1樓：季偉毅閎鋒
雙離合變速器的優勢有以下幾點：
1.換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。
2.省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在
最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利於提公升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。
3.舒適性。因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
6.在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。
7.當高擋齒輪已處於預備狀態時，公升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。
8.無論油門或者運轉模式處於何種狀況，換擋時間至少能達到600毫秒(從奇數擋降到奇數擋，或
者從偶數擋降偶數擋時，耗時約為900毫秒，例如從第5擋降到3擋)。
雙離合變速器的缺點有以下幾點：
1.成本問題。雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2.扭矩問題。雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。
因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會不夠。
2樓：虎哥尬說車
大眾雙離合乾式和濕式的區別
3樓：三土天下無敵
回答親，您好，在的呢，我正在為您查詢相關資訊，稍等片刻，馬上回覆您
親您好！！！雙離合變速器主要可分為乾式雙離合和濕式雙離合兩種，雖然叫法不同，但它們的工作原理大致是一樣的，都是由兩個離合器輪流進行檔位切換工作，只不過在主動盤和從動盤這兩者之間傳遞的介質不同，乾式雙離合變速器使用的是空氣傳遞，而濕式雙離合變速器則是使用油液。
親您好！1、傳動效率
乾式雙離合是通過金屬片的直接接觸傳動，動力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動比例公升高，傳遞效果顯著；而濕式雙離合浸泡在油液中，會增加傳動的阻力，所以傳動效率不如乾式雙離合。
2、輕量化和製造成本
濕式雙離合變數箱必須有液壓幫浦、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式雙離合器由於節省了相關液力系統，所以在製造成本、輕量化、方面會更有優勢。
3、散熱性
由於乾式雙離合是空氣散熱，只能靠風冷來散熱，而濕式雙離合是有油液浸泡的，也就是水冷，這個顯然要比乾式的散熱效率要高，這也就是為什麼乾式雙離合容易故障了。
4、承受扭矩
乾式離合器的金屬摩擦片由於沒有像濕式那樣有油液潤滑，如果收到太大的應力衝擊，很容易導致摩擦片的損壞，所以，乾式離合器只能用於小排量低扭矩輸出的車型，甚至，某些車型為了適應乾式離合器，刻意將發動機在低檔位的扭矩輸出，為的就是保護變速箱離合器。希望我的回答能幫助到您，祝您生活愉快！！！
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乾式和濕式雙離合哪個好？為什麼？
4樓：棉言麻語
今天我們就來討論一下，機動車乾式和濕式雙離合哪個比較好？有何區別？
下面我們來具體說一下。
第一 濕式雙離合比乾式好，**也更高。濕式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在乙個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩，且不損壞。但是因為布局和選用摩擦材料的因素，濕式雙離合器的外形尺寸比乾式雙離合器要大一些。
第二 與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。從技術成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。
乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。同時，濕式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。
第三 要說優點：濕式雙離合穩定成熟，不但能實現快速順暢，轉換無間的換擋工作，同時低速時因為有油液幫助散熱，所以也不會出現過熱的情況。
缺點：自然也是因為濕式雙離合結構複雜，體積和重量也相對較大，製造成本要比乾式雙離合高不少，同時維修起來也相對費時費力，並且還要定時更換泠卻液。
同時這類車型也並非效能傾向，發動機的動力也不是特別強大駕馭不了，因此應用乾式雙離合，不但能帶來更好的駕駛樂趣，而且在日常使用，保養，維修，購車成本上也能省下一大筆錢。
5樓：老魚說車
這就是乾式雙離合和濕式雙離合的區別，這麼久才明白，你們知道嗎
6樓：匿名使用者
濕式雙離合：指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在乙個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。
要說優點：濕式雙離合穩定成熟，不但能實現快速順暢，轉換無間的換擋工作，同時低速時因為有油液幫助散熱，所以也不會出現過熱的情況。
缺點：自然也是因為濕式雙離合結構複雜，體積和重量也相對較大，製造成本要比乾式雙離合高不少，同時維修起來也相對費時費力，並且還要定時更換泠卻液。
對於高階車來說，多這幾個錢倒也無所謂，但是對於很多平民車型來說，本來就是**敏感區間，成本方面就要比較重視了。
乾式雙離合：是指通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由於節省了相關液力系統，並且乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性。然而濕式離合器相比乾式在換檔滑摩時要消耗更多能量，因此乾式系統很大程度地提高了燃油經濟性。
同時，乾式雙離合變速箱要比濕式雙離合變速箱要輕。因為濕式雙離合變數箱必須有液壓幫浦、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式則無需這些配件。這當然也是7速dsg雙離合變速器的賣點之一。
要說缺點的話：就是乾式雙離合的散熱能力相對遜色，可承受的扭矩也較低。
