1樓：淦運菱
混合動力。優缺點介紹：優點。
2、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點。
3、減少車內的機械噪音。
4、與同等排量的普通汽車相比，一般百公里油耗。
約4公升左右，大大少於目前普通汽車的油耗。如果混合動力匹配得好，可以節省燃料50%。
5、尾氣排放下降80％。由於在時速低於50公里或怠速狀態下，電腦會自動辨識路況後使發動機停止工作，尾氣排放將大為減少。就是**太貴。
混動車型如何省油呢？ 1、在冬季冷車啟動時，關閉暖風空調，因為如果出風口的溫度達不到面板上設定的溫度，發動機啟動為水箱加熱。 2、混動車輛在高速時使用混動模式，當車速達到一定值時，這時可以鬆開油門踏板使車輛處於能量**。
2樓：平平雨雨慧慧
首先，豐田混動屬於強混的型別，初段最費油的階段使用電力驅動，此時時速應該是低於30km/h的，發動機調節到最省油的工況或輕微提高轉速以應對接下來的持續加速，過完初段後開始使用油電混合階段，因為是e-cvt行星齒輪式的變速箱，傳動直接，電機位於變速箱內部，電機與發動機同時作用。得出結論，80km/h的速度下行駛更有利於省油。中高速以上工況下豐田的混動是不那麼省油的，豐田的混動理念是發動機最佳工況與電機的高效協同合作。
3樓：鄭州萬通汽車學校
混動汽車的油耗較低，是相對比較來說的，如果經常高速行駛，油耗和普通燃油車差不多。要想省油，車速不要超過40公里每小時，在市區道路行駛。
4樓：網友
豐田混動汽車一般來說，還是在市區路況條件下行駛相對省油一些，因為在市區相對擁堵的路況條件下，電動機會介入工作。
5樓：satan居士
油耗主要受駕駛習慣和路況的影響，不過混動車在市區還是挺省油的，你現在油耗是多少？平時開車都是什麼路況？駕駛習慣怎麼樣。
6樓：曾小山
在電飽和狀態下就可以使用電驅動行駛。如果電消耗差不多70左右就要開啟油模式了。
豐田混動和汽油哪個更好
7樓：大眾輝騰
豐田的混動車型動力輸出平順性更好，同時燃油經濟性也更佳，如果單純是在混動車型和普通的自然吸氣車型當中選擇並且不考慮購車成本的話，會毫不猶豫的選擇混動車型。
混動車型也分為三種，分別是插電式混動、油電混動以及輕混，其中輕混合一般的燃油車差異不大，插電混動在技術上比較有難度，因此目前基本上被日系廠商所壟斷，而插電式混動在日系廠商之外的車企採用較多。
豐田採用的混動技術就是油電混動，同時豐田也是全球最早研發油電混動技術以及最早將油電混動技術商業化的車企。
當然，混動車型也不是沒有缺點，畢竟混動車型的動力都不是很強，和渦輪增壓車型相比，豐田的混動車型無論是在賬面引數還是在實際的表現上都沒有非常強的動力，因此混動車型只適用於比較在意經濟性和平順性的消費者。
8樓：網友
豐田混動和汽油，人認為車子如果是城市行駛的比較多，而且每天行駛公里數特別多的話，還是混動，但是如果行駛公里數比較少，還是汽油。
9樓：廣州萬通汽車學校
這個不好說，每個人的觀點不一樣，有的人覺得汽油好，也有得人覺得混動好。汽油車長久以來，豐田都有著很不錯的口碑，而混動就是相對來說比較省油，現在都是大力推廣混動節能這一方面的，未來也必是乙個混動節能新能源的趨勢。
10樓：邯鄲北方汽修學校
豐田混動和汽油哪個更好還是得根據個人的情況來選，如果長途比較多的話更建議選混動，這樣才能把車的效率提高。
11樓：君子愛車修之有道
