少最佳？
途虎話養車 修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，儘量保持在每小時80公里以下，也儘量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低...