但是對於其應用的平民車型，因為製造成本低，日後保養的成本也很低。
同時這類車型也並非效能傾向，發動機的動力也不是特別強大駕馭不了，因此應用乾式雙離合，不但能帶來更好的駕駛樂趣，而且在日常使用，保養，維修，購車成本上也能省下一大筆錢。
誰都想省下幾個錢，孝敬孝敬父母；給老婆女朋友買幾件漂亮衣服包包，製造點浪漫；給孩子買喜歡的玩具，讓孩子多學點東西...至於車，咱就買個代步工具，週末帶著老婆孩子出去轉轉，買來又不是為了豁豁著開，又哪那麼容易壞呢？
7樓：山東萬通汽車學院
濕式雙離合比乾式好，**也更高,濕式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在乙個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性
8樓：汽摩頻道
濕式雙離合是否比乾式雙離合好？
9樓：隱
這dsg自動變速器，分濕式雙離合和乾式雙離合，變速器有兩套離合器一套控制單數 一套控制雙數，控制兩套離合器相互換擋！
10樓：途虎話養車
其實所謂的乾式和濕式最大的區別就是散熱介質，濕式離合器的主動盤和從動盤之間新增的是油液，乾式離合器之間是空氣；油液散熱的特點是熱的慢涼的也慢，空氣散熱特點是熱的快涼的也快，就好比煮熟的雞蛋放在冷水裡要比放在風扇前涼的快，但是如果雞蛋煮熟後放在熱水裡沒拿出來，那麼就需要先等水涼了雞蛋才能慢慢的涼下來。
所以在單離合器的車型中較少使用濕式離合器，因為單離合車型只有在地步的時候才承受較大的摩擦，不需要頻繁的離合器開合。
11樓：匿名使用者
乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。
在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。
其他區別：濕式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。
乾式雙離合和濕式雙離合哪個更好
12樓：火虎
乾式雙離合和濕式雙離合有相同之處也有不同之外，當然也不是說誰比誰就好，各有優劣。乾式雙離合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
從技術成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。
乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。同時，濕式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。
離合器控制
在乾式離合器的接合過程中，既要保證接合面的磨損量最小，又要使得傳動系統具有良好的效能，因此必須要對離合器進行控制。要達到這些目標，必須施加合適的離合器正向壓力。應用引數優化方法得到的最佳接合規律屬於靜態優化設計範疇。
利用極小值原理計算得到的最優接合律，只是考慮了從離合器從動盤開始轉動到完全接合這段時間內的接合律，而非整個起步接合過程。採用狀態反饋的方法，雖然考慮了整個起步過程，但將起步過程中的發動機扭矩假設為一固定常數，顯然與實際情況不符， 且計算複雜。
13樓：井甘集林楠
濕式雙離合：指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在乙個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。
要說優點：濕式雙離合穩定成熟，不但能實現快速順暢，轉換無間的換擋工作，同時低速時因為有油液幫助散熱，所以也不會出現過熱的情況。
缺點：自然也是因為濕式雙離合結構複雜，體積和重量也相對較大，製造成本要比乾式雙離合高不少，同時維修起來也相對費時費力，並且還要定時更換泠卻液。
對於高階車來說，多這幾個錢倒也無所謂，但是對於很多平民車型來說，本來就是**敏感區間，成本方面就要比較重視了。
乾式雙離合：是指通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由於節省了相關液力系統，並且乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性。然而濕式離合器相比乾式在換檔滑摩時要消耗更多能量，因此乾式系統很大程度地提高了燃油經濟性。
同時，乾式雙離合變速箱要比濕式雙離合變速箱要輕。因為濕式雙離合變數箱必須有液壓幫浦、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統，而乾式則無需這些配件。這當然也是7速dsg雙離合變速器的賣點之一。
要說缺點的話：就是乾式雙離合的散熱能力相對遜色，可承受的扭矩也較低。
但是對於其應用的平民車型，因為製造成本低，日後保養的成本也很低。
同時這類車型也並非效能傾向，發動機的動力也不是特別強大駕馭不了，因此應用乾式雙離合，不但能帶來更好的駕駛樂趣，而且在日常使用，保養，維修，購車成本上也能省下一大筆錢。
誰都想省下幾個錢，孝敬孝敬父母；給老婆女朋友買幾件漂亮衣服包包，製造點浪漫；給孩子買喜歡的玩具，讓孩子多學點東西...至於車，咱就買個代步工具，週末帶著老婆孩子出去轉轉，買來又不是為了豁豁著開，又哪那麼容易壞呢？
乾式濕式雙離合哪個好，乾式和濕式雙離合哪個好？為什麼？
雙離合變速器的優勢有以下幾點 1.換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。2.省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在 最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利於提公升燃油經濟性，油耗大約能夠...
乾式雙離合與濕式雙離合哪種好，乾式雙離合和濕式雙離合哪個更好
濕式雙離合比乾式離合好，也高。濕式雙離合是指一大一小兩組離合器同軸裝配的多片離合器。它們都裝配在充滿液壓油的密封油室中。因此，濕式離合器結構具有更好的調節能力和優異的熱熔效能，並且可以傳遞更大的扭矩而不會損壞。但由於布局和摩擦材料的因素，濕式雙離合的整體尺寸大於乾式雙離合，不利於整車動力總成的布局。...
乾式雙離合需要換變速箱油嗎，乾式雙離合，變速箱6萬公里需要更換變速箱油嗎？
顧小蝦水瓶 需要。自動變速箱與手動變速箱在功能上相比，自動變速箱具有可以實現自動換擋 換擋時舒適性好 操作簡單等優點。導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達...