豐田的混合動力技術是有目共睹，可以說豐田發明了混合動力。
12樓：拆拆金牛
經濟性來說肯定混動的更省油，現在也在大力發展。
豐田混動本田哪個省油
13樓：太平洋汽車網
根據日本能源部門的測試結果，雅閣混動燃效為30km/l汽油，綜合輸租山出功率為158kw。凱美瑞混動的燃油效率為汽油，綜察型知合輸出功率為151kw。換句話說，雅閣混動不僅動力更強，而且更經濟。
本田混動和豐田相比有什麼優缺點？_易車號_易車網。
根據epa的油耗統計，我們會發現油耗水平基本是(以下資料為百公里油耗)。
標準工作條件下的油耗。
雅閣混動(邁銳寶混動(未上市預估值捷達混動(蒙迪歐混動凱美瑞混動(索納塔混動(。
雖然epa的權威性很高，但是車企在測試的時候也可以做針對性的優化，所以我們在北美很受歡迎的fuerley**上找到了車主油耗的統計。油耗以車主加油次敗消數為準。
雅閣混動車主加油3932次總平均油耗，索納塔混動車主加油86次總平均油耗，捷達混動車主加油1948次總平均油耗，凱美瑞混動車主加油8376次總平均油耗。混動邁銳寶還沒有正式銷售，所以沒有油耗資料。
這些車主的實際油耗對比結果如下：
實際油耗。雅閣混動(混動蒙迪歐(混動索納塔(捷達混動(凱美瑞混動(
除了油耗，還要考慮車輛效能。畢竟混動車要想達到極致的燃油經濟性，就要犧牲效能。效能方面，北美的c/d雜誌對這些車型做了加速測試。他們的加速能力排名如下：
加速效能。雅閣=::蒙迪歐混動。
歷史上最全面的混合技術比較-tram資源。
百萬購車補貼。
豐田混動和本田混動多少速度最省油
14樓：賓士小劉
根據日本能源部門的測試結果，雅閣混動燃油效率為30km/l汽油，正猛伏綜合輸出功率為158kw。凱美瑞混動的燃油效率為汽油，綜合輸出功率為151kw。換句話說，雅閣混動不僅動力更強，而且更經濟。
本田hybrid與豐田。
根據日本能源部門的測試結果，雅閣混動燃油效率為30 km/l汽油，綜合輸出功率為158 kw。凱美瑞混動的燃油效率為 km/l汽油，綜合輸出功率為151 kw。換句話說，雅閣混動不知歷僅動力更舉攜強，而且更經濟。
本田hybrid與豐田相比有哪些優缺點？_輕鬆卡諾。_易車網如果按照epa的油耗進行統計，我們會發現油耗水平基本是(以下資料為百公里油耗)。
標準工況油耗為雅閣混動(邁瑞寶混動(未列出預估值為。
豐田混動和本田混動相對比，究竟誰的技術更先進呢？
豐田汽車的混動技術更加成熟，但是近幾年本田汽車的混動，技術也追上來了。兩個廠家的技術，現在不相上下具體買什麼啊，因人而異。買自己喜歡的準沒錯。當然是豐田混動更先進一點。畢竟豐田汽車歷史悠久。在製造技術方面還是很不錯的。如果要論真正的技術的話我覺得還是本田更勝一籌的呢，本田的混動可以實現電機模式混動，...
混動方面，豐田和本田到底誰更強？
同為日系車，豐田和本田的混動技術哪家更強？豐田和本田，混動技術誰更強？這兩個品牌在混動技術方面都是比較成熟的，不過豐田汽車在全球來看技術實力更強一些的啦。技術世界第一，別鬧，活動記錄世界第一，寶馬曾經從三期的底盤跟豐田換混動的技術。毋庸置疑是本田了，本田的混動雅閣已經上市很多年的時間了，技術已經趨近...
豐田為什麼把核心的混動技術給了廣汽而不是一汽？
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